本文看点：

• 从125i换到M140i，车主的老婆是怎样评价这台直六小钢炮的？

• 5系车主当初为何选择长轴和四驱？

• 上一代长轴3系车主怎样看待全新3系？

2018款M140i（F20）

车主：徐小乔的拉二胡儿 所在地：北京

今天是一篇特殊的用车感受，是我邀请我老婆写的，她作为长期乘客和偶尔司机对这台个性小车有自己的想法：

结婚后幸福的我，平时通勤上下班坐老公的爱车BMW M140i（他们有个群称之为“LowB140”），周末带娃出游坐老公的保姆车（7座某赛），今天谈谈我对两款车的感受。

当时他要换车的时候，知道他喜欢车，也没有多问。就是知道他要把原来的小白1系（125i）再换一辆1系，问他有什么区别？他说基本都差不多，就是马力大点。马力？啥是马力？说加速4秒多，没概念……很快么？

自己拧牌子，反了？！！！

“突突突突突突突”，别慌，不是M140i发出的类似拖拉机的声音，是我的小心脏，几乎每天路上都要经历几场急刹急走急转，要问我推背感哪家强，绝对是BMW M140i。换了M140i后转弯时明显感觉安全带勒肩膀的感觉又重了些力道。

我总是跟老公抱怨能不能开车悠着点儿，我晕心脏受不了，“你就老老实实脚放好，抵住地板，自己刷刷手机别看前面就好了”，采纳意见后专注于学习，只有余光扫到窗外风景飞快移出，副驾座椅调低调后椅背后倒角度调低后，真的就俩字儿：舒坦！

与之相比的保姆车（7座某赛）副驾，尽管每次坐上都有视野开阔目视一切，一步踏上人生巅峰的感觉，但是从座椅舒适度上居然略显逊色，起步加速也是仅闻其声不见其速，毕竟用途是带娃出行，稳妥是基本需求。M140i过不平的路确实有点颠，但还好其实没有太多抱怨过，要感谢北京的路总体还是不错的。

M140i还有一个功能是我很喜欢的——座椅加热，会在短时间内将温度调整至舒适温度（比保姆车快很多），这一点对女生实在是太友好了，冬天时候免去了毛绒绒的座椅垫，如果方向盘也能加热那就真的太完美了。

尽职尽责的副驾驶，做自己该做的事儿

拿到车本后一直没怎么上手练过车，所以隔三差五我会来练一练。M140i不知道为什么，对于我这个新手来讲控制的不是很好，尤其是起步的时候不知道该踩多少，感觉踩少了不走，又不敢踩多，保姆车的油门起步的时候要灵敏一些。另外，宝马的档把操作每次上车我都要先思考一下，不直观。最不喜欢的就是M140i的喇叭，太硬了根本按不动，拍的手疼也还不响。其他驾驶感受我就说不上了，毕竟对于一个新手女司机能安全行驶就可以了。

我开M140i的时候明显感觉老公更紧张，估计修起来更麻烦吧……除了转弯上过一次马路牙子其实也没有发生什么啦。对了，M140i我最最喜欢的一点就是可以记录驾驶人座椅、后视镜的信息，这样每次就不需要调整（我老公180cm，我158cm），真是方便得很。

2019年10月车辆信息

本月行驶里程：800km

总里程：9100km

本月平均油耗：9.5L/100km

本月花费：油费700

车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18，后：245/35/R18。

购车4S店：北京宝泽行宝马5S店

编辑点评：

M140i可以说是这些年宝马不可多得的精彩小车，底盘扎实，动力澎湃，驾驶极限也较高，只是回到日常使用中可能稍显劣势，似乎又到了要舒适还是要运动的问题上，如果是你，同样的价钱你仍然会选择M140i吗？

2018款530Li xDrive（G38）

车主：L.Q 所在地：北京

首先回答宝马客小编提出的两个问题：

宝马客：你是如何在5系长轴和标轴中做出选择的？

L.Q：我买5系的需求是公私兼顾的，性能啊，颜值啊，操控，舒适性等这些指标，对我来讲最优先想要的需求是舒适性，一定得坐着舒服，让家人或客户都满意，所以肯定是选国产的华晨宝马长轴车了，恰好宝马5系又是一部操控性很好的，颜值又比较高的，坐着又舒服的大车，好开又好坐，两全其美。

宝马客：为什么选择四驱宝马？

L.Q：我年轻时一直开四驱越野车，是北京最早“豁车”的那批人中的一个，有很深的四驱情结，最最关键的是宝马5系的四驱款比同配置的两驱款才贵两万块钱，加两万就能买到全时四驱，太超值啦！所以毫不犹豫的买了四驱5系。通过我这一年多五万多公里的驾驶，我对自己的选择相当的满意，四驱的5系的确是一部开着顺手，坐着舒心的车，出去玩时偶尔飙飙车性能也够用，工作时也显得咱们公司锐意进取，满意ing。

