目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种好车层出不穷。“小刚炮”福克斯，在横向对比中实力不凡。“油耗王”猎豹cs10，在同级里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雪铁龙c5和阿特兹。
今天有幸请到老司机小李，用了朋友4个月雪铁龙C5的他，不久前才刚刚换上马自达阿特兹，"提车1个月就已然开了1300公里马自达阿特兹究竟有哪些特点值得眷注？两车对比，究竟差距在何处？现在让我们来看看陈先生是怎么说的。
先开雪铁龙C5
外表：外表大气，适合中年人开。正面看上去很犀利啊，尾部短，运动感，配上LED灯及前后摄像头，更显高端，17寸的轮胎是买尊贵的原因，令整体比例和谐了许多。
这样一个沉稳的内饰风格，来个碳纤维板，稍微不合。内饰老旧，材料算厚道的，做工及组装工艺较差，缝隙较大，除了挡杆，其他不错的，对比其他品牌的中档车，只是新车气味方面，我只能说。
上下空间同等级对比只高不低，前后空间同等级属中庸，够用。也许置物空间小带来的就是门厚实，有利有弊吧，够用，五大人，两个小孩也够坐，坐乘空间够用尾箱够大。
自然为C5的舒适性提供了不少特色。空调真心不错，只需要开最小的档位就能满足你的要求，车体厚重，1580kg的车身在B级里算重的了，扎实的底盘，真皮座椅，顶配，要得是舒适度。
动力不错，新车也没开太快，但提速，超车方面都还算满意。但要知道大众帕萨特要轻50多KG，而且DCT反映着实快，但是要和那些2.0T车彪车可能就不行了，毕竟车重1.6吨，高速轻松120，提速不知不觉。
相当好是操控值得称道。方向感不错，转弯打出来没有虚位，很精确，自动启停很实用，无钥匙进入，很厚道，制动很灵敏，有过几次急刹，都稳稳停了下来。
再开阿特兹
出众的外观，在路上辨识度太高了，别的车没它这么漂亮。前脸设计挺好看的，而且凹槽式中网，饱满的线条加上那个犀利的前车灯，看上去还是比较威武的，圆润的尾部结合炯炯有神的后车灯，能让人看上一次就不能忘却。
内饰整体格调还是比较简约风的吧。内部的隔音成效很不错，只要前后车窗都关上，内部环境特别安静，工艺良心，配置齐全，前后雷达倒车影像等等应有尽有，一个米粒灯，有点搞笑的氛围灯，就这么回事把。
空间方面大小还行吧，不能说很小也不能说很大。储物空间比较少而且小，四门可放一瓶水，扶手箱容积一般，档把前只能放块手机，第一排空间大后一排坐2个人还是很宽敞的三个人相对来说会多了点，后尾箱的容纳很充足，孩子地平衡车和用品都能轻松容纳。
如果短途来说的话感觉还是马自达阿特兹舒服一些。双区独立空调的设计，很人性化，空调面板的设计感也很高级，悬架调教很有韧性，带点点德味，座椅不软，但是优势是有支持性，开久了腰不痛。
马自达阿特兹的动力，讲真的。2.5L的动力，绝对绝对够用了，油门踩起来动力很线性，不会有，就算是在高速上，要想再加速也是很轻松的一件事情。
操控性方面做得不错，虽然现在开的时间不长，已经快适应它了。车辆的底盘也是扎实的，稳定性也比较好，方向盘用起来很顺手，触感也不错，动力就这样，驾驶肯定就不行了我开了2.5的马自达阿特兹。
结语:
雪铁龙C5：外观满意，很大气，所以感觉操控挺好的，而且特别好。马自达阿特兹：自然驾驶过程中是不舒服的了，对于它的动力这项评价还挺高的。我给雪铁龙C5 86分，马自达阿特兹 94分，我认为提马自达阿特兹是非常正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使雪铁龙C5有很多强势的优点，但最终我还是决定换马自达阿特兹。马自达阿特兹已是大多数人饭后闲谈之车，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，开完雪铁龙C5，再开马自达阿特兹，哪辆车更好，车主说了实在话。大家都有何观点？
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