虽说汽车市场骤冷，国产车和合资车都面临着巨大的挑战，但我觉得这对受欢迎的车型有影响，但是，没有那么大，但是，对于在几条底线受苦的车来说，度过寒冬是很难的，像艾瑞泽5，虽然群众对其关心度也不低，但实际动手并不那么多。
而且，现在的国产基本上分为长城和吉利，长安也通过CS系列在间隙中生存着，奇瑞现在被世人所熟知的可能性是瑞虎8，还有艾瑞泽5，但是，上个月销量排行榜的数据出来后，艾瑞泽5的销售额并不是那么乐观，降价后，销售量继续下跌，说明形式还不乐观，导致这种现象的主要是企业声誉和车型自身质量，质量好坏是决定一辆车能否成功的关键，奇瑞艾瑞泽是一辆5万裸车，有车一个月，车主很担心这一点。
我可能对之前的市场没有信心，没能准确预测19年市场的骤冷，所以，取行李的时候准备得太多了，车主自己的车生产了6个月以上的车，而且在试运行，行车距离是200公里，自己去外地开车一天也只跑100公里以上，我赶不上买车时被人开车的公里数。
为什么除了那个以外不能去？实际带着家人去看车的时候，之前看到了吉芹的红色，所以又看了，这辆车外观很漂亮，家人也很喜欢，但是，现在店里只有一台红色的，当时没有发现库存车，但是觉得只试运行也没关系，所以入手了，回家洗车时才发现一辆出厂是超过6个月的车，这时再后悔也来不及了。
同样是1.5L的引擎，但是马力比帝豪大，低速的表现很好，速度也很好，这一点值得鼓掌，但是，放置时间长不知道，5段和包的时候经常会有几个纸箱的现象，另外，油门和刹车踏板有一定的振动，之前的帝豪没有这样的状况，悬架也很硬，可以弯曲支撑，作为家用车，舒适度是最重要的，不需要下跑道，这样的设定果然很悲伤。
说实话，这辆车的脸部价值、内饰配置和动力都很好，发现这是库存车的试运行，所以，出现异响或纸箱的时候会担心，我总觉得坏了，我担心两天的修理工会不会有问题，所以，我们试车，买车的时候，一定要仔细看车的细节，以免出现这种情况。
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