「Cayenne提车作业」痛快圆梦Cayenne S

一直以来，心中有个梦，想在而立之年，开上保时捷。今天，梦实现了！
梦中好像安排好一样，摇中了广州指标，有效期一年。这好了，指标钱省了。就差车，好吧，找车。
车系就选好卡宴，但8月16日coupe到店上市。现车还不少，优惠也不少。款式也更年轻时尚。可惜找不到在10月26号前上牌coupe红内，(家里已经4台黑内)，再黑下去，会对开车失去厌倦。其中也考虑过噼里啪啦，德国本土原厂工艺，亲儿子祖传武功PDK。可以说该级别没有对手。但试驾后还是放弃。广东人，居家为主。(即使有Q7和极光)还是要继续居家。
最后回到顺德店，回到初心卡宴，只是加了个S。
当时订S也陌生，没有试驾车试驾，就着车听了一下声音。全部是纸上数据，纸上谈兵。其实就算试驾也是一样，车要长期驾驶才有发言权。一路走来，对欧洲还是首选，虽然要修，但有你要的信心。就它2.9双T
车昨天才提，开了一个小时车程回家，总体感觉满意。其实保时捷也不用多说了，那么多人的选择，特别这些年。可能是自己对车、最"完美"两字比较包容。

总结:值得拥有！
青蛙外形，我是保时捷。
S，着车那刻我不一样，S型的手感加快感。
波尔多红，真皮才是王道，性感独特。
操控，可供五人乘坐的跑车。
动力，2.9双涡时刻挑逗你踏油门。
空间，满足一切解锁运动。
钥匙，是一件不错的饰品。
贯穿式尾灯，新标识。亮灯，越看越上瘾。

需要继续进步的地方
人机交流不便捷，多功能方向盘，基本不能操控大屏信息。改了电磁炉，很多时候要盲操大屏。没有做到人车合一的便捷和初心。
BOSE音响好一般，这个价位可以换其它品牌的。
原配方向盘要加粗一个级别，不是每个方向盘都是选装碳纤维，够粗。但你是主打操控和跑车格调就有点太秀气了。
其实保时捷一切不足，都可以选配来解决，只是自己荷包深浅困扰着
Porsche选配是一分钱一分货最好体现

保时捷就是911，911就是保时捷
卡宴成就保时捷的今天，希望继续成就明天
以后可能就是电的天下，好好享受双涡的味道
今天的主角
月光蓝＆波尔多红内，4S店喷同色全包围＆行李架