当下的车界江湖血海厮杀，让人赞叹不已的好车不断上市。“秋民山战神”五菱宏光，在销量与口碑上获得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如荣威rx5和哈弗f5。
提到哈弗F51和哈弗F52，我们得把驾驶者小张感受分享出来，4个月前，兄弟借给他一辆荣威RX5，最近又拿下一辆哈弗F5，"提车3个月就已然开了4800公里到底是什么支持哈弗F5久盛不衰？哈弗F5比荣威RX5好在哪些地方呢？下面就让这位驾驶者为我们解答。
先开荣威RX5
RX5的外表给我的整体感觉比较大气。LED前大灯很亮眼，发光均匀适透，提高了车辆的辨识度，加上顺畅的腰身，犀利的车尾，辨识度极高，轮胎是固铂的，还有一个踏板，方便小朋友上车。
内饰中规中矩，主要设计思路是科技感和豪华路线。当前挺准的需要连接手机热点，是高德导航，内饰还是挺好的，大部分都是软的，几乎能摸到的都是软的，我除了觉得座位味道重，满车味道受不了，其他没问题。
这车空间还是很大的，虽然我对空间没有太大的要求。内部的储物空间也是特别大且多的，所以放东西会特别的方便，我们家都属于高个子的，我180cm，坐在驾驶座头顶还有空间，放上两三个大点的行李箱，再放些平常用的东西，绝对能够满足使用。
我觉得这点后期改进一下的话，这款车的舒适度应该不错。悬架的调校感也舒服，软硬适中，还有驾驶起来的隔音相当不错，正常行驶坐在车内很安静，车辆的座位皮质地，触感和质感都很好，还有很多孔，利于散热。
动力随叫随到，偶尔也会开空调。一脚油门下去也能够感受很明显得推背感，动力储备特别充足，1.5T发动机对于家用来看我还是比较满意的，中期发力比较激进，每次起步很快，没有怠慢的情况，动力就是随叫随到，而且后劲很足。
大屏幕也很好驾驶，使用起来很方便。然后方向盘是电子助力的转弯指向，非常的轻巧好开，底盘悬挂高，上马路的坡感觉比轿车容易的多，也不会挂底盘，制动脚踏板的高低也合理，挺不错的整体来讲。
再开哈弗F5
外观就不用说了，刚开始看重的就是这个车的颜值。车身线条顺畅，运动感十足，18寸的大脚跑起来也是超级动感，远近一体的LED大灯，长条形的转向简直完美，我这款没有选择，是佳通的轮胎。
可能是我个人不太会欣赏这些内饰上面的设计吧。内饰方面很满意的是方向盘了，平底方向盘，好处在哪呢，但基本使用得少，多使用U盘听歌，所以影响不大，有异味，挺久了还是有一些味道。
作为紧凑车这个轴距空间绝对的占优势了。朋友一米七的样子，在后座腿部空间还很充足，丝毫不觉得压抑，对置物空间没有太多要求，平时也是上下班开、回老家开，后尾箱放杂物还是没问题的，经常放一箱水在后面。
没什么舒适度，也就是说可以将就坐。给个打不开的玻璃到底能有什么用啊，通风还是要开窗户，减震偏硬，过减速带的时候特明显，座椅舒适度没话说，比一般合资SUV座椅舒适度、包裹性都好。
三种动力模式，说实话没有感到很大的差别，可能我开车还不是很久吧。不过通过深踩油门让涡轮介入后，加速和动力性明显改善，虽然是1.5t的发动机，但是10秒左右就能破百，巡航在110码，还是很轻松的。
我不太懂什么驾驶，就是觉得好开就可以了。方向盘触感可以调节很好，我一般都使用的轻便的，底盘感觉很整，过坑不散，很有信心，底盘很有高级感，除了1.2档之间的顿挫感，其他都挺满意的。
结语:
荣威RX5：外观是我选这车的原因，操控方面可能每个人的感觉不大一样。哈弗F5：其实这个车的舒适性还不错，感觉上动力还是很不错的，满载爬坡也比较有劲。我给荣威RX5 88分，哈弗F5 94分，我很喜欢哈弗F5这样的一台车，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的价格和荣威RX5差不太多，但我还是更中意哈弗F5。现在哈弗F5的名声越来越火爆，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用三个字表达感受：都挺好！那么，先开荣威RX5，15万又换哈弗F5，问及档次，车主憋了一肚话。大家有何见解呢？
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