xuser18852920 车型：740四驱行政五座M运动套装，丹泉石蓝+松露褐色，选装魔毯+遥控泊车
提车时间：10月28日
地点：上海
优惠：裸提（店内保险）20个点
选车历程
选车路程：
预算百万上下家用车，
首先排除普通品牌SUV,级别又低、溢价高，X5/x6/GLE/Q7/揽运/X7/gls/揽胜/modelX等退出
同理排除性价比非常低的性能车，包括各类RS AMG 和M系退出
其次排除太老没换代的车型和刚上市优惠要很久的车型，8系、Q8、XJL等退出
再次排除可预见会大幅降价的车型，即将国产的A7、扩大规模后成本进一步压缩的MODELS等退出（也包括前面那些SUV）
排除日本车，雷克萨斯退出，
排除太过高调的车型，保时捷玛莎退出，
然后剩下的选择就是S级/A8/ 因为家里已经有S级，而A8实在是和A6太像，所以7系成了毫不意外的唯一选择。
早早确定7系是唯一的选择，也早早将目标锁定在740。 如同很多人的判断，740性价比最高的配置，要么就是入门的领先，用最低的付出获得6杠的享受，要么就是740行政，用不高的溢价武装到牙齿。
自新7上市以来，时间已过5个月，等待的时间总是如此难熬。 相信许多车友也在等待的时候设定了心理预期，也相信大部分人未曾料到宝马的价格会在短时间内如此雪崩，尤其是进入8月开始，几乎是一星期跌一个点，眼睁睁看着7系在两个月内从12个点跌到近20个点，而进入11月，可以预见车价将进入一段时间的平稳期了。
颜色配置选择
车型确定、价格合适，接下来就是选择颜色和配置的问题了。 行政专属配色可选择的余地并不多，
无非是蓝晶黑、贵榴石棕、磨砂极地灰。 其中最漂亮最年轻的毫无疑问是磨砂极地灰，然而车源少、车漆维护成本太高、油漆加钱让磨砂灰早早退出选择。
最终将目光投向丹泉石蓝
我相信很多车友和我一样也是因为论坛里的这张照片开始关注丹泉石蓝，年轻而又霸气，但是又不是很出挑的颜色，只能说这张照片的摄影师实在是太会拍了。@隔壁帅气的小王
奔驰有个MBC，magic body control（魔术车身）是用来过滤尽可能多的地面颠簸的，大幅提升舒适性的功能，在买S级的时候曾经仔细研究过这套系统，
想当然的，宝马的魔毯系统，听上去就像是宝马版的魔术车身。所以一开始我是不想要这套设备的——这个功能更像是给后座的老板提升行车中的工作条件用的。
直到后来了解到，宝马的魔毯名叫executive drive pro，主要是增加了是电子防倾杆，大幅降低变道转弯时的车身倾斜，从而提升驾驶感。
相对于奔驰的MBC,宝马的东西是一套为提升驾驶感而设计的东西。
魔毯下的COMFORT PLUS的驾驶模式，能过滤掉一部分地面起伏，使得路感没有那么真切。在雨天路滑的情况下，可能导致驾驶员对地面抓地力的判断不够准确，四驱系统这个时候就非常重要了。
这可能是一个只有740四驱以上才能选配魔毯的理由。
而后轮转向和魔毯的组合简直就是高速变道的最佳利器，
四驱+整体主动转向+魔毯， 这三项配置相辅相成，根本上改变了一辆740的驾驶品质。
所以在选择了740行政五座版本（自带四驱和整体主动转向）后，最终决定将魔毯这个7系最大的黑科技选上。
找车经过
在确定丹泉石蓝+魔毯的组合后，楼主在本地寻找无果的情况下，全国电讯了数十个城市、上百家4S店，最终在上海某4S店找到了心仪配置的现车。找到的当天，电话谈价，直接远程打定金，车都没看到的情况下就订完了。 订车时10.18号，我基于当时的行情开价20个点（带老客户优惠），对面销售稍微聊了聊就答应了。。。
现在想想，如果不是之前到处找车的经历实在太折磨，我应该不会这么轻易就下定的吧。 毕竟再等等就到月底，何况只是电话聊聊，订车也拿不到最低价格，在当时算算看可能是多花了0.5-1个点的样子。
在此要特别感谢@宝马老冯，在寻车过程中一直不断提供帮助，虽然最终没从他那里找到完全符合我条件的车。考虑到我后来提车的坎坷经历，如果有个像老冯一样靠谱的人推荐，应该不至于沦落至此。 也替老冯再打个advertisement，也许不能保证最低价，但一定是好价格下、靠谱的选择。 尤其是江浙沪地区，要找好价格、或者特殊的车源，找他就准没错了。
销售拍来的两张照片，看到照片里的颜色瞬间按捺不住，直接下定
售拍的照片
提车
不得不吐槽这家上海的4S（位于浦东沪南路），对车的保管实在是糟糕，露天的沙土停车场，导致车身到处都是肉眼可见的细微划算，虽说没伤到漆，但也是非常不舒服，好在4S答应做个镀晶处理干净。
