BIMMER_DL 2020年9月末订车，选配快13万，但实际上车在10月1日就从美国工厂下线了，这算是神速了，也得益于我自己做的功课让4S的计划照单录入即可，没有反复。2015年12月提的福特说界2.7T顶配，二手18.7万出手真是肉疼，比2.0T才高一两万。要不是媳妇不同意，我觉得不买一手车。。。。 车12月下旬已经到店了，为了配合2021年业绩指标拖到元旦后提车，高了点补偿：一个包和一个车模（型非特[$大哭$]）。提了车就扔到店里贴车衣了，一个星期后才取车，实际上我自己开只有一个星期近500公里，然后就又出差了（北京、上海难兄难弟，过年回的去否，不好讲）。。。 车没上过高速，如果五环不算的话。整体上讲除了低速顿挫和拖拽感驾驶上挑不出毛病，空悬支撑到位有韧性、选配的整体主动转向让人爱上进弯的感觉；B&W可能是期望太高加上音源有点水反而觉得没那么强（主观勿喷），要不整辆S90顶配体验对比下[$奸笑$]；L2级别辅助驾驶真是到位，传统车企拔尖但显然干不过新势力；3.0T的发动机还没舍得深踩，超车游刃有余，刚刚找到点感觉。 现在纠结的一点是后期要不要加装电吸门和手势控制，有聊胜于无的配置。 下面照片都是手机拍的，回头有空了（也许没有这个时候），再拉上兄弟刚提的中改540i好好拍拍
提车时堵着4s大门，有朋友愣说这是渲染图。。。
真皮仪表台的选装带来的真皮门板
60km/h下自动刹停、启动跟车，北京太合适了。。。
颜值没毛病，手感一般般，有点小还硌手。不如A6L C7的饱满手感销魂
5000块的前排座椅按摩买不了上当
真皮仪表台+双缝线
盖板有点不平，估计是美国的Amigo装配时力气用过劲了
这个角度有点大片的意思了，超广用好，视觉冲击力不在话下
L2操控区，拨片还没用过
卸了妆超真实
贴了车衣回去复查，洗了车锃亮
光可鉴人
第一辆蓝天白云，不容易
装饰店的灯光布置出照骗
Bimmercode走一波，M仪表330表底字体也更漂亮，个人不喜欢Alpina的仪表布局和配色
把雷达传感器上面的车衣都抠掉了，世界瞬间清净。左前摄像头还是有些问题，拼接有变形，回头去店里看看
带着核酸检测报告离京
估计一周后还得带着核酸检测报告离沪
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