「Model 3提车作业」今年2020年Model 3提车一段时间了汇报一下

你和他聊提速，他和你说续航
你和他聊静音，他和你说声浪
你和他说省钱，他和你说灵魂
你和他聊环保，他和你说情怀
你和他聊自动驾驶，他和说驾驶乐趣

开篇先来首诗，之前在哪里看见的，每每和身边朋友说起我现在开特斯拉之后，身边朋友的反应就如同这首诗一样

开了有一段时间了，总结一下用车感受
首先，驾驶感受
加速快，是优点也是缺点，咱先说缺点，乘客容易晕车。自己一个人开其实感觉没什么，但是身边朋友坐副驾驶的时候就给我说了这点，开始我还不太相信，直到有一天车子借给我好基友开，标准模式下的加速度的确让我有一丝丝的不舒服，再之后日常驾驶时，就一直放在轻松模式了。

至于加速度的优点，相信不用说了，马路上真的普通的家用车，随便蹦，这个电门响应是真的快，只要踩马上就有，油车还要喷油换挡，这一点真的是没办法比。

我自己的设置

动能回收
这一直是让我很纠结的东西，打开可以相对的增加一些续航里程，特别是早晚高峰堵车的情况下。可是这个松开电门的减速还是适应不过来，有车友和我说，习惯之后就不需要刹车了，小弟我还是有点慌，因为家里还有别的传统油车，所以这个设置我还是选择了关闭。有那么一点点怕真习惯了，开油车的时候不习惯了

没有了仪表台的遮挡

内饰
相信这个是很多朋友觉得特斯拉最大的一个问题，内饰真的太太太简单了，所有的内容全部放在中间的大屏幕上，连仪表盘都转移上去了，突然一下子会有点不适应，但是时间久了之后也就习惯了，反而觉得开车很轻松，不要去看那么多东西，正前方的视野也好多了，没有仪表台的遮挡哈哈。
其实说回来呢，内饰虽然简单，但是并不缺乏设计感，木纹的中控面板下面隐藏着空调的出风口，出风的方向和模式都在大屏幕中可以自由调节，单这个设计我觉得就比普通油车要好上非常多。另外门板中间使用了Alcantara材质，手感那叫一个赞。

空调的设置真的是很舒服

细腻的Alcantara 手感真的很棒

电池＆充电
这个应该也是很多朋友在意的一点，很多人觉得电车充电比油车加油麻烦，在我看来这个倒真的不是问题。咱们从几种充电方式来说。

第一种，特斯拉超级充电，这是几种充电方式中最快的，充电站基本在几个大的商场停车库中，车内屏幕上随时都能看到超充站有几个充电桩空闲，也不用担心有人会充满不走，比较这个有超时费。平时车子停下开始充电，上楼去商场买杯咖啡喝两口，1小时左右怎么都快充满了，手机app上也能随时看到充电进度，也不担心会超时。

第二种，目的地充电，这个倒是真的看运气，比方说太古汇商场楼下就有，但是经常会有很多特斯拉在充电，有没有空闲的充电桩就得看运气了，这个充电方式完全是免费，被我戏称为白嫖哈哈。

第三种，第三方充电，现在外面第三方做的充电桩普及已经非常多了，特斯拉车子上也都标配了新国标的充电接口，真的遇到了附近没有特斯拉充电桩，选择这个也完全没有问题，不过到目前为止我还没有使用过这个方式，因为本身特斯拉的充电桩普及得也已经非常多了。

最后一种，家用充电桩，这个是我最常使用的一种充电方式。提完车之后特斯拉官方会上门来帮忙安装充电桩，事先只需要自己去物业那里改个章，让物业同意安装充电桩即可。每天晚上回到家，习惯性的把充电枪插上，然后锁车走人。车子设置了晚上10点以后自动开始充电，这样还可以享受错峰半价的电费优惠，我是设置了车子充到90%自动断开，不知道你们设置了上限是多少。

其实特斯拉的充电真的没有想象中的那么麻烦，相比油车我还省去了专门开去加油站的时间，比较去商场还能顺路约个会啥的，而加油站里电话也不能打，玩意碰上排队，只能在车里傻坐着特斯拉充电的时候还在车子屏幕里看看爱奇艺，刷刷剧