大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《艾瑞泽5真的好吗？值6万吗？看完你就明白了》。
艾瑞泽5是奇瑞投入巨资倾情缔造的精品，善于运用它优良的空间实力，满足了车友们对驾乘空间要求颇高的要求，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。随着收入不断增加，驾车者的买车需求却越来越多，设计风格、造车水平、品牌文化，单纯依靠一项亮点，最后必将溃败于市场。在车场浴血奋战杀出重围的艾瑞泽5，抛开原有的空间这项闪光点不谈，那么它是否拥有其它长处？在日新月异的今天是否能继续辉煌？
对于这些疑问，这期我们请来一位艾瑞泽5的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
艾瑞泽5外观构型精美特殊，总能吸引无数行人目光。外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，轮圈的造型更是艾瑞泽5的点睛之笔。艾瑞泽5内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，车内的用料在这个价位里格外良心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。从整体上来说，艾瑞泽5内饰充满着新颖感、设计感及层次感，具有一定能力与同类车对比。
对于动力方面，艾瑞泽5拥有排量为1.5的直列4缸自然吸气发动机，才有116Ps的最大马力，最大输出功率为85KW。从数据上看，艾瑞泽5的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。艾瑞泽5引用的是7挡无级变速变速箱，变速机制调教得还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。艾瑞泽5百里冲刺的数据是12秒，与同级对手威驰对比，这个成绩各有千秋。综上所述，动力系统是艾瑞泽5比较明显的一项弱点。
基本每一个购车群体买车都会眷注它的空间，4门5座的紧凑型车的艾瑞泽5，乘坐空间表现比较可观。整车三围数据为4572*1825*1482mm，即使与悦翔V7、帝豪gl、艾瑞泽3对比，它仍有竞争力。凭借其1482mm的车身高度，身高为184厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。车体宽度达到1825毫米的标准，后一排亲戚的空间感受达到卓越水准。艾瑞泽5的轴距达到2670mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
在乘坐舒适度方面，艾瑞泽5在舒适性的打造上相对薄弱。底盘悬架体系采用偏硬的调教，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，颠簸道路的减震成效不能让人满意。空调制冷功效不错，恒温能力好，隔音效果并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。与此同时，艾瑞泽5缺少一些舒适度配置，除了第二排空调出风口、真皮座椅以外，就没有更多舒适配置了，因此，仅从舒适上看，艾瑞泽5一直无法获得市场认可。
在操控上，艾瑞泽5是紧凑型车的领头羊，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。总体而言，艾瑞泽5在操控方面实力非凡。
比起其它同类车型，艾瑞泽5的油耗数据的确相对较差，当前统计的百公里油耗是10.4L，高速路的实际油耗是8.7L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达13.5L，这样的油耗与如今人们倡导节俭的观念不太相符，艾瑞泽5油耗的经济性还有待提升。
通过车主分享可知，当前艾瑞泽5之所以可以成为车主首选之一，不仅只有车主眼中的空间长处，其在内饰、操控、外观也同样有着不俗的表现，并且跟随用户的购车需求进行不断改变。关注榜中位置靠前的“艾瑞泽5 2018款 全 1.5L CVT乐活版”，售价也只有7.89万，而且这款车配备了ABS防抱死系统、胎压监测、倒车摄像头、定速巡航系统、GPS导航系统等实用配置。因此艾瑞泽5性价比在同类车中是比较明显的。最后，艾瑞泽5车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！
