大家好，本期为大家分享的是《“新宝骏RS-5 1.5涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
外观还是好的，新颖大气的感觉，再看侧身，车体线条非常顺畅。前脸设计格调相当特别，给人有霸气的感觉，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，越发适合年轻人。后车灯设计给让整车都提升了几个层次，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。总之，新宝骏RS-5家族的策划理念在这代版本上越发突显。
新宝骏RS-5的内饰不会让人败兴，中控面板我特别的喜爱，科技感还是很强的，空调位置带有装饰条，手感非同一般。像中控、门缝、连接处这些的做工还不错，处理得还挺用心的，新宝骏RS-5坐垫的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，当前没有发现异响。总之，我万分中意新宝骏RS-5简约而不简单的内饰氛围。
在空间这方面，新宝骏RS-5车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。4570*1870*1720毫米的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，轴距还是比较长的，坐着的实际感觉也要比其他车稍显宽松些。新宝骏RS-5的轴距为2700毫米，第二排的空间也是比较好的，轻松坐下三个人。车内储物能力，车内的储物空间也比较多，随手放东西特别顺手，后尾箱拿放行李便利，即便是拉大件物品也不虚。
在舒适方面，宝骏努力将新宝骏RS-5打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。通过石子较多的路面时，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震成效还是挺好的。座包相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车子的舒适度。现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。车内隔音效果还算好，加上音响的音质不错。
这款车的动力和操控展现没让我失望，新宝骏RS-5有很多型号，但是我最终选择“宝骏RS5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V”，宝骏给新宝骏RS-5配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，极限情况下能够发挥151Ps的最大输出。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，推背感也很强烈，开起来特别刺激。变向方面也非常的精确，没有虚位，指哪打哪，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。底盘调教也非常结实，对于这个价位来说，实质呈现十分良好。
再说说这车的耗油，平均油耗也就在7.9L左右，实际上我这辆车的街市油耗就没超过百公里9.5L，上高速的时候特别的明显，能耗只有6.6L，这样的油耗又给我寻常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《“新宝骏RS-5 1.5涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
新宝骏RS-5之所以成为当今的宠儿，虽然离不开其外观的特色，其空间、操控、动力的表现也杰出，异常切合眼下车友的买车要求。比照同类后，能够发现新宝骏RS-5是性价比的确比较高。总的来说，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如新宝骏RS-5。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的新宝骏RS-5，大家有何见解呢？感谢阅读本期《“新宝骏RS-5 1.5涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
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