当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“东瀛宝马”阿特兹，成为了家喻户晓的名声车型。“豪车中的销量王”宝马5系，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。现在市场上的好车越来越多，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如英菲尼迪QX60和讴歌RDX。
今天的分享嘉宾是用车者小覃，英菲尼迪QX60被他用了4个月，刚刚提了讴歌RDX，到现在3个月就已经开了6300公里，讴歌RDX凭什么能够得到他的喜欢？与英菲尼迪QX60比照到底谁更值得买？现在让我们来看看蒋先生是怎么说的。
先开英菲尼迪QX60
外观大气，介于SUV和MPV的综合。大灯人眼型，比较耐看，个人觉着，点睛之笔这个车的，线条有棱有角，特别的侧面的侧面线条，看上去也比较有层次感，车漆做工亮度高但是个人觉得有些薄，最怕被刮到。
内饰的话，这款用了好多年了，用我自己的感觉来看，复古的豪华吧。特别最后排屏幕比较鸡肋，平时基本用不上，材料不行，不够简洁，喜欢那种有设计感的内饰造型，是味道有点大，我是个鼻炎患者啊，有点难受。
看中这车主要是看中此车大空间。我们就两人出去，后面放倒了的确宽敞，应急的话都不用开房住宾馆，平时最多四个大人一个孩子，孩子在二排，经常翻到最后一排去，车尾箱的地方也正好，最后一排放倒后，就变得特别的大。
舒适度方面我还是挺满意的。高速丫，市里呀，跑的时候总感觉没有以前那么疲惫，双层玻璃静音非常好，关上窗不太能听到外面的声音，整个坐乘空间看上去非常的养眼，摸着有质感，坐着也挺舒服的。
动力是最满意的，提速很好，基本上每次都是冲第一。用的cvt变速箱，加减档很平顺，动力很直接，又静音，虽然不是带T的引擎，但毕竟排量就在这摆着了，动力还是很充沛的，起步快，加速效果也不错，高速上超个车什么的绰绰有余。
整个就是稳，真的驾驶感受要好不买这车。按键也太多了，现在很多车型都是集成的大屏幕，简洁便利而且豪华，转弯指向力度很轻巧，这么大的车一直都不觉得笨重，而且刹车有点头的现象，对操控也算比较满意吧。
再开讴歌RDX
颜值：外观还行，做工也还好。这款车的外表是我最喜欢的，它的设计很年轻，RDX车头两侧各由7颗LED大灯组成，科技感满满，还有尾灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度颇高，非常漂亮。
我和我朋友就都喜欢内饰。唯一有点不足的是塑料感有些强，能多点软包就好了，没有采用全液晶只有中间一小片，标识文字偏小，看上去不方便，没异味，但偶听到杂音。
空间很好，家庭用，完全能胜任。最后排的话看着空间不算杰出，总体表现一般，储物空间设计的也许多，很人性化，平时放放一些小东西很好，内部空间足够，前面舒适，后一排宽敞，尾箱够大。
舒适度我觉得也挺好的。加上空调出风来得很及时，现在天气冷了，上车就感觉很舒服了，底盘滤震很舒服，同级拔尖，座椅包围性不错，皮质很细腻，坐着很舒服。
动力超过同级的BBA，非常难得，动力上RDX绝对算得上大佬。加减档平顺，加速降档够快，悬架支撑信心足够，265马力，不有阉割动力的情况，引擎提速的时候也比较平稳，上了高速以后，超个车也是轻轻松松。
对于一台SUV来看，能有这样的驾驶感受表现，真的是相当不错的了。颠归颠，这个小胖子倒也应付自如，方向盘会给予驾车者反馈，十分智能，刹车前段偏软，有感觉刹不住。
结语:
英菲尼迪QX60：外观方面还是非常非常满意的，这个类型的车能不能不说操控。讴歌RDX：舒适性RDX给我的感觉也还不错，我开着这款车感觉是挺自在的，动力和四驱是RDX最最核心的优势了。我给英菲尼迪QX60 89分，讴歌RDX 96分，讴歌RDX十分贴合我的用车需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然有些地方没有英菲尼迪QX60好，不过我还是最终选择讴歌RDX。身边有很多同学都在考虑这款车，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，手握50万，开过英菲尼迪QX60再提讴歌RDX，车主：它俩对比后一目了然。大家是否看好它？
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