迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“商务标杆”大众迈腾，颇受车主喜爱。“国产豪车”红旗H7，设计设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马1系和阿特兹。
为了深入了解它们，我们采访了小赵，他驾龄8年，有过一辆宝马1系，前段时间，他又换了马自达阿特兹，，现在已经提车5个月，也开了10500公里，马自达阿特兹凭什么可以获得他的喜欢？综合性价比和宝马1系对比如何？且听车主为大家全面剖析！
先开宝马1系
颜值：外观新颖新颖，不会像3系满大街。再加上我这还有LED光源，夜晚亮起来真的很给力，颜值不错，美中不足的是没有屁股，主要是前后保险杠和侧裙，双五幅的18英寸轮胎突显运动范儿。
这个价位的内饰，反正是比奥迪强。内饰简单但不难看，用料还行吧，挡杆要是鸡腿的，就真的完美了，大天窗相当好，虽然不是必须，但看着就是喜欢。
空间稍微有点小但是家用足够了，不用担心空间况且是家里第二辆车。最后排不可放倒，比较大幅的绘画作品放不下，前排腿部空间不错，加上那个可延展的坐垫，1系坐起来的感觉还是不错的，尾箱因为没有备胎，空间跟能装，28寸的行李箱能装3个。
不理解的人自然会说不舒服了。空调制冷效果绝对够用，而且开着空调，动力上完全不会跟不上，走烂路过减速带的时候，感觉还是很干脆的，软硬适中，包围性好。
开起来激情之余，又很安心。地板油可以响胎，comfort模式会有1s上下的延迟，动力很好，随叫随到，反正对我这个新手来说1.5T足够了，高速最高开到190，很稳。
宝马一贯出色的驾驶感受在1系三厢上还是弱鸡了。丝般顺滑像蛇在山道上游动，指向精准，给驾驶证充分的信心，是滤震偏差，倒还好，年轻人滤震差也是另一种爽快，喜欢驾驶趣味的话，这车还装备了换挡拨片。
再开阿特兹
外表：我发现这款车的外观真的略高。最喜欢它的大灯，车灯形状好看，前脸的设计非常大气，视觉上给人很强地冲击力，19寸的车轮，看上去运动感十足。
它的这个内饰的风格的确也是很大气的。真皮座位，加热通风，档次挺高，中控台设计都挺满意的，无可挑剔咧，毕竟我人生的第一台车，很喜欢，最觉得温馨的是，这款车的日间行车灯，特别的棒，很灵敏。
后座空间一般般，坐老爸老妈是没任何问题的，完完全全够用。置物空间一般，档把前有个小格子，能方方手机啥的，后排正好能坐人，所以在空间方面我都挺满意的，后面的后备箱里面，除了儿子特别大的折叠儿童车之外，还能放下很多东西。
远途驾驶个人感觉很舒服，不会感觉到累。是底盘和悬挂太硬，地面有点颠簸都能传到车上，但是跑高速的静音成效差，真的很难受，最后排座椅比大众朗逸的宽，对退步支持更好，长时间坐着也不累。
动力的体验是特别的满意。新车没上3000转，轻踩油门感觉还不错，2.5的自然引擎，191匹的马力，跑高速的时候还是很快的，没啥感觉都快要超速了，怎么样这动力猛吧。
马自达阿特兹的操控也是很不错的。底盘结实稳定，没有发飘的感觉，方向盘触感很好，握感也正好，转弯力度偏重，基本没虚位，油门踩起来，脚趾也不累，开到100码还是相当爽的。
结语:
宝马1系：这个基本就不用说了，买这个车的哪个不是先被外观吸引了，宝马的操控性是真的没话说了。马自达阿特兹：坐在上面驾车舒适度挺高的，马自达的技术，让这台车在平时开起来很轻松。我给宝马1系 89分，马自达阿特兹 93分，马自达阿特兹各方面都满足了我的需求，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我不否认宝马1系的表现也很突出，不过我还是觉得选择马自达阿特兹更适合我。当下马自达阿特兹的评价可谓风头正盛，我坚信马自达阿特兹的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是二个字：好车！那么，19万怎么选？宝马1系和马自达阿特兹谁档次高？读完你就知晓了。不知各位有何想法呢？
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