随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“商务标杆”大众迈腾，整车实力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯es，俨然成为成功人士的标配座驾。在高质量车型比比皆是的今天，汽车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，正如皇冠和雪铁龙C6。
为了更贴近实质，特意叫来小覃谈谈感受，开着丰田皇冠跑了一段时间，前些日子又买了雪铁龙C6，现在已经提车5个月，也开了5500公里，那么雪铁龙C6各方面表现如何？和丰田皇冠比起来有竞争力吗？下面就听他详细分析。
先开皇冠
颜值看起来给人的感觉很犀利。大灯好看，时尚，是我喜欢的，前脸丰田皇冠的标志大了很多，其实我更喜欢以前是小标，经典、低调，外观时髦漂亮运动，商务车漆光亮大灯犀利好看。
内饰的变化不大，经典的地方都有获得传承。内饰挺豪华的，材质不错，造型很好看，配置也是比较丰富的，静音成效不行，走弯路内饰不是很安静，如果那是不有异味儿，一想感觉丰田皇冠内饰还是很高档，很高大上的。
丰田皇冠的空间还是可以的，日常代步也舒服，后座两人坐着比较好，三个人挤了。储物空间特别的好了，车内放东西的地方特别的多，坐在后一排的时候第一排座位和膝盖位置，还有2拳多的位置，超5米的车长，轴距2米9从搭乘空间和后备箱容积来说都不错。
舒适性有太多方面可以讲的，简单说几个。静音功效好，听不到风噪，悬挂软，坐得很舒服，宽大的座位，坐上起舒适感极好。
动力是我特别特别满意的。丰田皇冠最满意的就数动力，2.0T的动力，箱感受推背感的快快来，只要体型油门儿，车子就会很快地往前穿，推背感相当的强，起步很轻松，后半段加速很猛。
同级别车中丰田皇冠的操控性还是很完美的。日系车的操纵比较轻巧型，特别好上手，转弯半径小，转弯半径好，后轮驱动车在过弯的时候很有信心，刹车和油门都很灵敏，尤其是制动比较好用。
再开雪铁龙C6
外表看着都比较新鲜吧。整车的流线特别好，这样的好处就是整车的风阻会特别的低，外观看起来比较大气，特别是灯光感觉还可以，车漆特别亮我下面会附上一张车漆的照片，用事实说话，相当的水亮。
雪铁龙车型目前内饰最高档的一款车。材料很舍得，大面具软包，门内把手有个性，独一无二的设计，两块液晶屏幕相当时髦靓丽，只是目前还不太熟悉，使用有些不方便，就是有异味正让人很无语，希望可以快点绝对消散。
可我朋友是个靠近200的胖子，他说空间大。第二排座椅不能放倒的前提下事实就是空间和斯柯达速派不能比的，空间无可挑剔，第二排舒服的不要不要的，B等级里最小的，没有备胎，后备箱可以再开大点啊。
坐在里面是肯定很舒服的。车内噪音控制很好，外界的噪音不能影响到我，悬架稍微有点硬，过减速带的时候有点颠簸，后排座位靠背电动调节也很厚道，长途跋涉的话第二排会很舒服。
先说说动力吧，其实俺对动力需求不高，太猛了还胆怯呢。动力还可以的，不太懂，够用，深踩油门有轰鸣声感觉特别棒，1.8T源源不对的动力，在这里要说一下，高速驾驶中有驾驶员疲劳提醒，很人性化的设置。
习惯了驾驶可以，整车长，要习惯。低速方向偏硬，速度起来了就OK，这都是法系车的通性，而且过减速带的时候反馈也很舒服，不会很软，高速路行驶时相当平稳，提速快，制动灵，远途驾驶感觉比较轻松。
结语:
丰田皇冠：外观霸气，豪华喜欢，同级别车中皇冠的操控性还是很完美的。雪铁龙C6：相当舒服，一边开车，一边按摩，但速度上来40以后，动力源源不断。我给丰田皇冠 90分，雪铁龙C6 92分，我对雪铁龙C6相当满意，值得一提的是它富有气场的车身。尽管丰田皇冠也不比雪铁龙C6差，不过我还是坚持买雪铁龙C6。现在很多人承认它的价值与地位，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：他们都是性价王！那么，存款27万，丰田皇冠和雪铁龙C6如何选择？车主：放一起比一比。大家怎么看呢？
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