车场如战场，竞争非常激烈，汽车的品质也变得越来越高。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，颇受90后年轻人所青睐。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车的胜利之道便是俘获车主的芳心，正如英菲尼迪q70和宝马4系。
提到宝马4系1和宝马4系2，小蒋着实有发言权，他曾开过朋友的英菲尼迪Q70，现在又拿下一辆宝马4系，现在为止他提车已有4个月，跑了7600公里，到底是什么支撑宝马4系在市场中久盛不衰？英菲尼迪Q70与宝马4系又有哪些差异？下面就把分享时间交给车主。
先开英菲尼迪Q70
颜值：我很喜欢鹰飞的颜值，我爸就很不喜欢。整体看上去很合眼缘，大灯造型不错，车头很长，短尾，线条不错，尤其是前脸的比例，在侧面看起来很好看，车漆比较软，比较容易出现划痕，平时需要很注意。
内饰豪华感是有了，可惜看着不够科技，多年前的内饰了。后一排座位舒适，空间大，中控设计饱满，特别是中间的石英钟，简直是点睛之笔，大爱，新车没有什么异味，进口车质量真的很好。
驾驶室的空间我自己很轻松就能调整到一个舒服的位置，这就不多说。空间大小适合一家人来使用，而且储物能力相当的不错，家人基本上身高在175cm，空间足够了，坐乘空间完美，虽然车比较长，但是因为最后排大影响了尾箱的空间。
驾驶体验真的舒适柔和细腻，没有宝马的那种暴噪感。噪音大，主要来自轮胎，悬挂偏硬，配了一款运动型的轮胎，但总感觉坐垫稍短，没有最后排对腿部衬托的好。
以前还担心怕动力不足。没有带T的快，到中后期速度是分给力，二档的样子动力极速上升加速有力，动力强劲，40码以前太肉，速度起来后感觉不错。
操控还是很扎实的，没有日本车的轻飘飘感觉。四平八稳，但车子底盘很结实，操控还是特别舒服的方向盘不是很重，指向也比较精准，还可以，路感很好，刹车给力。
再开宝马4系
颜值：就是冲它外表买，你懂的。绝对完美，唯一的缺陷就是屁股了，后灯组标配全led，功效很好，是流水就更好了，唯一要吐槽的就是那个单边双出的排气，败笔，太low了。
内饰一直是宝马被人所诟病的地方，我感觉还好吧。我还是不喜欢全触屏的中央控制台的，非常不方便，说实话这价位的内饰用料不多表述了，真的很low，新车还是稍微有点新皮味，但是的确比同学买的国产x1小太多了。
两门车有这样的空间可以了。少了方向盘下面的储物各这个不应该呀，本人身高175，第二排坐好还有一拳距离，没啥特点，后备箱掀背造型空间大，有暗格，有网格。
没感觉到有顿挫，整体比较舒服。悬架很硬，但是我喜欢，跑高速胎噪大，风噪也大，城市用还行，前排座椅有电动前移按钮，比较实用。
425i就别追求什么动力了。期间差不多2000多转或者3000没印象了，反正很平顺，动力么，184马力的车还说个啥，不过60到80码的速度，随随便便就到了。
宝马主打，驾驶必须稳。后驱，给人一种鞭策你前进的感觉，方向很准，不轻不重正好，低俗超车方向盘轻，高速奔跑时方向盘变重。
结语:
英菲尼迪Q70：外观是不错的，跑在路上一种优雅的美，开起来不觉得这车笨，操控只准。宝马4系：选择了运动轿跑就别要求舒适性了，动力足够，指向明确，运动模式基本用不上。我给英菲尼迪Q70 87分，宝马4系 92分，宝马4系的总体实力让我很满意，我特别喜欢它的档次感和外观。我承认，英菲尼迪Q70也非常不错，而宝马4系的优点更深得我心。现在宝马4系的名气越来越火爆，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，开完英菲尼迪Q70，再花49万开宝马4系，车主：伯仲之间。大家都怎么看呢？
