小铎新鲜事 这个问题不好说，保时捷价格区间很广，从几十万的入门版到上千万的旗舰超跑都有。我自己半年前刚提的卡宴 coupe turbo V8 4.0T的保时捷真的很香，等了10个月，落地加上保险差不多小两百万，国内同款同配置落地230万+ 虽然不在国内但豪车税和保费巨贵，实名羡慕美国的朋友们。我自己事没啥资格谈什么身价了，因为家庭条件还可以，自己也比较喜欢车就直接订了turbo，我爸也比较支持我的兴趣爱好。大学时候开的也是一台16年的卡宴，也是我人生的第一辆车。我爸13年就买了卡宴S，落地接近200万，他当时生意顺风顺水，一年不到的时间开了四五家分公司，年收入至少几百万起跳。我自己研究生毕业后从事金融投资行业， 养车的话基本没啥压力，如果是自己买这个车的话手上如果没有500万以上的现金估计是不会考虑的。
简单说下感受，刚拿到车的时候，我也就刚大学毕业2年，又是当地最早买到第二代卡宴的车主，路上压根就看不到同款的，感觉很爽，回头率还是很高的，可惜没有纸醉金迷泡很多妹子(泡当然泡过)，忙着工作了。过了一两年新鲜感过了，也就随便开开了，而且现在路上卡宴也多，并没有觉得多稀奇。
驾驶感受就是提速对于我来说够用，操控性在SUV里算不错的，当然不能和同等级的轿车比。优点是内饰精致有豪华感，音响选配了柏林之声的，效果贼好。缺点是小故障挺多，然后会越来越费机油，目前我的车开一个月，3000公里不到就要换一次机油，无语了，也是我换车的理由之一。
费用方面，保险16000-17000，加一次油700元左右开700公里左右。4S店小保养3000左右一次，外面1500-2000一次，大保养就说不准了，5000-10000都有，看开到多少公里，总得来说，一年全部费用在7.8万左右。
至于题主说的什么样的身价才能开，我只能说下我和我家庭的情况供参考。我个人的年收入在60W左右。家里经营一家工厂的，年收入不便透露，固定资产加房产应该有1亿以上。所以当时由于我刚毕业没多久，是父母给我买的车，我自己养(其实很多费用是报销的，车子也是挂在公司名下，可以抵税) 。所以养车没什么压力。
其实我也可以买个更好的车如超跑或200万的卡宴之类的，咬咬牙也能养的起，但我认为如果开了这么贵的车，进了这个圈子，周围人的家产都是几亿往上的，你也只是个没存在感的小老弟，日常交往花的钱也会超出自己的正常范围，不值。反而开个适合自己经济实力的车子，合适的消费，别人会认为你是个靠谱实在的人，更利于人际交往。这年头有钱人圈子不会认为你开个破车就看不起你，开个豪车就高看你一眼，现在信息这么发达，有多少实力很容易查的出的。现在还信这一套的估计也就暴发户和没阅历的年轻人了，这种圈子不要接触更好。
车子是代步工具，也算是身份的象征，但前提是实力它得配的上，没实力跟买个真LV坐公交车有什么区别？
保时捷也有一些没多少资产贷款买车的人的，美其名曰买豪车生意好做，说白了这种人做生意基本也是打算骗别人钱的，更多的是虚荣心和装逼心理。也有强行装逼订了车最后没钱买的。当然也有经济实力很强只是买个车代步而已的。
所以什么身价的人买保时捷，或其它豪车，范围还是很大的，说不定还有欠一屁股债的。建议还是不要以车来评价一个人的身价，很不准，唯一准的就是起码不穷，车子能决定经济实力的下限但决定不了上限。
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