荣威i5提车作业:i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

时至今日国产品牌车型已经占据了自己的一席之地,品牌车型遍地开花,除了SUV有哈佛H6、吉利博越、长安CS系列等占据主导之外,MPV车型比亚迪、吉利嘉际、风行菱智等也牢牢的掌控着MPV的大半江上,而轿车方面虽然没能那么风光,但是吉利帝豪、吉利缤瑞荣威i5、长安逸动、也有着不错的销量,特别是帝豪和i5,基本每个月的销量都能突破一万台次,算是轿车级别最好的楷模,然而作为楷模车型荣威i5的表现并不是很令人满意,有几点毛病成为了多数车主集中反映的问题,只有撇开这几点,它才能称得上是好车。

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

荣威i5虽然上市的时间并不算太长,但是凭借着超高的颜值和较高的性价比,一直以来备受消费者青睐,截止到5月份的总体销量为 67742台次,月均超过一万台。但是随着销量的增长,i5也爆出了比较多的问题,特别是以下这几点,车主的反应最集中。

第一点:变速箱异响、顿挫问题虽然这是个概率性的问题,但是也有一小部分车主反应i5有这样的问题存在,刚开始的时候并没有发现,但是行驶一段时间后就会感觉1、2、3挡切换偶尔有异响,特别是1挡和2挡的切换最为明显,而顿挫的问题最多反应的是双离合变速器身上(i5有CVT、有双离合)。

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

第二点:发动机噪音过大这个问题也有小部分消费者反应,发动机的噪音有点大、而且低速行驶时排气共振噪音大,偶尔还伴随油门踏板的共振,遇到颠簸路面排气就会出现明显的响声。

第三点:中控偶尔出现黑屏现象用车到现在超过1万公里,曾经就出现过3次黑屏,而根据同款的其他车主反应,偶尔也会有这样的问题(1.5L手动4G朗豪版)。虽然影响不大,但是作为新车也是非常的担忧。

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

不过抛开这几点问题之外,荣威i5其实算是一款比较好的国产车型

作为一款紧凑级别车型,i5的外观设计非常受国人欢迎,而且配置、空间等方面都足以满足家庭生活需要,再则其价格定位也是非常的合理,6.89——11.59万的区间定价,而且如今普遍地区还有1万左右的优惠,非常的吸引消费者,这就是它能一个月卖1万多台次的原因,除了漂亮就是性价比高。除此之外i5的内饰设计风格也不错、用料讲究,在同级别中算是比较的出色,而其大屏4G中控屏也在一定程度上吸引着喜欢科技化、潮流化的消费人群。

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

i5一万公里后的用车感受:国产跟合资的距离“路漫漫修远兮”

荣威i5

写在最后:抛开如今投诉最多的几点问题之外,荣威i5说实话是一款性价比比较高的车型,这个我们不可以否认,但是往往以上存在的问题很多都是国产车如今出现的普遍现象,国产车跟合资车说实在话真的存在一定的差距,这个差距并不是短时间内可以弥补的,所以国产车的探索路程还非常的遥远,国产车跟合资车的距离“路漫漫修远兮”还需要“吾将上下而求索”的精神。

作者:木子车品坊

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