用车杂谈 买车之前其实也做过几个比较，BBA三巨头里面，对奔驰一点都不感冒，所以直接PASS，不是奔驰不好，而是不喜欢。原本有考虑过购入一辆A6，也去看过车了，各方面配置也都很满意，很无奈的是，因为全款提车，4S销售的态度变得不那么热情，有一搭没一搭的。而且被告知想提车，只能订车，然后还需要等一个月的时间，果断放弃了。对于530选择哪个配置，最初认定的就是M套件版本，然后在领先版和尊享版之间犹豫过，提车当天尊享需要现定，而且等车的时间也是稍有点长，所以最终入手了530LI领先版M套件版本。
关于颜色，一开始相中的青色，但是提车那天被告知已经定出去了，还有一辆炭黑，于是便提了。
5系作为宝马品牌的主力车型，给人的感觉往往是一种安静内敛的样子，换装M套件之后，就像是有了灵魂一般，大包围以及19寸轮毂的加持，年轻的气息一下子起来了。
双肾进气格栅一向是宝马的标志，具有极高的辨识度，2020款的进气格栅有一个隐藏功能，在停车的时候进气格栅是关闭的，在我看来，这样有利于防止异物进入，还是很贴心的一个功能。当行车的时候，进气格栅自动打开，保持进气的流畅。
530Li装配的是代号B48B20D的2.0T高功率发动机，最大功率252马力（185千瓦），最大扭矩350牛·米。从数据上来说，这台车的动力包括实际表现已经完全够用了，无论日常的用车环境是城市还是高速，都不太会觉得它没劲儿。如果觉得普通模式无法满足驾驶的欲望，那么，试一试运动模
5米长的车身，让整辆车的车身线条显得更加舒展，而M套件的加入，19寸的大轮毂加持，让这辆车在稳重之余又多了一份运动气息，和普通版本的风格差距一下子就出来了。没有那么商务，也让许多年轻人也开始接受5系，而不是偏向于3系。
一辆车的驾驶感受最直观的体现就是在动力和舒适性上，动力不用说，2.0T的大马力摆着呢，加速是的感觉也挺不错，没有太冲，转向的手感也很不错，比较轻盈。悬挂上，因为采用了19寸的轮毂，所以底盘舒适性稍微有一点折扣，但是总体感觉还算不错。
20款的另外一个明显标志就是大灯了，LED随动大灯的加入，也就是俗称的勺子灯，使得5系的颜值又提升了一个档次，对于研制控来说，是必不可少的一个选择，虽然没有灯厂的灯那么清晰，也没有酷炫的打开效果，但是就功能上来说，已经够用了。
蓝天白云标，宝马一度成为众多车友的一个目标，不仅仅是出于宝马的外形设计，配置等一系列原因，更多的是倾向于宝马的操控。对于宝马，我接触最多的也只是3系，而3系的操控在宝马系列里也是比较出名的，对于5系来说，以操控著称的宝马又能将这一份操控能力做到什么程度，在之后的用车过程中也会一一说明
M运动套装版本使用的是19寸的轮毂，轮胎用的是倍耐力Cinturato P7，前轮尺寸245、40R19，后轮胎尺寸：275、35R19，前后轮胎不同的配置其实是挺常见的，主要用于性能车上，目的很明显，就是加大后轮的抓地力和摩擦力，从而更好地保持车身姿态。
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