当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，造就了一辆又一辆“神车”。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。现今市场上的好车愈来愈多，赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如皇冠和雪铁龙C6。
今天我们请到修车师傅王先生，他当初一直再开堂哥的丰田皇冠，他想换台新车开，所以提了雪铁龙C6，现在为止他提车已有4个月，跑了6800公里，那么雪铁龙C6的实力究竟有多强？雪铁龙C6比丰田皇冠好在哪里？下面就让驾驶者为我们解答。
先开皇冠
集时髦又运动的外表是我比较喜欢的作为家用车感觉很帅气。车灯是特别的亮的，真的可以说是很满意的，颜值整体设计漂亮时髦大气，高端大气上档次的那种感觉，车子的漆面细节处理也很精细，车子比较稳重大气，也显得时髦动感。
内饰就是我想要的那种feel看上去成熟优雅，低调奢华。还有真皮座椅，都是相当的不错，内饰配置还是很不错的，中控台的双屏设计相当的不错，丰田皇冠整个车辆的内饰豪华，特别是桃木纹装潢，有层次。
丰田皇冠的空间是无话可说的。乘坐，置物空间都很大，要说对丰田皇冠空间不满意是最后排凸起的太高，后一排的搭乘空间比较不错，空间不错，后尾箱能放许多东西。
舒适度父母给我反馈的很好。但空调制冷快，冷热风吹出来柔六，风扇基本1格，偶尔2格已够用，过个减速带也没有那种哐当的感觉，舒适感还可以，座位是绒布的这点让我很惊喜，摸起来触感也相当舒服。
0T动力确实不错推背感很强变速器的顿挫感很小。但是发动机启停的时候，拿一下有轻微抖动，动力对我来讲够用，想超个车给油就好，丰田皇冠提速属后劲十足，ACC大赞，高速开车省力点，以后买车先看主动安全配置。
有这种驾驶，我觉得给个90分不过分。都说日系车轻，但是丰田皇冠底盘比较稳当，跑起来能感觉到厚重，丰田皇冠在开的时候感觉整车是非常平稳的，车辆的的方向还不错，平时超车没有吃力的感觉，车虽大，但游刃有余。
再开雪铁龙C6
外表：外表不用说，高端大气上档次，低调奢华有内涵。日行灯很漂亮，可惜卤素大灯，车尾一直觉得很好看，是加分项，尤其喜欢尾部车灯，很漂亮。
内饰可以，坐在内饰感觉这个钱花的很值。液晶显示最爱，中控风格大气，柔软，当初决定买这部车，偶尔会有很奇怪的杂音，说不上来是什么响声，总之偶尔会出现。
空间没得说，宽敞舒适。最后排纵向空间足够，高度空间设计有待提升，天窗位置应该压缩厚度，相当宽敞，储物空间也大，毕竟2.9米的轴距摆在那，车尾箱可以放三个行李箱，但是也仅此而已了。
这车的舒适度应该是同类价位中是最舒适的了。悬架稍微有点硬，过减速带的时候有点颠簸，车门有三层玻璃窗，二道密封条，关上窗特安静，同级最佳：底盘座位特别舒适，直指E级，提速平顺性较好。
动力虽然说谈不上非常的强劲，是完全够用的。204匹马力，满足我了，正常行驶比较平稳，这车调教偏舒适，变换档位不是很积极，高速行驶时感觉很稳，起步呢如果你不踩油门，还是比较缓慢的。
这个尺寸就别谈驾驶了，跟我以前的c4世嘉根本没法比。底盘悬挂没得说，买的就是你，车道偏离，自适应巡航特别好用，主要时方向盘有点重，特别是在车库挪车是有点费力，我朋友说不如直排档位好，我看是仁者见仁智者见智吧。
结语:
丰田皇冠：整个外观看起来比较沉稳又不缺乏时尚感，开起来很稳，没有卡罗拉那种飘飘的感觉，很沉重。雪铁龙C6：舒适性各方面都满意，动力不算顶级，但够用。我给丰田皇冠 86分，雪铁龙C6 92分，雪铁龙C6的各个特点真的深得我心，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管丰田皇冠比起雪铁龙C6也不差太多，但我仍选择放弃丰田皇冠而入手雪铁龙C6。当下雪铁龙C6的评价可谓好评如潮，我认为开上一辆雪铁龙C6确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用五个字表达感受：针尖对麦芒！那么，开完丰田皇冠，再换了雪铁龙C6，哪辆车更好，车主说了真心话。大家是否看好它？
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