当前汽车市场风云变幻，在此背景下诞生很多高质量的车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，颇受90后年轻人所青睐。汽车企业互不相让，想尽办法去迎合车主的要求，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如沃尔沃xc60和英菲尼迪QX60。
小罗是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的沃尔沃XC60开了一段时间，不久前提了英菲尼迪QX60，目前提车3个月，开了3000公里，到底英菲尼迪QX60各个地方的表现真的好吗？和沃尔沃XC60到底有什么差别？下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开沃尔沃XC60
最喜欢这车外观，颜值担当。从屁股后面看感觉这车好小，好秀气，雷神之锤大灯的灯光效果自然是很棒的，辨识度非常高，不管是前车灯还是后尾部车灯比较亮，也比较酷。
整体内饰偏“素”偏低调，没有很浓妆艳抹之感。因为没有导航的话，仪表盘的装B功效也少一项了，座椅材质手感不错，摸起来很舒服，没有杂音，传说的低频共振也没有感觉到，可能是咱真的愚钝吧。
春节自驾云南，大包小包行李，加上一路上买得土特产，空间足够装得下。储物能力一般，没有XC40那么多，那么灵活，我200斤前后都还好高高在上的感觉真好空间够用比x3宽敞，此外，后尾箱的空间很大，储物箱的空间也不错，放点杂物没有任何压力。
舒适度不错了，感觉很好啊。悬挂明显改善，软了许多，舒适度提高了，引擎声音大也比较明显，但是音响效果不错，能弥补一些内部噪音，座椅的靠背和头枕对于身体的贴合度很高，坐着特别舒服。
也许以后还会刷个北极星，据说对动力提高很大。还有s档反应一般不是很强烈，没有直接选到运动模式爽，动力，我买的T4发动机，190匹马力，提速8s，够用了，无论是起步还是超车都能给你足够的动力，市内和长途没有问题。
驾驶起来还是比较舒适的，随着车速加快。方向盘没有虚位，个人觉得方向盘小了，主要给媳妇开，所以无所谓，另外车辆还有道路偏离辅助并线功效，安全有保障，方向盘触感偏轻高速时，不似大众车高速会偏重，这样感觉安全。
再开英菲尼迪QX60
颜值：英菲尼迪外观也刚好符合我的要求。外表大气，正面犀利，我尤其前后车灯的设计，有种冷冷的霸气感，典型英菲格调，圆润又不失大气，轮胎稍窄。
内饰给人的感觉就是很高档的。中控设计很符合现代格调，大气，触感超级舒服，完全是我的菜去，至于杂音，一直以来都没有发现异响问题，用着还是很安心的。
当初买这车就是看上了整车内部空间，相当宽敞。车内储物格很丰富，车门置物格放瓶脉动什么的绰绰有余，且不说这是一个七座的车型，光看这个车身尺寸就知道了，内部空间很好，一家六口乘坐完全没有问题，尾箱空间足够，基本不用把座位放倒。
舒适性没话说，空间宽敞。比豪华轿车有的一拼，舒适性可以说是80分，悬架还是偏软的，静音好，一上车就卸下了一身疲劳，座位很直，长时间开车不会觉得不舒服。
家用这个动力就行了。给油就跑空间足够宽敞还可以（满分10，打6），比较不错，好过很多24以下的自吸车，就是刚开始的时候可能开的不习惯，起步有点慢，但是很稳当。
操控不错，车子虽宽大，但驾驶起来相对简便。方向盘有些沉，急转弯时可能会有点费劲，没有倾斜现象，整体还是不错的，制动和油门的力度也刚刚好，容易操作。
结语:
沃尔沃XC60：外观低调帅气，做工不错，跟宝马的好开是两种不一样的感觉。英菲尼迪QX60：就驾驶员来说这车舒适性很好，长途驾驶不会疲劳，它的动力还是蛮给力的。我给沃尔沃XC60 86分，英菲尼迪QX60 92分，英菲尼迪QX60的总体实力让我很满意，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。可以说它实力的不输给沃尔沃XC60，不过还是选择英菲尼迪QX60更好。现在很多人承认它的价值和档次，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说四个字：难分高下！那么，预算50万，沃尔沃XC60与英菲尼迪QX60谁档次高？车主说了实在话。大家是否认可它？
