車林天下 上个月花了3.72万全款入手了一台五菱产的宏光MINIEV自在款纯电动车，合计着价格不贵，又能上绿牌解决了限蓝牌的问题，同时，这车确实被炒得太火了，月销量甚至盖过了最近几年大火的特斯拉Model3，现如今提车已经一个月有余了，今天来聊一聊对于它的一些驾驶感受。
首先，在外观上，这台车其实没有太多颜值点可以称赞，完全就是一个五菱面包车的压缩版本，而且很多人买这台车也不是冲着好看，完全就是价格便宜使用方便，比两轮电瓶车好用，这一点就不额外的评论了。再一个，对于这台车的点评方向也没法像普通车一样去聊聊配置，因为它实在没什么配置可言，之前开过奇瑞的小蚂蚁，比这个舒服，但价格也比这贵不少，至少宏光MINIEV，我觉得是值这个价的。
空间方面，这台车的长宽高尺寸为2917*1493*1621mm，安排了4个座位，轴距1940mm，说实话对于我这种182CM身高，体重快190斤的车主而言，确实有点难为我，也有点难为宏光MINIEV了，前后排我坐着都觉得拥挤，不过如果是一个女生，带着孩子买菜，或者上下班开那感觉还是可以的，脚踏板处的设计有点奇怪，左脚是平板没有脚踩的踏板，不是很习惯。
这车搭载的是20KW的电动机，不支持快充，每天都需要晚上充电第二天开去上班，不充满心里没底，因为它的最大续航也就120km，而且冬天的时候空调一开，掉电有点小快，预估在开空调的情况下续航能有70-80km就不错了，没有具体试过，动力上的话，一个人开够用了，在城市想快也不现实，不过爬坡就不行了，如果带着三个大汉去爬坡，大概率相当于自行车的爬坡速度了。
总结一下，一个月的使用感受，值三万多的车价，但是还达不到五菱神车的水平，不过它既然卖得那么好，自然有它的道理，这台车与老头乐的最大差别就是，它能上牌能买保险，所以就更安全，更保险一点，此外，它所售的大部分用户都是年轻人，主要原因就是价格便宜，城市代步太方便了，车子还小容易驾驶，并且还有无限改装的可能性，适合玩车的年轻朋友。
据了解，新款的宏光MINIEV可能快要来了，增加了一些选装的配置，诸如倒车影像、蓝牙、USB、安全气囊等等，并且改用了磷酸铁锂电池，最大续航里程从170km升到了200km，如果新款上市的话，应该又会成为5万块钱以内的销量爆款车型吧。
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