汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“动力王”凯迪拉克xt4，其地位已然无法撼动。随着市场上的好车愈来愈多，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如奥迪a6l和宝马4系。
我前几天跟车主赵先生聊天，他之前一直开的是奥迪A6L，前段时间，他又换了宝马4系，，"提车1个月就已经开了1400公里到底宝马4系各方面表现真的非凡吗？两车相比之下，究竟差距在何处？我们看看谢先生的高见。
先开奥迪A6L
颜值：颜值绝对是C级的标杆。都很喜欢奥迪的灯，确实做得很漂亮，侧面的设计就偏商务稳健了，看上去中规中矩，转弯指向流水灯是给跟后车亮眼的，太漂亮了。
内饰整体对得起这个价格。内饰双液晶屏加液晶仪表盘，满满的科技感，能摸到的地方都是软的，用的用料也是特别高级，没有现在流行的气氛灯，没有HUD等配置，但是完全够用。
内部空间与车型匹配非常大。比凯迪拉克ct6的储物空间还是要差一些，身高178，驾驶座又习惯调的比较靠后，空间用起来肯定没问题，无论是搭乘空间还是尾箱都够用了。
只谈舒适就去日产和老雷家吧。觉得车内的颠簸感控制得比较好，类似山丘路面也不会晃得头晕，车内噪音控制的不错，但是胎噪还是要有的，座位太硬，第二排侧空调出风口挺好的。
最低配的动力差点意思都这个价位的车了。引擎应该和A845的一样吧，进口的，运动模式下，油门塌版就灵敏多了，动力十足，室内和高速超车够力，超车也很轻松。
就是有些减少了轻松操控的趣味。舒适模式悬架偏软给人感觉就在开船，我和老婆都很喜欢，方向盘较轻，转弯指向手感比较细腻，指向性也很好，7档DCT变速箱在给油换挡上也表现不错，没有明显得顿挫感。
再开宝马4系
外表：嗯，骚，这是我买她的最大原因了吧，因为我老婆喜欢她的颜值。大灯很帅，M套件是我买它很重要的一个选择，敞篷很拉风，外观低调，不懂得认为三系，很明显不是吗，宽宽屁股，宽宽的胎，4系的外表真心酷，加上M外包围。
内饰一般，也算好看了不少。大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来，门上没有真皮，还是布制的，新车味道不重，加上4S送的香薰，新车味道很快就不存在。
买这车没介意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。本人身高175，后排坐好还有一拳距离，储物空间完美掀背很方便还很酷主要是张口真的大，没啥优势，后备箱掀背设计空间大，有暗格，有网格。
宝马主打运动的4系在舒适度上没有3系来的好。呃，底盘还是硬了些，但是不硬就没有好驾驶，心绞痛，冷却能力不错就是不喜欢出风口的位置，个人原因吧，前排是运动座位，带了腰托调节，包围性很好。
425动力真是太肉，背不住，零百没有3系标轴快。虽然动力不是很强，但是舍得踩油门还是可以超车轻松，动力非常完美，2.0T高功率版，245匹马力四驱，高速100多再加速力道还是不错的，不会感觉提速无力。
所谓的驾驶我觉得可能是偏低，驾驶起来会比较稳。运动模式方向很沉，节能模式又很舒适，的确是不一样，很精准，路感也很好，拐弯很有质感，低俗超车方向盘轻，高速奔跑时方向盘变重。
结语:
奥迪A6L：看到了新a8的外观，感觉没有现在的稳重了，不够大气，这个级别的车谁会特别注重操控呢。宝马4系：comfort模式比E90舒服太多，运动模式支撑性很强，动力方面我觉得本身是够用的因为主要是弯道不错。我给奥迪A6L 86分，宝马4系 93分，我对宝马4系相当满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。我承认，奥迪A6L也非常给力，不过我还是坚持选择宝马4系。宝马4系已是大多数人饭后的谈资，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了奥迪A6L，50万又换了宝马4系，车主：它俩伯仲之间。大家有何看法呢？
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