汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，其地位无可替代。欧洲头牌标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如天籁和雪铁龙c5。
覃先生是圈内的一位老车主，他之前一直借同事的日产天籁来开，不久前再提了辆雪铁龙C5，现在为止他提车已有4个月，跑了6800公里，到底雪铁龙C5各方面表现真的出色吗？和日产天籁相比有哪些优缺点？现在，我就转达我朋友的观点。
先开天籁
外表：现在这个外观还是相当的年轻化的。特别侧面，是有点和它小弟日产轩逸太像了，日产天籁天窗看上去大气，采光面积大，但是日系车的话还是有一个问题，是整个的车漆还是比较薄的。
内饰的话一般，同级感觉中等吧。座位是皮的也比较好打理，坐上去也比较软，内饰就一个简单大方，中控大屏幕还是挺实用的，功能的确多，异味也控制得不好，不得不说，这点要跟沃沃学习。
如果让我选择空间和舒适度的话。前后排座位放平可以连起来，偶遇搬家或者放体积较大物品时还是很方便的，车内的储物空间很丰富，到处都有置物格，用着很顺手，车尾箱空间更是超无敌大，觉得真可以带上整个家，开着一张车就可以环游世界。
如果对舒适性要求很高的话，可以打算这款车。我喜欢安静，下了班就想安静一会，毕竟底盘还是十年前的D平台，性格设计之初就是那样，不可绝对变性，而且座椅多加一层记忆海绵，厚实度更厚。
动力够用，平时也就上下班开的会比较多一些。超车提速挂上s档还是有点用的，飙车的激情快感就别想了，2.0L自然吸气，要的就是一个稳，日产天籁这个车子动力还是可以的，在高速上提速也快。
驾驶肯定不是最好的，是最适合自己的。底盘牢固，驾驶起来师非常的稳定的，操控性，特别是ATC主动循迹控制系统，过弯精准，制动辅助功效还是比较有用的，尤其是在制动的时候很实用。
再开雪铁龙C5
虽然很多年外表没改款，仍旧很耐看。大灯透镜，现再也很普遍，国产车合资车10玩上下都带透镜，尤其喜欢屁股的设计，8888.，后面后车灯是全led的四个8子型的，晚上看起来很漂亮。
相对于那些30W以内的车子，小5的内饰做得已然很到位了。内饰细节处理不错，中控大面积软性用料，摸着舒服，档把设计很壮实，握敢很不错，灯光：法雷奥LED大灯总成，比起卤素灯亮了不止一个层次。
平时上下班主要自己开，周末一家五口出行，空间上来说是完全够用。置物空间很丰富，最有感觉得是放手机、水杯很方便，搭乘空间完全满足要求，特别是第二排中部凸起很低，三个大人轻轻松松，尾箱是真大，特别特别的能塞，弥补了车内空间的不足。
我个人觉得这种引擎声浪听着挺舒服，有加速的感觉。驾驶起来很安静，噪音小，这点要主要说下了，雪铁龙的底盘真的不是吹出来的，第一排还可以，后一排爸爸说声音有点大。
要是已然跑起来了，动力没有任何问题。油门从不踩过一半，什么叫肉车从来不懂，1.6T动力嗷嗷的，随踩随有，超个车，急提速，很轻松，是起步时有点慢，后期加速还是很快的，可以一直加速到120很轻松。
虽然车大，开起来还是比较好控制。底盘调教相当到位，行驶起来，厚重沉稳，这个方向盘偏重，男士无压力，女士开就有点不得心应手了，尤其在60时速变线超车，整车感觉相当可控，很踏实。
结语:
日产天籁：从整体外观来看，天籁的外观都还是很合理的，操控我个人而言是无所谓觉得还行。雪铁龙C5：他们给出的答案是相当舒服，动力对比其他车系没什么优势。我给日产天籁 90分，雪铁龙C5 92分，雪铁龙C5简直是为我量身定做的，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然某些地方没日产天籁那么好，但是雪铁龙C5更吸引我的目光。现在大路上可以市场看到雪铁龙C5，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：果然难分高下！那么，17万怎么选？日产天籁和雪铁龙C5谁档次高？读完你就了解了。不知各位有何想法呢？
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