近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务领域的大哥”别克gl8，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“油耗王”猎豹cs10，逐渐成为市场的领头羊地位。不断更新换代是汽车产品的主要特征，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如荣威RX8和哈弗h7。
提到哈弗H71和哈弗H72，张先生着实有发言权，家里曾给他买了一辆荣威RX8，为了将来结婚，最近提了哈弗H7，"提车5个月就开了5500公里那么哈弗H7的能力究竟有多强？综合来看和荣威RX8相比如何？接下来就请车主上台发表用车感言。
先开荣威RX8
外表：外观远看挺犀利的，近看也很好看。8颗大灯，霸气别致，外观造型威武霸道，用料如何我不懂，矩阵式的雾灯，看起来特别的有科技感。
内饰表现还是尽善尽美的。内饰工艺还可以，配置也比较齐全，该有的功能都具有，内饰做得比较简洁，整个车内的按钮都不算是特别的多，我对内饰其实也没有什么，主要坐得舒服，不会有太大的气味。
空间很充足，我一家人坐里面还有可以挪动的空间。中央控制台部分的储物格很多，扶手箱不算浅，放个纸巾充电线什么的很够用，满载7个年轻人没问题，两个小时车程第三排家人没感觉累，七座车不仅第三排比较实用，而且后尾箱也特别的使用。
这款车在舒适度方面，已经做到了国产车的极致水准。但是从噪音处置上说的话，胎噪好像有点大，感觉有点吵啊，尤其是过颠簸路的时候，不那么颠，包括腰部支持，前排还有加热功效，冬天的时候特别实用。
动力方面是可以获得很好满足的。同样的2.0T，当然别人是紧凑型的，但提速足够平顺，在上坡时提速仍然表现不错，起步提速比较给力，不肉，高速上满载超车也是妥妥的。
这个驾驶感我还是分享下，因人而异。悬挂行程也很长，所以在碰到一些小的颠簸的时候几乎没有太大感觉，转弯指向手感也特别好，整个车的操控性我自己感觉还是特别喜欢的，不像学驾照得时候开的手动挡的车辆，膝盖踩离合器都踩到疼了。
再开哈弗H7
外表看上去大气中庸，低调中蕴含着实力。大灯真心不亮，要是把没用的配置用在led大灯上就更好了，外观设计大气，很有档次感，大爱，轮圈也漂亮，20寸虽然耗油，但颜值高呀。
内饰没得说，宝马，保时捷，奥迪的内饰融为一体，看上去特别豪华。车辆的座椅很软，是仿皮的，如果是真皮，就真是牛到没朋友了，仪表台模仿痕迹太明显了，不过我喜欢，停显豪华感的，车内味道不大，多开启天窗，使用外循环，加强通风功效，都可缓解。
副驾驶的空间还比较好，宽松，因为座椅可以调整，所以空间大小也是有点联系的。我们家没有特别高大的身材，一般都是二排坐4人，不挤，车内储物盒有点小，勉强够用，开车手机没地方放，不方便，后备箱的空间也是如此，进深很长，基本上可以躺下一个人了。
家里人坐着也都说很舒服。还是有点颠，会传递进驾驶室，我比较喜欢开车聊天或者听音乐，噪音没注意到，最后排做3个的话，舒适度就直线下降。
动力感觉没什么好说的呀。中型SUV配2.0T算不上完美，只能算中等水平了，变速加减档平顺，只要不是急加速，没有明显感觉顿挫，高速上运动模式，超车轻松，推背感明显。
我也没想到7居然能有这样的操控性，而且也有一定的驾驶趣味。H7要是四驱就更好了，复杂路面开着心里还是有点虚的，差一个四轮驱动的，方向基本没有虚位，指向性很好，刹车特别好，即使在车速过快的状况下也能稳稳地刹停。
结语:
荣威RX8：RX8颜值绝对是能打的，操控我觉得算是比较省心吧。哈弗H7：坐着挺舒服的，我自己也在上面睡过觉感觉也很好，动力完全足够用感觉好像用不完一样。我给荣威RX8 87分，哈弗H7 94分，哈弗H7十分契合我的购车需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍选择放弃荣威RX8而入手哈弗H7。现在大路上可以经常看到哈弗H7，我认为开哈弗H7还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，19万如何抉择？荣威RX8和哈弗H7如何抉择？内行人说了心里话。大家有何看法呢？
