汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，万千好车可以说是眼花缭乱。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，一路扶摇而上，势不可挡。“小保时捷”众泰SR9，其未来的实力不可忽视。在汽车产品多元化的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如ds 5ls和宝马1系。
为了更贴近实质，特意叫来车主小赵，家里有一辆DS5LS，为了将来结婚，最近提了宝马1系，目前他提车3个月，开了4500公里，究竟宝马1系是怎样的一台车？和DS5LS相较是否有足够的竞争力？下面，就请他为我们答疑！
先开ds 5LS
颜值：亲戚朋友没有一个对外观不点赞的，帮我赚足了很多面子。外表前卫大气，全整车布满镀铬装饰条，这都是一贯法系的风格，在路上简直是另类，而且相当惊艳，日行灯帅，刚柔并济，新颖，大轮子底趴，很多人问我买来要不要三十万。
豪华内饰，挺不错的。超越同价位车型，设计合理，工艺扎实，包括仪表盘的样子是我很喜欢的样式，感觉很有科技感，新车味道有，但是不刺鼻，长期搭乘没有不适。
A+的空间，基本接近B级车，家用绝对够了。坐乘空间满意，储物空间不行，第一排头部还算宽敞，座位可以调节，想怎样就怎样，后尾箱空间不错可以装许多东西。
驾驶的舒适性很好，客人据反映也特别不错。静音不错，引擎声音很小，感觉很不错，过减速带很平顺，车门厚重，5LS车内空间较大，没有太大束缚感，第二排坐乘更舒适。
总的来说动力还是很满意的，个人感觉在这个档次里还是算好的了。加减档节奏能够感觉出来，但还算平顺，感觉不错，1.8排量满足家用绝对够了，加速比较快，但油耗也高，但是起步都能有推背感，高速公路上超车很顺利。
驾驶感受一向是法系车的强项。悬架支持到位，底盘结实厚重，但是指向很不错，基本上指哪打哪，并且做到了低速轻便、高速沉稳，高速上驾驭很轻松很有信心。
再开宝马1系
外观新颖时尚，不会像3系满大街。自动天使眼大灯好看又好用，过隧道下大雨都不用理，但是把尾部做短了，头顶做长了，看着就没有A3那么短小，车漆亮、细节处理也还算精细，适合合资品牌车的水准。
内饰一般，没有鸡腿，没有丁字裤。中控大屏较小，不是鸡腿档，比三系做工好，适合中国人审美观，对车进行装饰，还有什么内饰不好的吗。
这个等级都这样了，空间并不是它的优势，够用。置物空间也就比A3稍微好点，大家半斤八两，空间小，手机没地方放，最后排坐着挤，还好后排不经常坐人，后排座顶部的掏空设计，以及尾箱分上下两层设计。
舒适性比cx4和跟了我九年到处征战的嘉年华要强不少，感觉够用了。空调过滤真的好用，跟在大柴油车后面也没有味道飘进来，底盘很扎实，悬挂有点硬，路况反馈很明显，舒适性不错，座椅包裹性很强。
动力真的是没得说，速度相当的快。特别是低转速的时候，完全感觉不到顿挫，比A3好多了，1.5L的动力很够用，也不需要跑得多快，目前高速最高开到190，很稳。
新手司机，感觉挺好开，驾驶不懂。一百拐弯还是不错的，靠背有腰部支撑，1系的底盘继承了宝马的精髓，支撑有力度，驴蹄子档杆虽然很丑，但是位置设计还是比较合理的，使用起来很方便。
结语:
DS5LS作为颜控，最满意的就是外观了，操控非常不错，指哪里打哪里。宝马1系：这个车舒适性谈不上，是驾驶者之车，热爱驾驶的人会觉得好舒服，账面数据和自己实际开起来差别不大，上下班代步完全够用。我给DS5LS 85分，宝马1系 91分，宝马1系各方面都满足我的喜好，特别是它的外观让我垂青。尽管DS5LS比起宝马1系也挺好的，但是宝马1系真正触动我的心弦。如今也有许多年轻人在看宝马1系，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用五个字表达用车感受：两车都挺好！那么，开过DS5LS，再对比兄弟的宝马1系，车主：谁更好比较后想说心里话。大家怎么看呢？
