每天给你提供最权威的车信息， 这次给大家带来的是“马自达汽车车主提车作业，全部落地22.8万，我是来听车主评价的！ 的FTP服务器连接设置， 今天，我们请来了马自达的阿特兹车主，现在车主有车后已经开车一个多月了， 接下来交给他时间，让他分享自己选车的感觉和选车的经验。
外观方面:这一代阿特兹上市时间并不短，虽然是一代人的生命末期，但被放置在同级车型中，可以说与上市不久的新车型相比，这个颜值绝对更高， 前脸采用最新家系的魂动设计，简化灯光，看起来清爽。
舒适性方面:买车前，在网上看到很多人说阿特兹采用了大轮圈，底盘调教也很硬，舒适性不太好， 但是，我自己开车，我想我喜欢这种感觉， 底盘很牢固，可以给予充分的支持， 在高速上跑的时候很牢固，没有摇摇晃晃的感觉， 另外，我这个全系的副顶带有前排座椅的电动加热换气功能， 特别是座椅通风，在热的时候特别实用，配合空调使用很舒服。
油耗方面:日系车的油耗一直比较放心， 我现在大部分时间能把平均油耗控制在9升以内， 市区行驶约9~10升，高速在7升以上，对于中型车或2.5辆大排量来说，这种油耗经济，使用方面负担不大，使用成本低，内饰方面:漂浮式的中控设计很常见，但是阿特兹营造出非常丰富的灰度感，视觉效果看起来很好， 车内整体气氛很好，材料采用大面积皮质包裹和柔软材质，触感上很舒适，可以承受这20多万的价格。
操控方面:阿特兹是运动中型车，操控方面同级数一数二，方向盘指向性准确，旋转时衰减的变化也是直线的，驾驶非常好， 我说这辆车带有全景影像功能， 虽然车身很长，但是停车时不怎么增加负担，看全景影像停车，就像在玩游戏一样轻松。
空间方面:车的大部分时间我自己开车，主要用于上下班，偶尔和朋友一起自己去旅行， 总体来说，这个空间对我来说没有任何问题， 我身高175，坐在后面，腿的空间还有半拳， 普通身高的人足够了， 行李箱的容积很大，座位可以放倒，所以如果不是带家人的话完全没问题， 车内的置物空间很丰富，平时手机钱包上车后也能找到合适的地方。
动力方面:我非常喜欢2.5自然吸气和6速手一体化的动力总成， 与同等级的其他车型相比，在平坦性方面做得很好， 而且，起步很轻快，没有双离合器那样邋遢的感觉， 由于是自然吸气，所以重视高转速的输出， 平时需要动力的时候，我直接踩油门提高转速， 那时后背的按压感觉也很好， 高速从100到140的加速非常连续，一点也不累，后劲的积蓄完全没有问题，
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