然而折腾到最后，也没有给处理干净，把车开到4S店做最后交付的时候已经是六点钟，那时候发现车上还是有很多小划痕，然而外地赶来的楼主也只能妥协，不然当天就回不去了。
别说交车仪式了，连个像样的合影都没有，提车的地点就是关了灯要下班的洗车房，堪称史上最惨提车。
4S为划痕补了两次保养，答应在浙江同集团的4S做，然而却没给任何官方凭证，对于这个承诺还是不放心。
这家4S的午餐，是我见识过宝马4S店里最惨的，必须吐槽一下。
提车时的场景，时间已经是晚上了，没办法再仔细检查了
图赏
上大家最想要的照片咯，和蓝晶黑、磨砂极地灰等颜色一样，行政专属的颜色在不同光线条件下的状态是完全不一样的。
在光线直射的时候的确会呈现耀眼的蓝色，但在大部分情况下都是深蓝色的状态，在夜间和部分角度看上去，也会有点泛紫。蓝晶黑有类似的效果（泛紫），但是蓝晶黑没有光线直射的时候就是纯正的黑色。
作为原先M系专属的颜色，丹泉石蓝这个颜色年轻而又活力，但也不像其他蓝色那么张扬，在这个黑色当道的时代，这种深邃而个性的颜色，对于选择740的年轻人来说实在是太合适不过了。
不同光线下的反光效果
阳光下漆面反射的珠光颗粒感很强。
无光线状态
最大众化的松露褐内饰，相信大家也在论坛里见了很多图了，并没有什么可说的
0719自带的360度全景记录仪功能， 不是一直录制的，是有碰撞自动触发，但只能录前后20秒。也可以手动触发，但触发方式比较麻烦，无法设置快捷键，碰到碰瓷的这个录制时间还是太短了。 强烈建议增加录制时间，毕竟不是一直在录的。说起来这也花不了什么录制空间。
据说0319车型也可以通过RSU升级获得，但宝马的RSU升级是否靠谱谁也不知道。
包括华为的手机当车钥匙、百度CARLIFE，暂时都还需要等更新。
驶感受
驾驶感受：
配备了魔毯+四驱+整体主动转向的7系堪称D级车里驾驶感的王者，没有之一。除了动力比不了S63,在其他各个方面几乎是全面完爆。
魔毯的效果在高速变道和转弯时非常明显，这种奇妙的感觉特别像开船。而这车的转弯半径小的令人发指，S63要打三把才能掉的头，他一把就过了。加上这车方向盘又非常轻盈，油门刹车足够线性，别说是D级车了，整体的驾驶感受比B级车都还要灵活。
都是740，但只有740行政能上齐这三个利器，驾驶感受真的比起之前试驾的740尊享有质的区别。
整个驾驶辅助系统应该来说非常的好用，高速行驶非常轻松，轻松到有的时候都不知道是应该用运动模式自己激烈驾驶最大程度发挥操纵感，还是要打开巡航慢悠悠的跟车走。
缺点也有，自适应巡航时候，握方向盘的提示太频繁。而轻微触碰方向盘可能会导致退出巡航，此时并没有声音提示，驾驶员没办法在第一时间意识到必须要接管车辆，就会在这个时间差造成危险，强烈建议厂家增加退出巡航的声音提示。
还有是在低速降档的时候还是有偶发性的顿挫，影响体验。不过体验过S63那种堪比追尾的顿挫感后，这根本就不是事。
车主对比S级和7系
家中同时拥有S级和7系，我想楼主对于这俩的比较还是有一定的发言权的，这也是许多人比较关心的问题吧。
S级那无与伦比的气场，内饰奢华的设计感和乘坐感受还是7系无法比拟的。S级毕竟是S级，而在很多路人眼里，奔驰标还是略高宝马一截，这也是S最大的优势。S级开起来的感觉还是车大、路感弱、速度感弱，驾驶感受偏舒适得多。相比7系，高速状态下S级的速度感更弱，高速行车中给人的信心更足。
如果看配置、性能、操控感，性价比，我相信同价位的S级都没办法和7系匹敌，甚至都没有什么可比性。7系全车都很明显更偏向驾驶者的设定，和S的定位差异化其实非常明显。如同前文所言，7系给人的行驶感受并不像D级车，非常灵活，这一点和S完全不一样。 至于大家吐槽的内饰，其实宝马用料是比奔驰好的，带菱形缝线的座椅视觉效果也比S级豪华，只不过这个设计实在是太过落伍了，拉低了体验。
后记及建议
讲实话这两天挺闹心的，新车就不少地方挂了彩，而且还不是因为自己驾驶的问题造成的，挺影响心情。
关注7系这么久，也发过不少价格行情的分享帖。楼主的价格也是加上了老客户重购的，减去重购也不过18个点出头。考虑到当时订车时比较着急，我的价格其实并不是最好的。
在这里也给一些关注7系的车友一些建议：
1、关注740的车友，预算紧的就上领先，预算够的一定要跳过尊享，选择行政，增加的配置直接就像换了台车。
2、有的时候找4S店还不如找经销商靠谱
3、激光大灯堪称最无用的功能，基本没有可能开启。
4、选择蓝晶黑、丹泉石蓝、磨砂漆、贵榴石棕等颜色或者完全定制车漆的车主们，还是老老实实贴车衣吧。 740的油漆太脆弱了，而这些定制颜色补漆只有去4S店能补，价格实在是不便宜。
作者：xuser18852920
