车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。独具匠心的雷克萨斯es，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“销量冠军”大众宝来，得到了广大驾车者的一致认同。在高质量车型俯拾即是的今天，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如哈弗f5和瑞虎8。
今天我们请到驾车者赵先生，4个月前，兄弟借给他一辆哈弗F5，现在刚刚提了一辆奇瑞瑞虎8，"提车4个月就已然开了8400公里奇瑞瑞虎8到底比不比哈弗F5好？和哈弗F5相较究竟有什么区别？请让驾驶者给我们全面剖析！
先开哈弗F5
外表：要说外表的话，自然是满分了。前大灯上与发动机盖缝隙可以伸进去手指，并且发动机舱进土，颜值好看，很运动，侧面线条很犀利，雾灯是卤素的，雾灯卤素的在大雾天的时候比较好。
让我自己来打分的话，我很原意给这个车的内饰打一个颇高的分数。内饰的设计很新颖吧，特别是多媒体控制台屏那块，工艺和包裹性方面还是可以称赞一下的，看过去比较有层次，刚入手小五到时候，也没有甲醛和塑料布的味道。
suv的空间不用多说，的确宽松舒适。个人感觉小5尤其是后排全景天幕视线相当好，基本无遮挡，可以在车里看星星，中央扶手下也是一个储物箱，也蛮大的，放些杂七杂八的小物件正好，我觉得这个车的车尾箱的空间真的是很大，因为平时出去玩用到的比较多。
没什么舒适性，也就是说可以将就坐。胎噪不是很明显，速度快些的话，开着窗户，噪音很明显，走坑洼，还是晃动的厉害，座椅是环抱式座椅，坐着非常舒服，有包裹感。
有三种驾驶模式可选，运动模式下动力体验更好，基本是动力随叫随到。动力还行，前期提速平稳，后期给油门超车还是很不错的，本身1.5t排量绝对够用了，但是三大件的问题和弗的通病，我是上车就开空调，除了起步有点肉，感觉功力还是很足。
而且在泥泞的道路抓地力也是非常的不错，驾驶起来相当舒服。方向盘的手感，以及操作性都是很棒的，驾驶过程中很容易可以掌控，方向盘轻重有三个模式调节，我一直用轻便模式，用起来很顺手，高速上，行驶平稳，不发飘。
再开瑞虎8
外表：第一眼是相中了它的外观了。LED前大灯太亮了，本来打的是近光，对面都晃我，颜值很吸引我，大气的车头，外观看着很动感，尤其贯穿式尾灯，整车自带一种运动感。
内饰兼职就是几十万的车内饰。中控台是钢琴烤漆，看上去大气，稳健，也不会过于轻浮，皮质座椅，真皮运动方向盘，内饰还是很好看的，新车气味很小。
空间刚刚也说了，大。再说说储物空间，放眼整个车厢，储物空间很多很多，最后排跷二郎腿，贼六，后后尾箱挺大，能装下不少的行李，底下能掀开，还有挺多的格子，放工具不错。
论舒适性，我觉得真的没几个比得过日产车。底盘在低速过一些坑洼路段的时候会感觉有点散，其它的都还好，行驶在路上情况又不一样，不同的道路胎噪也不一样，等哪天有钱了，后面的座位干脆整成小型唱歌沙发得了。
动力方面还是很不错的。对比1.5T买个3缸，这不就对比出来了吗，只要舍得给油，动力就能源源不断的输出，超车绝对没有压力，起步不急不慢的，后劲是可以。
我和媳妇都觉得驾驶不错。方向盘的质量比较适中，有触感，遗憾的是老婆说车辆悬架偏硬，过坡坡抖动很大，迄今途遇过一次，跟着前面的车走，他突然制动转弯指向。
结语:
哈弗F5：外观看上去真的是特别棒了，这个车的回头率特别高，媳妇开起来有点吃力，对我来说刚刚好。奇瑞瑞虎8：要舒适性就会削弱驾驶感和操控性，夏天开空调，动力依旧强劲，只是油耗略高一两个。我给哈弗F5 86分，奇瑞瑞虎8 93分，奇瑞瑞虎8十分契合我的用车需求，特别是它的外观让我垂青。尽管哈弗F5也很优秀，但是奇瑞瑞虎8才是我最爱的那一款。如今很多有地位的人都开奇瑞瑞虎8，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是九个字：他们才是性价比之王！那么，先开哈弗F5，又换了奇瑞瑞虎8，谁级别高，车主：两车实力相当。大家有哪些看法呢？
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