在如今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，千万“豪车”百花争艳。“驾驶之王”宝马3系，深深讨得年轻人群欢心。“国产豪车”哈弗h9，逐渐成为市场的领头羊地位。注重改善自身生活水平的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足。正如智跑和劲炫ASX。
我前几天跟一位老司机小谢聊天，用了朋友4个月起亚智跑的他，现在终于换了一台三菱劲炫ASX，到现在他提车已有5个月，跑了5500公里，三菱劲炫ASX凭什么可以获得他的垂青？与起亚智跑比照到底谁更值得入手？我们拭目以待小蒋的高见。
先开智跑
外表：外表不用说了，我觉得很好看，回到老家村子里的人也都说好看。尾部看上去也是比较饱满的，整体的设计还是非常适合年轻人的，但是大灯是卤素灯，其它是LED灯，不过可以调节大灯角度，外形好看，车漆太薄了。
内饰方面我给了四颗星。内饰基本都是硬塑料，不过装配做工还算不错，及格线吧，这个8寸多媒体控制台屏倒是挺大气，新车味道不知道什么时候才能差不多散去，唉。
车型方正，空间表现满意。最后排中间凸起也不是颇高，我女儿在中间走来走去没有问题，储物空间相当不错，一台6公斤的洗衣机毫无压力，将近一米八的身高，坐好后头顶有一拳的距离，后一排也有两三拳的距离，后尾箱很大。
舒适度肯定不能和轿车比。噪音控制还行，城市噪音很小，滤震挺软的，过孬路的时候车内颠簸不是太明显，座椅特别的厚实，坐上去对整个腰部和背部地支撑都非常棒。
整体来说动力和空间都算满意。慢慢踩还行，稍微大脚一些，我选择的这款车是2.0L的，相对来说动力是比较大的一款，动力方面对于我来看也是够用的，在城市里堵车的时候走走停停的。
轻巧，准确，虽然市区堵车厉害，开起来并不觉得太累。但是能明显感觉到底盘有点松散，尤其是过坑的时候，转弯指向起来比较轻松，并且是真皮方向盘，手感也不错，跑起来的时候超车Soeasy，简直不费劲。
再开劲炫ASX
外观很时髦，买这个车的另外一个因素是老婆喜欢这个外形。大灯设计挺好看的，很眉目，外观设计很赞，看上去够力量，车漆太薄，随便一碰就掉漆。
我当初差点因为内饰放弃了，习惯后也还好。中控液晶屏和车辆功效匹配度略低，功能少，界面土，汽配城后配的感觉，跟我料想的差不多，好在功效配置都有，所以还行，偶尔有异响，集中在后座。
如果可以把备胎放到后门上面挂着，那就能省许多空间了。家里四口人，绝对够坐，我家人都不低腿部空间都够用，前排门板有杯座，中间有两个杯座，前面的储物空间只能说够用，设置的还不错，后备箱空间还算可以，加个车尾箱的隔板，分两层放还是够用的。
这个车舒适性还可以，虽然不大，不至于给人压抑感。在过减速带的时候有点颠，不是那么舒服，对于震动过滤的很到位，车子坐起来很舒服，座椅机械的，耐用，手动调节，比较费力。
在市里开车的时候也比较顺畅，开起来没什么顿挫感。D挡输出平缓，比手动挡控制还要好，总的来说，2.0L的发动力匹配劲炫这个车的重量没问题，起步不肉，超车提速随叫随到。
驾驶是比较温柔的那种，比较适合日常使用。这个方向盘是电子助力的，开起来很轻松，不费力，进车位和掉头很方便，驾车质感的话还不错，底盘间隙高，通过性感受好，油门刹车反应不错，提速快，制动及时，驾车安全感是很棒的。
结语:
起亚智跑：智跑的外观时尚，大气，速度开起来后又很稳中，这点很好。三菱劲炫ASX：还有加热功能估计到了冬天会很舒服，动力没有要求那么多。我给起亚智跑 87分，三菱劲炫ASX 95分，三菱劲炫ASX的总体能力让我非常满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些方面比不过起亚智跑，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今也有很多年轻人在关注三菱劲炫ASX，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用二个字表达感受：好车！那么，先花14万开起亚智跑，再花13万买三菱劲炫ASX，车主：针尖对麦芒。大家是否心动呢？
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