放眼目前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“商务领域的大哥”别克gl8，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车工业的发展与时偕行，懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远。正如智跑和逍客。
提到日产逍客1和日产逍客2，我们得把用车者小赵的感受说一说，为了有面子，借了兄弟的起亚智跑开了一段时间，不久前刚刚换了日产逍客，"提车3个月就已然开了3000公里日产逍客真的是一款性价比高的好车吗？能比得过出色的起亚智跑吗？下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开智跑
颜值：买这个车是看好它的外观，百看不厌。新起亚智跑颜值霸气，这个肯定的，车头看着非常犀利，前大灯样式时髦，车灯亮度够用，关键这个车的雾灯是4颗粒LED组合雾灯，太有档次，我喜欢。
内饰怎么讲那在这个价位的车还算凑合吧。方向盘也是开发出了多个功能键，可以更方便的使用一些功效，还有导航上边那个电子时钟国产也减配了，剩下的非常满意，千万不要放香水，否则那混合味道更冲，更难受。
平时就我一个人上下班用，偶尔带几个人出去玩玩，空间还不错。真的很能装东西，尤其是在后一排座位放倒以后，连自行车都可以塞进去，本人170空间都够用，仪表台的设计有点看不到车头，将近一米八的身高，坐好后头顶有一拳的距离，第二排也有两三拳的距离，后尾箱很大。
没有轿车那种舒适度，通过性那要比练车强得多。隔音效果一般，高速状况下风噪胎噪明显，道路反馈清晰，就是在走坑洼道路时，车内明显“噪动”，减少了舒适感，舒适度方面真的是比较一般的，除了座椅还应当是比较舒服以外。
动力有劲，还有一个红色的运动模式，看着充血的仪表盘，握着方向盘。最大马力165匹，最大扭矩199牛米，家用代步这动力也足够了，多数的时候平顺，偶尔也有顿挫，感，起步的时候不是很理想，不过行驶提速还是很不错的。
suv家用车，要啥驾驶感受。悬架为前麦弗逊，后多连杆，都是独立悬架，方向盘采用了人体工程美学，抓握感觉很强，增大摩擦力，转向更方便，50码左右有轻微共振，唯一稍微好点的是这个AT变速箱。
再开逍客
外观虽然没有什么惊艳的感觉，看起来还是很不错的。前45角度，最好看，侧面就是小号日产奇骏，近光带透镜，远光四个灯珠矩阵LED大灯，车漆太薄，其他满意。
这个内饰真心说不上好看，但也是不低端吧，给个中评。整体还是满意的，但是有些地方还需改进，多包点软皮就好了，车载系统屏档次太低了，用优盘还容易乱码，别的不多说，全景天窗，秒杀同价位的其他车型。
整车的空间只能说够用，肯定算不上大了，当然追求大空间直接上日产奇骏就完了。没上的储物箱就比较小了，只能放一瓶水，但够用，后排座位太垂直了，影响舒适，家里胖子比较多，但是真心没觉得坐里面憋屈或者难受，尾箱也够用了。
舒适性的感觉也是挺不错的，首先是车内空间大。隔音成效也不错，关上车窗声音很小了，平常路面很舒适，减速带还是很明显得，后排座椅有点直，打开天窗空间感立马上升。
动力方面表现还是很不错的，本人原来是12款丰田卡罗拉。动刀开了eco给油的确肉了好多，而且有点抖，这个要扣点分，全新引擎，在同价位车型作为装载最大排量的发动机车型，加速很快，高速超车很有信心，感觉动力很足。
驾驶起来特别的简单，没有那么多繁琐的步骤，非常容易上手。因为日产车是主打舒适的，所以悬挂有点软，又要拐弯的平稳又要舒适不大可能完全满足，只能这样，驾驶平顺，容易上手。
结语:
起亚智跑：外观是这款车入选的一个加分项，从外面看智跑真的很大，操控性没的说，很容易上手。日产逍客：舒适性同价位suv应该算优秀了，因为油耗没有太大区别还影响了动力。我给起亚智跑 88分，日产逍客 91分，我对日产逍客比较满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管它的落地价和起亚智跑差不太多，但我还是喜欢日产逍客。现在很多人在开日产逍客，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达九个字：他们才是性价比之王！那么，先开起亚智跑，再花17万开日产逍客，车主：实力相当。大家都觉得怎么样呢？
