车场如战场，竞争异常猛烈，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“移动沙发”日产天籁，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车代表”保时捷卡宴，同类车型与之相较逊色不少。在汽车制造技术突飞猛进的当今，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如奥迪a4l和英菲尼迪q50l。
小张是圈内的一位好友，他之前一直开同事的奥迪A4L，几个月之前终于换了英菲尼迪Q50L，经过5个月，9500公里的用车体验，那么英菲尼迪Q50L各方面表现如何？综合性价比和奥迪A4L相较如何？下面就听他细细道来。
先开奥迪A4L
外表：外观没话说，特别漂亮，感觉强于另外两个BB，和ES差不多。至于小四的灯我只想说充满线条美和骨感，仁者见仁，智者见智，整体的外观来说很寻常，没我的福特蒙迪欧好看，长方形的排气管与后保险杠上下融合在一起，看着也比较舒服。
内饰个人还是比较喜欢的。多媒体控制台，虚拟座舱最满意，简单大气，显档次，改款后的内饰，简洁、干净、质感挺好，我新车买来味道不是特别重啊，不知道为什么。
同级别的车空间已然很不错了。我175，中等身材吧，坐在里边空间非常大，不管前排还是后排都相当舒适，驾驶位，有个很深的储物箱副驾位置物空间很局促，空间还可以一般也就做两个人可以拉不少货后备箱能装很多。
没毛病，只要是自己的，都舒服。不过悬架比以前的起亚福瑞迪好多了，总体来看舒适性肯定是提高了的，空调教果相当棒，只需几秒钟就能见效，座位有点硬，但是足够舒适，前后座位加热，第一排腰部调节，够用。
动力一般，这个车不够激情。动力够用，超车不虚的，地板油会有延迟，档位变换积极，推背感强，4.5.6常用，没问题，没买运动，起步悠然，不是赛车，家用挺好。
对于驾驶，我没有过于高深和专业的理解。过坑洼减速带什么的，也很干脆，方向盘虚位，轻飘飘的，回正力度弱，不是车手，安全第一，肯定够用，不超车，不别车，我还是很稳的。
再开英菲尼迪Q50L
外表不得不多说，确实很年轻。外观的确是很好看，而且大灯很囧囧有神，很亮眼，前脸大气，也有动感的气息，不过油漆比较薄，真的能感受到。
内饰各项功能还是挺好用的，感觉设计有点老气了。双屏设计的确很人性化，虽然看着没什么科技感，但好用就行，内饰的设计不错，细节处理也好，新车会有异味，真皮味道总比塑料臭味好。
你看那些超级都市里地超级跑车，那空间多小啊。前排储物格太少，除了杯架，感觉手机都没地方可以放，这点不满意，前排调好驾驶空间，最后排的腿部空间仍然非常足够很舒服，尾箱没拍，但是空间也是够的，因为是后轮驱动，所以只能放放行李杂物，没有备胎。
舒适性没得说，比BBA做得好，必须点个赞。空调不敢开太冷，风速也不敢开太大，冷却功效特别不错，悬架和底盘同等级最卓越之一，从容自如应付大多数路面，将近3米的轴距也很大，我感觉第二排坐上三个人没什么大问题。
动力十足，推背感妥妥的。且转速上了1500左右，车辆是源源不断的有更多的动力来源，2.0T引擎动力基本够用，超车没有问题，在城区或者高速上，要想超车都是很舒服的。
操控方面，对一个女生来看。小坑洼和减速带，路感清晰，触感非常的轻巧，转弯指向相当的精确，总体还可以，兼顾了舒适性，不能和3系ATSL比。
结语:
奥迪A4L：外观看起来很动感，特别是这个车跑起来的时候偏运动感，操控这个确实不如宝马3系，这个没什么可说的。英菲尼迪Q50L：果然一把年纪，买车都以舒适性为主了，老了老了，这种偏运动的调法，老司机会很喜欢，而且到了80开起来很顺滑。我给奥迪A4L 86分，英菲尼迪Q50L 92分，我对英菲尼迪Q50L各方面的表现均较为满意，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管它的价格奥迪A4L相差无几，而英菲尼迪Q50L的优点更深得我心。如今英菲尼迪Q50L在市场算是炙手可热的车型，越来越多人认可英菲尼迪Q50L，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，27万如何抉择？奥迪A4L还是英菲尼迪Q50L？看完你就领悟了。大家都觉得怎么样呢？
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