车场便是战场，不是你死是我亡，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“商务标杆”大众迈腾，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车技术突飞猛进的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马1系和阿特兹。
小罗是圈内的一位好友，他朋友是宝马1系车主，他也用过一段时间，前些日子，他又换了马自达阿特兹，，"那么马自达阿特兹各方面到底表现如何？和宝马1系到底有什么差别？下面请他分享真实用车感受。
先开宝马1系
颜值：外表没得说，个人认为A级最靓。车灯很炫，和7系的有点像，外表还可以，从后面侧面看很迷人，主要是前后保险杠和侧裙，双五幅的18英寸轮胎凸显运动范儿。
内饰的设计特别好看。前台、座位、方向盘，皮质风，看起来上档次，内饰就比较简单了，就连挡杆的大鸡腿都不给，哎，内饰还行吧，还是有点塑料感氛围灯真的是不敢恭维。
我是基于个人用车需求买的车，从这个角度来看车辆的空间是挺满意的。前面车门的置物空间真心很大，中央控制台附近也有一些空间，利用得比较合理，第一排空间合适，比较适中，驾驶体验好，后排空间稍微有点小，车尾箱空间还可以，车内的储物空间一般般吧，手机没地方放，都是扔杯架里。
当然空间舒适性比新X1差几倍了。可能因为运动型轿车的原因，悬挂较硬，空调冷却还不错，火力全开有点声，手动调节没谁了，而且仿太空座椅，很有回家的感觉。
动力还是特别满意的。虽然是1.5三缸，但是动力还算随叫随到，特别是sport模式，20.以下加速略有肉感，超过20以后平顺性很不错，市区开又不飙车，动力真不用担心。
BMW的驾驶还是可以的。自动大灯显示非常灵敏，一进地下车库马上自动亮起，方向盘轻重恰到好处，用时够灵巧够准确，不动它时很稳，制动也给力，说停就停那种，整体的驾驶风格偏运动，是我喜欢的味道。
再开阿特兹
这样的颜值不满意都不行。再加上犀利的大灯组，这搭配绝了，真的是看上一眼，就不能再忘记，整个车体的风格，设计的偏运动一些很符合如今的潮流，不过容易蹭到轮圈，停车时要特别当心，还好有360影像辅助。
内饰做得很简单，我不是很满意。下方则是按钮与按钮匹配的空调操作区域，使用起来很方便，但不太喜欢中央控制台屏的界面，感觉有些老土，不如新马3的好看，这个价位的内饰中规中矩的，内饰还算说得过去，是有点异味吧。
车子的空间比较一般，要是追求很大的空间的话我也不会选择这个车了。第二排头顶上的空间也是有些欠缺，内部置物空间我觉得还可以，不过有点少，车尾箱储物的空间很宽敞，这个容积可以满足生活的使用。
那就很不舒服，腿部空间不足。高速行驶的时候风噪有些大，不过在风噪上应该都是有的，过坑洼道路真的挺难受的，但是好的铺装路舒适度我个人感觉还是OK的，座位的软度也很好，开久了，也没有疲劳的感觉。
动力必须是杠杆的，可能0100的加速成绩一般。油门一踩动力立马就跟着上来了，随叫随到，开空调对动力影响特别小，也基本不影响加速，毕竟2.5排量了，稳定，安全感极好，而且我在高速上跟进不比德系的差。
注重驾驶感受的家用车，作为出类拔萃了。指哪打哪不是需的，很得心应手，底盘很好地把路面信息传递进来，滤震干脆利落，油门精度很好控制，踏板也很舒服。
结语:
宝马1系：外观算是比较漂亮的，开在路上很拉风，宝马车，操控不会差的，放心。马自达阿特兹：可以在车上很舒服的坐会，总体下来，提速快，动力好，开的比较舒服。我给宝马1系 85分，马自达阿特兹 91分，马自达阿特兹的各个特点真的深得我心，特别是它富有设计感的外观让我垂青。可以说它实力的不输给宝马1系，但马自达阿特兹才是我的最爱。现在很多人承认它的价值和档次，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，19万怎么选？宝马1系和马自达阿特兹谁档次高？车主说了真心话。大家持何种态度呢？
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