失火天堂c2 特斯拉提回来第一件事，就是贴车衣和隔热膜，特斯拉的膜只能遮挡紫外线。车衣只能用XPEL，车衣只能用XPEL，车衣只能用XPEL，重要的事情说三次。正好还遇见了和我同一样颜色同一时间提车的车友。XPEL的车衣是质保十年包括不变色也是只有XPEL能做到，就是价格小贵，但是我觉得是非常值得的，不怕高速上的石子，也不怕刮花。亮度增加30%。隔热膜我选择的是量子膜钻石70，透光率70%，隔热率95%。量子膜比威固膜稳定，不易氧化，而且金属含量低，对手机信号和ETC信号阻拦小，这就是为什么威固在装ETC的位置要切掉一块的原因。贴车衣隔热一定要选择官网的正规代理商，官网可以查询到。只有代理商还能拿到正品。我选择的是深圳的旗舰店，贴膜师傅还是亚太贴膜的全能冠军，X的前挡比一般车要大很多，师傅能一片过，而很多车贴了两片甚至三片。
要贴膜改色一定要找正规经销商，因为他们不值得为了挣多点小钱而失去经销商的资格，虽然他们比别人贵一点，但绝对是正品。出国时，长辈告诫我 贪小便宜吃大亏，我一直铭记于心
两兄弟，猜猜谁是哥哥谁是弟弟
怀念特斯拉新车时独特的味道
从提车到现在快一年的，特斯拉没有让我失望过，除了一次前门胶条漏风，没有发生过什么小毛病
原车单调的PP，后面会展示不一样的X
前脸太素，我开始折腾。贴车衣的师傅亲手帮我把车标包成了红色
不满足的我开始了另一一个计划-轮毂，先是牛刀小试，喷了改色膜。效果当时我还是非常满意。?
正在享受改轮毂色的过程时，一次洗车给我带来了致命打击，膜被高压水枪冲掉了。于是我就直接换手喷漆。但是我改色还不能满足我改车的欲望，上22轮毂才行。经过不懈的努力，终于凑够了3台车，终于收到了赠送原厂黑色哑光22寸轮毂的邮件。接下来的又是漫长的等待。 在一次偶然的机会，通过车友认识了一间美国品牌轮毂亚洲代理，和车友一起订了三套原车数据22寸锻造轮毂，单个轮毂最大承重1080公斤，足够保证安全性，注：通过后期的研究得知，买车时22原车轮毂，17年底前都是铸造，特斯拉赠送的22寸轮毂反而是锻造。但是大家别开心太早，赠送的锻造轮毂前轮单个轮毂承重680公斤，两个轮毂就是1360，但是x100d的车头部分重1405公斤，再加上体重，已经超过了最大承重，如果遇到坑，再急刹车，在2吨多的自重惯性下，轮毂要承受多大压力。就有车友原厂22轮毂掉坑里轮毂开裂的案例。一个多月后赠送轮毂的邮件还没到，但是订制的轮毂到了，迫不及待的想装上去。
上车照，感觉还可以
这套洗车工要哭了，按他们的说法，其他车轮毂刷10下，这台车刷50下
3.喷卡钳
由于换了轮毂，卡钳就想换一个鲜艳的颜色，一直钟情于918的苹果绿色，但是看了几个车友的绿卡钳，都不是我想要的那种，终于在某宝上筛选出卡钳漆，问了几个地方，要拆下来喷，我专门问了特斯拉的维修人员，他们建议不要拆下来，因为卡钳上面的垫片如果不是专业人士没有安装正确会漏刹车油。最后我还是自己动手丰衣足食
最早在某宝上置换了一个碳纤维方向盘，因为品质做工不满意我开始研究碳纤维方向盘。由于以前做过很长一段时间进出口贸易，找一间正规的碳纤维工厂还是很容易。
视野马上清晰了很多
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作者：失火天堂c2