十一长假，带着家人自驾去丰宁坝上草原的孤石军马场，往返903.7公里，一箱汽油都没用完，油表显示剩余燃料还可以行驶108公里，这是我买这车以来首次一箱油行驶超过1000公里，5系的油箱加满是68升，这样看来这次行程百公里平均油耗不过6.8升，车内坐着三人一狗，拉着满满一后备箱的行李，真省油哈！

我认为孤石军马场是坝上草原景色最美的地方，人迹罕至，大概只有资深马友才会去那，有深山，小河，草原，白桦林，可以漫山遍野的痛快飞驰，也可以信马由缰默默的思考人生，在无人的深山里，你的宝马就是你唯一的依靠，就算迷路了，撒开缰绳，用不着GPS，它也能把你带回家，也不用加油，遍地的青草就能让宝马走天下。

说了半天情怀，也来说说我这宝马最近的问题吧，上个月刚索赔更换的前排水杯架那个漂亮的木纹滑盖又卡不住了，有一点点的震动在打开的位置，就卡不住了自己弹回去。唉，这已经是第三次索赔了，看来这真是个设计缺陷啊，好在不太影响日常使用，就算瑕不掩瑜吧。

2019年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：4000

本月总里程（km）：55000

本月平均油耗（L/100km）：8.5

本月花费：2500元油费

车辆原配轮胎：倍耐力新P7，前：245/40/R19，后：275/35/R19防爆胎。

购车4S店：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

这一代G38 5系推出一来可以说是宝马的销量先锋了，无论是操控，内饰质感，舒适性都让这一次换代非常成功，而长轴距版本就是宜商宜家的优选，喜欢极致的操控便可以选标轴5系。而似乎最美好的事情，就是开上心爱的车，和心爱的人，来一次放松身心的旅行吧！

2017款宝马320Li（F35）

车主：太白金星 所在地：浙江台州

全新3系可以说是目前最受关注的宝马车型，作为上一代3系车主，本期聊一聊我对全新3系的看法。与F35 320Li相比，G28 325Li有不少亮点，且更符合当下年轻人的审美需求。

1、外观更年轻、运动：

宝马标志性的双肾格栅进行了改变，变得更加立体，大灯整体造型变得更加扁平，“眼角”开得也更大了，外观看起来更激进、硬朗。

G28 3系

车身的尺寸有所加大，这也许让车内拥有了更大的乘坐空间，尤其是后排空间比现款有明显提升。

2、内饰更豪华、科技感更强：

上一代3系被诟病最多的就是它那简陋的内饰，塑料感很强，并且用的还是机械手刹。尽管全新3系内部布局的改变不是很大，但一些金属质感的装饰和双缝线还是提升了豪华感。而全液晶仪表盘加上中控大屏的组合也大大提高了整车的档次感。

左：F35；右：G28

Oh,Yeah，全新宝马3系彻彻底底的告别了机械手刹，换装了电子刹车。电子刹车看上去科技感更强，但也许有车友会问：全新3系还能漂移吗？此外，宝马品牌经典的“鸡腿”电子挡把也使用了新的设计，更时尚了。

左：F35；右：G28

这个月车子开着开着发现一个棘手的问题，突然感觉提速无力，油门踩下，有种沉闷感，要踩很重油门才能达到过去的提速感觉，推背感也没了。松油门以后，或滑行时就有种往后阻力感觉，不知道什么问题？

有时候挂R档，稍路面不平，不重踩油门踏板不会后退，竟然怀疑是不是忘了放手刹，是不是车子在城区道路开多了，节气门有积碳的情况所致的？还是跟95#油品有关呢？还是经常comfort模式所致？

最后还想问一下：F35 320Li平常上下班，往返在城郊的路上，油耗在9.7L/100km，你们呢？清洗节气门，除积碳跟油耗有关吗？

2019年10月车辆信息

本月行驶里程（ km）：650

总里程（ km）：21970

本月平均油耗（L/100 km）：9.7

本月花费（元）：油费600元，洗车50元，其它费用370元，合计：1020元。

车辆原配轮胎：倍耐力P7防爆胎，前：225/50/R17，后：225/50/R17。

购车4S店：台州宝驿宝马4S店

编辑点评：

自从全新一代3系推出之后，大家的关注度就非常高，相比于2012年推出的F3X 3系，无论是豪华质感、科技感、乘坐舒适度等都有很大的提升，而这些也是上一代3系车主想要的。那么如今也有很多朋友已经购买了全新3系，不知道你们现在回头看F3X这一代又会做什么评价呢？此外，10月用车方面，车主碰到了一些问题，欢迎有相关经验的车友在评论区交流一下。

编辑总结：

10月长测的第一篇，大家都分享了对自己爱车的深刻感受，也做了一些对比，这是否就像当初选车时的你，在做了新老款，不同品牌对比之后义无反顾地选择了自己的车，而不论最终选择了哪一台车，相信陪伴才是最开心的事情，从提车到磨合，再到开上TA走南闯北。大家如果有什么与爱车的精彩故事也欢迎在评论区分享！

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作者：宝马客