汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，市面上的好车可以说是无穷无尽。“驾驶之王”宝马3系，在宽度比照中实力不凡。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，其未来的实力不可忽视。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如wey vv5和瑞虎7。
提到奇瑞瑞虎71和奇瑞瑞虎72，罗先生可以说是体验良多，开了朋友的WEY VV5三个月，他想换台新车开，所以提了奇瑞瑞虎7，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，奇瑞瑞虎7究竟有哪些优势？奇瑞瑞虎7和WEY VV5相比究竟有什么差距？接下来请他分享真实用车感受。
先开WEY VV5
颜值：看中这车的第一眼是颜值，放在停车场最帅的就是它。LED的大灯，这种外观真的没得挑，外表看上去大气，大气的正面，尾部也很好看，侧面遛背，最喜欢的还是流线性的转向灯，美的不要不要的。
内饰充满了豪华感，车内的设计简约不失科技感，我很喜欢。最棒的就是内饰，液晶仪表盘，但是用料还是很好的，手感摸起来相当舒服，看着也比较有档次，还有全景天窗除了不能打开外，基本上内饰设计都很完美。
空间还是非常不错的，不会有什么拘束感。多媒体控制台的置物盒少了点，其他的都还好，容积不大，只能说东西太多的话，放到最后排座位吧，后备箱空间也很大，出去自驾游可以放两三个行李箱，还可以带许多土特产回家。
其实对于车辆的舒适度，我也没有什么太高的需求，只要坐得舒适就行。空调和隔音我认为是得到了质地提升，双温区自动空调，就是降震不是很满意，经过山区坑洼道路会有很强的颠簸感，座位大而厚，包裹性强，做到座椅上开车视线也略高，开车看到的面广阔。
动力我认为是够用的，正常的家用车，又不去越野。2.0T涡轮增压动力真的很强，超车特别有信心，一踩油门的事，不用犹豫，特别是后期的爆发力，持续性相当强，跑高速的时候很爽。
我开车只是开车，代步，并没有去下意识体会驾驶。方向盘虚位很小，可以调节方向盘力度，底盘颇高，通过性很好，刹车油门都轻便，媳妇新手上去一天都摸索的差不多了。
再开瑞虎7
外表：外表很帅气，特别好看，整体看起来很大气，新颖。车灯外表还可以，就是卤素大灯不是很亮，改灯已经提上日程了，车身材质厚重感较强，感觉质量不错，车漆也厚实，特别有范儿。
没太在意车内饰，感觉不出来太大差别。装上这个空调滤芯，在行驶过程中开空调也是比较安全的，真皮方向盘是我的最爱，每次上车一触摸到它，心里的感觉爽爽的，不过装饰了软材料之后看上去更上档次了，摸着也舒服。
空间挺不错的，够大气。内部空间很大，尤其是后排，想怎么坐就怎么坐，有次搬家，把后排放倒，我都不敢相信，可以放了很多东西满满一车，车尾箱置物盒多，零碎的东西方便储藏，后备箱内放一个折叠自行车很宽松。
电子档值得一说，挂挡真舒服。悬挂偏硬，这是最大槽点，可能偏运动，高速拐弯侧倾小，风噪表现好，至少比ix35好多了，感觉车子乘坐空间大，坐着也特别的舒适。
整个的动力表现的确不错。有些朋友说DCT有顿挫感，我觉得那是技能问题，自然吸气式发动机，最大马力可以达到122，提速也是蛮快的，城区开绝对够用，动力随叫随到。
驾驶方面，跟车辆的配置有很大的关系。方向盘精准度高，大小拐弯没有很强倾斜感，操作舒服，底盘过坑及减速带是感觉很规整，但是降震较硬，舒适度稍差，制动还有点不习惯，第一脚软前段几乎没有，第二脚就很硬感觉踩不动。
结语:
WEY VV5：高大的车型外观，让这款车在气势上就赢了一大半，操控方面的精度非常精准，那就是真的是指那走那。奇瑞瑞虎7：舒适性应该算可以了那，因为我自己也认为还可以嘛，介入够动力很不错，介入前稍有顿挫感。我给WEY VV5 86分，奇瑞瑞虎7 92分，奇瑞瑞虎7的各个方面都深得我倾心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和WEY VV5差不多，不过我还是觉得选择奇瑞瑞虎7更好。奇瑞瑞虎7已经火到大多数人的饭后谈资，我认为开奇瑞瑞虎7还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，开完WEY VV5，又提奇瑞瑞虎7，谁档次更高，车主直白地说了感受。大家是否心动呢？
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