当今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“城市猎人”本田飞度，在市场力压群雄。“成功人士”标配的奔驰S级，俘获着无数车友的心。更新换代是汽车产品的主要特点，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远。正如inspire和雪铁龙c5。
今天请到的驾驶者是小覃，本田INSPIRE被他用了4个月，最近又拿下一辆雪铁龙C5，"提车2个月就已经开了4800公里雪铁龙C5真值得我们选择吗？和本田INSPIRE对比到底有何差别？接下来就请车主聊聊自己的切身感受！
先开INSPIRE
颜值：外表可以是看颜值才买的这个。大气上档次，冲着颜值买的，溜背造型辨识度很高，流水转弯指向不错，灯珠很漂亮，渐变日间行车灯很好看，轮胎设计也很cool，溜背大爱。
内饰的话，能接受吧，这个价位摆在那，也是家用够用了。内饰设计简洁，材料细节处理一般，而且仪表盘和多媒体控制台的功能停留在十年前，差评，不过还是得买瓶香水，或者去味的。
真皮座位舒服，空间宽敞。储物空间比较多，中央扶手内的空间超级大，后座中央扶手高大上，空间简直不要太大，我身高168CM把驾驶座调到最高头部空间也剩余一拳多，车尾箱很深，别的品牌的车因为也是这样吧，行李箱一般都是放进去3个。
坐骑很软，坐着很舒服。胎噪大，顶配居然是个横滨DB胎，这点要批评，底盘调教还是挺不错的，偏向运动，开起来很稳，头枕舒适，空间大不拘谨。
动力强，新手刚刚开一天，超车加速容易。平常超车d档就够了，基本不用s，1.5T，这么大车体，能发挥到这样的程度，也无憾了，80码高架，根本没踩到过底，最多就是三分之二吧（瞎估计的）。
对驾驶没有特殊要求，车辆真太大了，停车稍微麻烦一些。方向盘和我上一部车本田飞度相较，还是比较轻的，还在适应阶段，运动模式时，引擎转速始终保持在2000转附近，超车变道游刃有余，高速拐弯也不拖沓。
再开雪铁龙C5
颜值漂亮，好像车门不如以前厚重了，材料少了。大气，就是前脸有点长，停车时需要适应下，车灯设计也很酷，可惜的是大灯是卤素灯，车轮也很漂亮，不惊艳，但耐看，法国人审美比较适合我。
这样一个沉稳的内饰格调，来个碳纤维板，稍微不合。内饰我还是很喜欢的，仪表盘，一目了然，用料效好，但还是很老套，味道大，后来我在车内放了炭包，干花等，异味现在几乎挥发完了。
空间刚才已然讲到了了，是我最满意，非常宽敞地说，三个胖子坐后面都不嫌挤。前面的储物格太少，没地方放矿泉水，一般，真的一般，第二排空间几乎是所有中级车最小的几个了，虽然后排不能放倒，车尾箱开口大是真方便，容积也很大，电脑电视行李什么都装过。
同事坐上去说比他的比亚迪舒服多了，都不想下来了。隔音也没有广告吹的那么好，只能算这个中等水准，胎噪大，太舒服了，底盘结实，随心所欲，谈笑间已抵达目的地，这个应该比较好，座椅软硬适中。
动力够用，目前没暴力驾驶过，超车还是很轻松的。动力2.0，平常家用已然足够，又不是赛车去，120以上，提速就得深踩油门，除了起步有点慢，都能接受，毕竟买车不是为了速度。
不过驾驶起来很稳不飘，倒车影像反应有点慢。方向盘的操控区的固定是非常人性化的，打方向的时候不用找喇叭，悬挂的确好，该软则软，该硬则硬，当然，对凸起要好一些，高速超车油门响应有点延迟，其他还好。
结语:
本田INSPIRE：外观够大，够霸气，看着不怂有气场，外观是我购买的原因之一，操控不太在意，每天城里用车，也不太在意这个。雪铁龙C5除了天籁之外，未发现比C5舒服的车，动力一般般，只能说是够用了。我给本田INSPIRE 85分，雪铁龙C5 95分，雪铁龙C5简直是为我量身定做的一台车，特别是它的外观让我垂青。纵使两车的档次和价格差不多，但真正让我满意的还是雪铁龙C5。现在有很多成功人士和知识分子在开雪铁龙C5，我坚信雪铁龙C5的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，19万怎么选？本田INSPIRE、雪铁龙C5性价比高吗？内行人说了大实话。大家都觉得怎么样呢？
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