车场就如战场，竞争相当猛烈，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“国产颜值王”WEI VV7，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，地位依旧无法被撼动。注重提升自身生活品质的今天，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如名爵6和c4世嘉。
我前几天跟用车者王先生聊天，他曾开过兄弟的名爵6，最近自己买了新车，正是C4世嘉，目前开了5个月，总共5500公里，C4世嘉究竟有哪些亮点的地方？与名爵6相较有什么不同？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开名爵6
外表：首先它的一个外表方面就很符合我们国人的审美。大灯看上去很上档次，好像他们说的鹰的眼睛，侧面腰线不错，宽度也挺好，整个颜值运动范十足，车轮毂不是我喜欢的简约风，如果可以改进一下就好了。
这就是它内饰的强大之处。塑料多也不常摸，摸到的都是软，凑合吧，液晶仪表盘尺寸有7英寸，尺寸是相当大，但是它的味道还蛮大的，我确实不太喜欢。
虽然他是掀背的设计，但是没有影响到内部空间，不是甲壳虫那样。最后排开口也比较大，比较方便，后排地台不算高，后排放倒后平整度适中，放行李，出去旅游也不会感觉不够用，溜背是的后尾箱开口很大，比正常的轿车多放两个行李箱是没有问题的。
每个人对舒适度的理解不同。车内有PM2.5过滤体系，不畏役情安全出行，妥妥地放心，舒适度一般，悬架滤震调的太硬得，颠婆感实在不太舒服，不好受，座椅坐得感觉很厚实，跑完一趟远途下来屁股也不会感觉很酸痛。
超车之类的动力，我觉得不亚于同级别的对手。7速双离合变速箱，油门灵敏，反应迅速下道超车很给力，1.5T绝对够用，又不使用来飙车的，S档家里高速感觉都用不到，太猛了。
其他性能也很优质，开起来轻松自在，没有压力。还有在七八十迈车急转弯的时候，挺稳定的，一是底盘调教富有韧劲，车辆开起来之后，整个感觉都很紧绷，买这车刚刚开的时候不是太习惯，制动踩得特别用力。
再开C4世嘉
外观仁者见仁智者见智，我觉得还行，有点小气，主要看气质。大灯高度可以调节，在市里面开车蜡烛灯基本够用吧，尾部是我的心头大爱，给人一种出淤泥而不染的赶脚，后尾部车灯自己看，有没有很酷。
我主要不看重汽车的内饰，安全性能肯定要考虑的。用力按一按感觉是硬中带软，感觉很不错，双区自动空调，对比了许多别的车，雪铁龙还是很有诚意的，晚上开启有照明灯，温馨的设计。
对于我个人而言，空间基本不是问题。坐三个180斤加一个160斤，再加车主，短途无压力，车内各空间也比较合理，四个门都有宽大的置物格，用起来很方便，后备箱空间绝对要表扬一下，够宽大，特别适合家用。
舒适性能好到哪里去呢，我果断帮老丈人包了层所谓的“真皮”。空调凉爽，给力，舒适，舒适性还行，就是滤震有点偏硬，座位软硬适中，包围性好。
可以飙的情况动力还是不错的，桥上和偏僻路段，一百四五也还稳当。跑100的话车身平稳没噪音，引擎也很安静，油耗显示6不到，自动挡的换挡还是有顿挫的，升挡的时候有那种被扯了一下的感觉，车体比较重，起步对于新手来看刚好，不快也不。
操控也都差不多吧，细微的差别也难体验出来。底盘让人感觉很踏实，过减速带、井盖什么的不会觉得很颠簸，60的时速拐弯也不慌，挺稳健的感觉，制动太灵了，习惯就好了。
结语:
名爵6年轻人买车必须得是颜值担当，能让你开到很爽的车，你说操控会怎么样。C4世嘉：舒适也还可以，中规中矩，感觉比同事的起亚k2好，和捷达中配差不多，动力随踩随有，拥堵路段跟车毫无压力，也不会感到顿挫跟不适。我给名爵6 90分，C4世嘉 93分，C4世嘉十分贴合我的用车需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使两车的实力和价格差不多，但还是C4世嘉才是我的最爱。现在很多人在开C4世嘉，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，开完名爵6，又换C4世嘉，谁层次高，车主：两车档次一比就懂。大家有什么想法呢？
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