随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，许多好车被汽车产商研究出来。“日产诚意之作”日产奇骏，其地位无可替代。“马路霸主”普拉多，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雪铁龙c5和K5凯酷。
提到起亚k51和起亚K52，我们得把驾车者小高的体验说一说，他之前一直开的是雪铁龙C5，最近又拿下起亚K5，开了4个月，总共4000公里，起亚K5真的很好用吗？与雪铁龙C5相较差距在哪里？下面让我们一起洗耳恭听！
先开雪铁龙C5
比较喜欢C5的外观，真是越看越喜欢。日行灯看着挺不赖，就是大灯有点儿掉层次，是车头有些长、有些大，停车老是照顾不好车前距离，后车灯四个8很特别，最喜欢尾灯了。
内饰不错，档杆那里一大个隔离的，感觉大气上档次。感觉像木头方块，其他很好，蛇形挂挡刚开始有点不习惯，中央控制台格调陈旧无科技感，大堆按钮都没有用，USB接口太少，新车味道挺重，而且时间长了还是有味。
家里人身段都不大，不觉得空间小。还行，我没有那么多杂七杂八的东西，没觉得储物空间多么不足，装上儿童座椅，第二排坐两个大人就比较拥挤了，后备箱空间比较大，尤其是后一排玻璃内凹式设计，便于取放大件行李。
舒适性比起原来的赛欧来说绝对是一个天上一个地上。高速噪音不明显，低俗时引擎噪音明显，高速沉稳舒适，整车行驶质感上佳，又带腰部支撑功能，很实用很重要的一个配置。
感觉整个车很轻快开起来。加速平顺，只要舍得给油门，速度很快就能上来，1.6T的动力带1.6吨的车，稍微有点吃力，跑高速还是很舒服的，可以解放双脚。
作为家用轿车来讲，我比较满意，没发现驾驶上面的什么缺点。弯中加油有种后轮辅助转弯的感觉，比较有意思，方向盘较重，但是带感，在高速上并线或者超车，能够比较轻松的完成，可以增强驾驶信心。
再开K5凯酷
（总而言之外表这东西还是萝卜青菜各有所爱）。特别侧面看，有点像雷克萨斯的风格，车灯设计的满意，是这亮度真心有点差呀，尾部车灯也很好看，很饱满，不会有突然被切断的感觉，处女座的福音。
内饰我很满意，适合我的胃口。摸得着的基本软，挺满意的，5分，2.0lux超级仪表盘显示清晰，功能丰富，遮阳板上都有整容镜，拉开后，小灯自动亮起很贴心，虽然我不用。
空间和颜值一样，大气、动感，是B级车。第二排座椅不可放倒，载物能力比较一般，头顶空间也很大，不过家人没有超过1.8的，坐乘空间满意，就是后一排座椅不能放倒，不过本身车尾箱空间够用了。
需要将车门开到最大才舒服点。胎噪，胎噪，胎噪，悬架偏硬，路感特清晰，座位为仿皮，体验一般，包裹性做得还可以。
有个运动模式，开启后，能感觉动力加强了很多。本人的是1.6T的，超车无压力，三档降到二档时有顿挫，而且严重，高速上面超车也还是不错的，动力储备很充足。
操控很好上手，我可说是新手，但是觉得很得心应手的。对我来说，方向盘有点轻了，实在一般，悬架也软，我估计配1.4T的大众动力总成的斯柯达速派等车型，一样有这样的体会。
结语:
雪铁龙C5：外观比较符合我的胃口，地调不张扬，小五的操控真心还行，我开着反正是各种6。起亚K5：我一直都觉得这个车坐在里面还挺舒服的，动力满足需求，目前还没过磨合期，没有暴力驾驶。我给雪铁龙C5 88分，起亚K5 92分，我感觉起亚K5才最适合我，特别是它富有气场的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，不过还是选择起亚K5更好。现在起亚K5的名声越来越火爆，我认为开起亚K5还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：都挺好！那么，怀揣16万，开了雪铁龙C5再换了起亚K5，车主：对比后一目了然。各位看官有何见解呢？
