如今的汽车界可以说是此起彼伏，汽车的品质也变得愈来愈高。“无框车门领头羊”奥迪a5，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，设计设计深得国人欢心。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如英菲尼迪QX60和奔驰glc。
提到奔驰GLC1和奔驰GLC2，我们得把驾车者小谢体验分享出来，开着英菲尼迪QX60跑了一段时间，最近手头充裕，买了一辆奔驰GLC，目前提车2个月，开了2000公里，究竟奔驰GLC是否像他说的那样好？和英菲尼迪QX60对比有哪些长处？接下来就听他详细分析。
先开英菲尼迪QX60
外表：我还挺喜欢它比较高级的外表。大气，上档次，就是没日行灯，是个缺憾，英菲尼迪QX60的造型有跑车的感觉，但内部空间又足够大，如果能改用255的轮毂，那就绝是大气加霸气了。
至少我的车内饰非常好，没什么问题。不仅仅是细节处理好，更重要还使材料比较舍得下本钱，内饰真心好评，有些老气，控制系统太弱了，用了一段时间感觉特别好，漂亮，雾灯换过，有水汽。
二排相当好的空间，很满意。两个人出去旅行，后排全放倒，绝对可以铺个气垫床，我185cm坐着头上有一拳空间，设计比较合理，不回感觉到压抑感，一家四口出去旅游空间完全够用，后备箱放小孩的东西也方便。
这车空间很宽敞舒适的。静音120以内比较好，但凉车不是特别好听，舒适度还算上乘，悬架偏硬，整体给人“硬枪硬马”的感觉，开的人来看感觉感觉还行，乘坐得人特别舒适，可能就这点让我找到安慰。
动力是最满意的，加速很好，基本上每次都是冲第一。机械增压加电机，随踩随有，秒超路上绝大多车，用的cvt变速，变换档位很平顺，动力很直接，又静音，还有一个辅助的电机，起步轻快。
还可以，跟日产品牌的驾驶差不多，稍微重一些。不飘，悬挂感觉挺软，不太懂这个的，真皮方向盘摸起来手感不是一般的好，转弯轻盈有力精准度也比较高，响应及时，起步电机介入很平顺，cvt变速没有顿挫感。
再开奔驰GLC
外表：女性购车嘛，外表最重要。尤其喜欢尾部的线条，特别漂亮，车灯漂亮，锁车也差不多慢慢熄灭，只是车轮的尺寸能达到国外的20寸，轮胎宽度达到255，就更气派了。
内饰比宝马好太多，同类车无敌手。整体设计感不错，唯一就是多媒体控制台屏小了点，架构整体豪华感尽显，但是功能鸡肋，味道是真的大，其他人都说难闻，我觉得还行。
要是4个大胖坐着估计前后空间就不太够了。全家出游5个人基本够用，六口之家选择GLS，后一排座位放倒后可以解决很多日常搬运需求，后尾箱是够大了，还上下分了两层，想装满他是蛮难的。
舒适度没地说，很不错。听过高配的柏林之声，相比之下我这车音响还是差点意思，铺装路面平稳，山路4驱介入及时，座椅舒适度一般，开长途久了，也会腰酸。
动力充沛，车身虽然不小。动力总体偏小，正常行驶还可以，变速箱的档位变换几乎感觉不到顿挫，但是四缸引擎的嘶吼还是觉得有点声嘶力竭，没有6缸的从容，跑高速很不错，提速快，定速巡航选项也多。
开宝马坐奔驰嘛，驾驶上可能会弱点。方向盘很轻松，跑起来之后感觉挺重，这难道是可变转向比的效应吗，烂路还凑合，减速带要人命，怀档很方便，车停稳挂P挡电子手刹都不用管自己启动。
结语:
英菲尼迪QX60：外观大气，低调奢华吧，不能跟常用那个几个品牌比较，适合我性格口味，操控性还行，车比较稳。奔驰GLC：开车的时候很舒服，特别是开的久的话，动力很够，2D挑3D会有顿挫，而且4升5逻辑很不合理。我给英菲尼迪QX60 85分，奔驰GLC 96分，奔驰GLC十分贴合我的购车需求，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管英菲尼迪QX60也很不错，但我还是更中意奔驰GLC。现在奔驰GLC的名声越来越火，我认为开奔驰GLC还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，开过英菲尼迪QX60，再换奔驰GLC，对比档次，车主说了心里话。大家有何见解呢？
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