11万喜提欧尚X7,换开朋友的奇骏,车主:此乃国产与日系之差距
就现在十万级别的车型来说,能选的看似很多,但实际上限制重重,合资车稍微好点的一天都买不起,想配置丰富点,就只能看国产车。因此本人还是看了不少国产车,一开始还是想着拿来跟合资车对比一下,坚定自己买合资车的信心,结果这一看发现国产车简直可以,于是一口气看了五六台国产车,自己手头这个十万左右的预算根本不考虑合资车了。最终落地11万喜提一台长安欧尚x7自动豪华型,回家开了半个月,换开了一下朋友的日产奇骏,感觉差距不小,而且这也不是仅仅两台车之间的差距,此乃国产车与日系之差距!
在不考虑品牌的因素下,只看外观,其实欧尚X7并不输给日产奇骏,前脸设计地很有特色,并且不是千篇一律。欧尚车系目前还没有家族式的前脸,每台车的中网几乎都不一样,不会让人产生审美疲劳。而日产奇骏就不同,奇骏也好逍客也罢,或者是日产途达,前脸看上去都是大同小异。欧尚X7除了颜值造型不俗,在细节处的用料做工也还是很过得去的,接缝很小,金属漆面光泽度好,没有廉价感。仔细比了一下,感觉这台车的漆面其实比奇骏还要好点。
内饰设计上,奇骏其实谈不上太多设计质感,方向盘比以前老款的好看多了,车内加入了皮质内饰,但仍然算不上出色。即便是在日系车里,日产的内饰都是一般,比不过丰田,只比本田略强一点。而长安欧尚X7的内饰设计就很厚道了,搭载了嵌入式液晶中控屏,并且和周围的钢琴烤漆饰板连成一体,配合车内大量的全包围皮质材料,坐进去有很温厚的感觉。只能说在激烈的竞争中,国产车内饰已经自然而然做得很好了,不需要鞭策。
车内空间一对比更见差距,奇骏定位是紧凑级SUV,虽然比逍客的空间大,但仍然够不到中型SUV的门槛,相比起本田冠道都还小多了,再加上朋友买的是大7座,第二排还勉强能坐,到第三排就没法坐人了,毕竟这台车轴距只有2706mm,真的不长。而欧尚X7做到了轴距2780mm,属于标准的中型SUV尺寸,跟汉兰达一比都才短10mm,自然比奇骏宽敞多了。车内隔音效果也没见奇骏多好,就是滤震确实出色,比欧尚X7好一些,悬架软绵绵的,过坑过坎过减速带也基本上没有太大震动。
奇骏搭载的是2.5L自吸发动机,马力181匹,扭矩239牛米,匹配的是可以模拟7速的CVT变速箱,而长安欧尚X7搭载的是蓝鲸平台1.5T引擎,马力178匹扭矩265牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,加速度能达到8秒出头破百,但相比起来奇骏却需要11.5秒才能破百,因此在整个动力的加速阶段,奇骏是全面不如长安欧尚X7的。两车油耗实测下来都是8L-9L左右,在这方面没有什么差距。
综合来说,两台车外观内饰舒适度和动力一对比,会发现奇骏好得有限,除了舒适度好一点,悬架滤震调校更优秀,别的地方都没有太明显优势。外观外观比不过欧尚X7,内饰内饰也只能算持平,动力更是跟欧尚X7没法比。原本我心里还有点意难平,总觉得没买合资车好像亏了很多,结果试了以后就庆幸自己没买合资车了。因为它确实不见得多好,反而存在较为虚高的溢价。
仔细想了想,这确实是国产与日系之差距,日系车挂着一个车标,就能把国产卖几万十来万的车卖上二十万,这是品牌形象和号召力的问题。但随着像长安欧尚X7这样的车越来越多,10万块大家也能选到三大件顶尖的国产好车,并且普遍接受的时候,相信合资车就不得不降价来适应国人的购车习惯了。但仍然有不少人认为国产车明面上好,开几年就未必了,然而以目前各大主流厂商的造车能力,一台车开个十年八年根本不成问题。并且根据研究,国内汽车平均使用年限只有4年,许多人即便是买合资车,公认十几年二十几年开不坏的也是开几年就卖,那去要求国产车开二十年不坏有什么意义呢,反正大家都只开几年。你们认为奇骏这台车比欧尚X7好在哪呢?
本文出处:玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者:醉里挑灯看车