闲远 先说一个被问到最多的问题，坐标北京，1月4日下单，提车时间2月18日，订单号：RN80150XXXX，现在估计1月底前下单的应该都差不多了。
2020年中动心思想买辆model3，鉴于美国改款带热泵的model3已经上市，对于北京冬季的温度，热泵还是很必要的。加上2020年国产化率的问题，估计年底还能有次大调价，所以也没着急，打算等等改款。
元旦去内蒙玩雪，突然发现好多群发modelY上市的消息，仔细看了一下，连3P也一并大跳水，感觉一下子纠结了。
对我来说最佳的选择是modelY的Performance版，车身尺寸够用，提速3.7，加上还带一个我特别喜欢的21 英寸旋风涡轮轮毂，但是要等到2021年底才能上市，已经等了半年了，有点等不下去了。
元旦结束回到北京特地跑了趟展厅，对比了一下3和Y的空间，Y的空间确实比3好太多了，驾驶位是坐着的感觉，但是3的驾驶位有点躺着的感觉。最重要的是第二排座椅，Y比较高，坐着还是比较舒服的，但是3座椅太矮，相当于蜷着腿坐在里面，要是长途后排做人估计要累死。前后备箱的储物能力对我来收都够用，毕竟这辆车主要在城里开，出城会开汽油车。
在现有能买的型号里选择，3P大跳水，标准续航版就不考虑了。3P和Y的四驱版价格一摸一样，问了下熟悉的销售，说3P大概1月底能交付，Y要到第一季度末了，3P加一分。
感觉在这两辆车里选择就在选诗和远方还是选柴米油盐。要3.3秒加速还是要空间大一点后排能做人呢？站在理智的角度看应该选Y，但是谁没个3秒的梦呢？纠结了十分钟，下单3P，黑车黑内。
关于颜色，特斯拉除了黑色都要加8000，而且只有5个颜色可以选，贴膜改色一半4000就够了，还省的贴车衣了，贴完去车管所备案也不麻烦。站在经济的角度讲，买黑车贴膜是最好的选择。
吐槽特斯拉第一个问题，微信和销售说我要下单了，直接丢来一个二维码让付1000块钱，然后问了特斯拉账号。然后就没有然后了。过了一个小时我问他，签约还需要做什么事情嘛？他说没事了，等着就行了.......！！！！订个车一点仪式感都没有！！！！
隔了一个星期，交付给我打电话，问了些信息，说估计1月15号左右就能交付，我还挺开心，比预计时间还早点。
1月15号，问交付，说1月底差不多......
1月25号，问交付，说估计要年前了.......
1月31号，问销售说下单的时候说1月底前交付，已经1月底了，车呢？销售态度倒是好，各种去催促，各种不好意思，就是没车！！！啥时候能到不知道！！！！
2月初陪家人开车去南方玩，反正也不在北京，也懒得催了。
2月13日，交付发微信，第一次确认匹配到车，预计2月17日到北京，小兴奋了一下。本来想多玩几天再回去，为了能第一时间提车，早早就开始往北京开了。
2月18号一早付款，下午直奔亦庄交付中心
交付流程的帖子很多了，不细说了，随便发几张照片。
交付中心里Y还是很多的，估计就是定的人太多产能有限。
20寸黑色轮毂，和21 英寸旋风涡轮轮毂还是有差别
能分辨出那个是3那个是Y吗？
红色的Performance ，也挺好看的。
都是等待交付的3和Y，已经看不到S和X了。
小黑，就是你了！
截止到今天，已经开了500公里，说说感受
这是买过的第二辆特斯拉了，2019年年初买过一辆modelX，2020年及时止损卖了，没赔什么钱
纯看驾驶感受3P比X开起来舒服太多了，X有点傻快的感觉，并线转弯都没有3灵活，悬挂也偏硬。纯城市代步3P的感觉更好。
如果家里能装充电桩，可以选择第三方的充电桩，一两千块钱能装个不错的了。家里还有辆北汽的电动车，刚开始给X充电用北汽的充电桩100度电大概11个小时从10%冲到90%，后来把特斯拉的充电桩装上，因为特斯拉可以用380V电，同样的电量大概花费5个小时。虽然会快一倍的速度，但是对于用车场景来看，下班到家冲上，第二天早上开走，那种充电桩都够用的。
在家充电最大的好处是便宜，4毛8一度电，这几天平均电耗大概在160左右，相当于8分钱一公里，和以前开汽油车1块多一公里比，感觉开电车出门就是在捡钱，开一公里捡一块钱
特斯拉现在把所有国内能用的自动驾驶功能打了一个包，叫增强版自动辅助驾驶，价格比原来买的自动驾驶便宜一半32000，现在提成还能试用一个月。
这个包里的几个功能，
1.自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
2.自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。
3.智能召唤：在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置。
4.自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
这些功能试用了几天，说说感受。
自动辅助导航驾驶，首先这个功能只能在高速公路或者城市快速路使用，但是在北京4环内的快速路也用不了。能做到功能是用车载导航到目的地后，车子可以按照导航在高速公路上自动行驶和进出匝道。我的感觉是进匝道的时候并线有点愣，后面有车半天并不进去，出匝道还有个bug，已经进到主路限速变成120的时候，车还按照匝道里的速度慢慢蹭。打电话问过400，说这个时候要驾驶员自己踩油门加速 ，我要自己踩油门还要自动驾驶干嘛！
自动辅助变道就是打转向可以自己变到另外的车道，但是我实际的感觉就是每次变道都要先看好了再打转向变道，还不如自己看一样打方向盘就过去了
召唤和自动泊车找了块空地试了试，不太好用，也可能是我操作的问题，但是就算能用，还不够着急的。
关于这个东西要不要买，我觉得因人而异。如果是新手，对于并线停车还有很大恐惧的时候，这几个功能能大大帮你减轻驾驶负担。但是对于追求驾驶乐趣的人来说，这些功能还不够着急的。
我已经有几天没用这些功能了，试用结束应该也不会买。
周末去平谷烧烤，随便用手机拍了几张
万白丛中一点黑
如果你喜欢我的分享并且还没提车的话，可以使用我的引荐连接下单：https://www.tesla.cn/referral/jasonli23465
这样我们各会获得1500公里的免费充电额度。
作者：闲远
