随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。很多令人惊叹的好车横空出世。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。欧洲王牌标致508，被车友誉为同级性价比之王。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的欢心，正如英菲尼迪q50l和沃尔沃S60。
今天请到驾驶者韦先生，他为兄弟开了5个月的英菲尼迪Q50L，他想开新车，所以买了沃尔沃S60，"提车1个月就行驶了2400公里究竟是什么原因让他选择了沃尔沃S60？与英菲尼迪Q50L相较又有什么差距？请听车主为我们全面剖析！
先开英菲尼迪Q50L
颜值：外观新颖简约，很大气很好看。小小的跷屁股，在大家看来无一不是吸引人的优势，舒适版的大灯只是能用，一直有换总成地打算，感觉整车的漆面比较薄，这也是大家都再说的一个话题。
颜值运动内饰沉稳居家。内饰的用料还是够实在的，手触及到的大部分地方都是软的，有人说导航没用，我想现在谁还用车载导航，都是手机了，车内装饰令人舒适，高端大气。
说因为是后轮驱动，轴距很长但实际空间只能说一般般，比上不足比下有余吧。4.9m的车长，2.9m的轴距，前后排搭乘空间很宽裕，储物空间较少，手套箱放2本说明书就没什么地方了，空间很大的，尾箱平常的时候完全用不了。
感觉比A4坐着舒服多了。底盘的调校特别的棒，跑起来很舒服，电动天窗，自动空调，舒适度挺好的，主要最后排空间比较宽敞，这点满意。
车辆挺重的，但动力足够超车无压力。然后听到引擎的轰鸣声，自己很满意，如果只看加速我就看ATSL了，毕竟大多数时候只是上下班代步开，动力无可挑剔，城市代步超车都不在话下。
操控方面，对一个女生来说。滤震刚刚好，有点像德国车的底盘悬架，反而不像日本车，没有虚位儿，基本没有虚位，高速拐弯很稳，有了横向平衡杆还是不一样的。
再开沃尔沃S60
外表新颖，大气，当初就是看上这车的外观。外观中规中矩，氙气大灯特别漂亮，侧面，后侧方溜背很酷，漆面很厚，小刮小蹭抛一下就没了。
比较简约的北欧冷淡风内饰，算不上多亮眼，很耐看。工艺很好，用料着实实在，中央控制台设计实用，感觉比纯液晶屏触摸好用，而且挺有格调的，与众不同，新车都没有什么气味，比别的品牌车都要好。
够用，外观不大，空间不错。本人身高1米8，后排还是够用，置物空间少，这个希望换代的时候要改进，尤其第一排，后备箱空间还可以，开口足够大，对于一般的家庭出行足够用了。
朋友的捷豹比起沃尔沃来舒适度还是要弱很多。冬天天冷调校到吹车窗时，会有机械运作感，车热起来没这种情况，路感很明显，过减速带真的减速，不然颠的胃疼，我开得车少，觉得座椅舒适性挺好了。
动力相当的好想超就超车动力杠杠的车很给力特别地喜欢。1.5T，够用了，超车轻松，稳，超级稳，轻踩油门就160，提速特别快，难以想象啊，高速跑到140，150都没什么感觉，底盘够好。
但对驾驶不是很敏感，这车也一样，很快上手，没有什么不适应。过减速带时，底盘稍硬，方向盘没有虚位，手感轻巧，还可以，跑起来很稳，高速超车也很顺畅，没有漂的感觉。
结语:
英菲尼迪Q50L：q50l的外观在我心中绝对能打满分，从哪个角度都非常的漂亮，操控非常的棒，不论什么情况下都可以轻松地驾驭车。沃尔沃S60：舒适性还可以，长途驾车不累.，延迟明显，希望后面t3也可以用上北极星提升动力。我给英菲尼迪Q50L 88分，沃尔沃S60 93分，沃尔沃S60对我来说再完美不过了，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管它的价格和英菲尼迪Q50L差不太多，但是沃尔沃S60才是我最爱的那一款。当下沃尔沃S60的评价可谓好评如潮，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说三个字：都挺好！那么，开了英菲尼迪Q50L，再花28万开沃尔沃S60，车主：伯仲之间。大家是否看好它？
