现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各种好车横空出世，让大家应接不暇。“日产诚意之作”日产奇骏，在横向对比中实力不凡。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，在同级里成为了标杆。随着车型的不断更新迭代，汽车的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如c4世嘉和艾瑞泽gx。
今天我们请到驾驶者小黄，他有一辆C4世嘉，用了不到半年，现在刚刚入手一辆艾瑞泽GX，"提车4个月就已经开了4000公里到底是什么支持艾瑞泽GX在市场中久盛不衰？对比C4世嘉，艾瑞泽GX差别在何处？请让车主给我们全面剖析！
先开C4世嘉
外表就不多说，每个人审美观不同。除了前大灯没有透镜，不显得精神，其他都挺好，外表不惊艳，属于比较耐看的那种，侧面及尾部比较漂亮，还有尾部车灯也得提一下，尤其是晚上看起来很美丽，赞赞赞。
内饰一般吧，比神车要厚道。握着很舒服，内饰都是软包，比那些全塑料的好多了，中部大屏按钮也不多，简洁，新车都没有异味，这点很好，比起我朋友的某众车简直是好太多了。
还可以，空间也不小，可以放蛮多东西。是不能放倒第二排座位也是一个遗憾吧，第二排两侧座位舒适，中部鼓起步位坐个小孩还行，后尾箱空间足够家用，深度也够，开口很大，放东西方便。
总之，同等级相比，舒适性在上游水平。隔音方面，可以说是同比上乘的了，底盘调教比较舒适，有支撑性，座椅是上下包裹式的，屁股会陷在中部，坐着比较舒服。
决定了他后期的动力还是不错的。1.2t的发动机没话说，貌似是声音不太一样，不过车内听不见，买菜绝对够用，肯给油的情景下，动力相当可以，起步有些肉，跑起来后还不错。
这个驾驶给你的信心很足。过连续减速带，还是通通通的颠过去了，转弯指向精准，路感清晰，制动前段感觉正常，后段能一下刹死。
再开艾瑞泽GX
颜值：外观在这个价位略高了。就是车灯的光源不行，晚上对向车辆会车啥都看不到，车头杰出，车身有自身理念，车尾有待改进，轮圈不够锐利，有点内敛了。
艾瑞泽GX的内饰的设计还是比较美的，驾驶起来就很时尚。舒适的扶手，满意，内饰还行，主要是我觉得那个多媒体控制台屏着实很良心，很大，很好驾驶，另外没有异味，谁说国产不行。
空间很不错，虽然没日产轩逸的舒适，但是这价位还是很满意的。1.手套箱置物空间很大，估计能放6瓶矿泉水没9问题，175的个子坐后排，离前面有两拳的距离，空间很大了，座位放脚的长度和后尾箱巨大。
没有吉利吉利帝豪的舒服。静音也没有太影响，发动机声音不是很刺激，后悬架还是比较硬，过难路或者减速带时，感觉非常不爽，座位看起来很高端大气，座起来有很舒服，椅子包围性实有。
动力很足，很强劲，年轻人喜欢的推背感很棒。爬坡的情况下可以使用D挡，夏天开空调也没有太大的影响，动力满意，毕竟是1.5T的，超车很快，不拖拉，刚起步是慢，提速平稳。
操控性不错，语音智能化也很不错，就是不知道流量能用多久。方向盘真皮的，触感不错，没有虚位，牵引力控制：牵引力控制表现也不错，在雨天湿滑道路行驶很稳，底盘比较扎实高速驾车的时候不会乱晃，挺稳当的。
结语:
C4世嘉：外观中规中矩，没有特别突出的，但也没有觉得不好的地方，操控性真心的好，可用精准形容。艾瑞泽GX：舒适性肯定比不上高档次的车这价位表现的还可以了，还是非的有劲，动力十足。我给C4世嘉 89分，艾瑞泽GX 95分，艾瑞泽GX的总体表现让我很满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。我承认，C4世嘉也相当给力，而艾瑞泽GX更深得我心。现在艾瑞泽GX的名气越来越火爆，我觉得可以用十个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开C4世嘉，再对比表弟的艾瑞泽GX，车主：谁更好都开过就明白了。大家觉得如何呢？
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