啊车 自主品牌做大做强之后，自然会越来越敢做，以前“国产”二字支撑不起来的，现在有人愿意买单了。
例如，自主品牌敢做性能车了？
领克03+就开了一个好头，传祺也要推出一款全新的运动轿车。
说起“国产钢炮”，我脑海中先想到了很多年前的吉利美人豹，现在看只是一个笑话，那时候哪个国产品牌做都不行。但现在吉利也有了领克。
自主品牌越来越强，偏好性能运动的年轻人又越来越多，说不定“国产钢炮”还真有机会？
当然，领克03+的背景要复杂一些。领克成立以后一直用合资品牌来包装自己，共享沃尔沃的技术，有国外的专业团队设计和调教，这是领克天生的优势。
领克的品牌形象是非常“洋气”的，一开始就能推出比较成熟的产品。产品如是，宣传手法亦如是，一开始又有明确的品牌定位和目标。
2019年开始，领克积极参加WTCR这种国际级大型赛事，而且表现非常强势。面对Civic Type-R和RS3这样的对手，建队初年夺冠，次年卫冕，奔驰入主F1后也做了几年弟弟才有今天的统治地位。
冠军有了，再加以大力宣传，为领克（尤其是03）建立了运动、性能的形象，然后就可以顺理成章地推出领克03+。
作为一款性能车，领克03+从内到外武装到牙齿，254马力、5.9秒破百、真碳纤维下压力组件、四出排气、四驱系统……关键是价格不会高得离谱，何况鲜有自主品牌有勇气也有心思去搞这种受众面极窄的小钢炮，领克03+一推出便被推到风口浪尖。
本来就是为了拔高形象而推出，用料如此狠导致据说基本不赚钱，03+本来就不是大规模走量的东西，领克一开始便采用半限量的方式发售。
没想到最近第10000台03+已经下线了，对一款不走量的车来说是不小的数目，看来这款国产小钢炮有了一定的群众基础。
现在，广汽传祺也有了一些想法。和领克相比，传祺是一个“单纯”的自主品牌。
广州车展上，传祺发布了一款叫EMPOW55的概念车。当时这辆车的外观设计已基本成型，极具攻击力的造型和双边四出的排气管已经明示着这是一辆走运动路线的新车。
传祺也说了，这是专门为年轻人设计的运动轿车。和领克03+一样，EMPOW55也是所谓的“轻跑”，即入门级运动轿车，让以相对较低的价格圆性能梦。
不要纠结EMPOW55代表什么，不好记也不好念的名字上市之前是一定会改的。真要知道的话，EMPOWER YOUNG（赋能年轻）和GMPA架构的55项用户体验升级点。
根据传祺现有的动力矩阵，要想有性能味的话，高阶版本的EMPOW55会使用2.0T+8AT的动力组合，在GA8等车型上的输出为最大马力252匹和390牛米这样的数据放在一辆紧凑级轿车上，再加之以恰当的调教的话，确实是有当钢炮的潜质。
当然也会有使用1.5T发动机的入门车型。
毕竟品牌定位有所不同，传祺不像领克那样是特意走年轻路线的品牌，没有WTCR冠军那样的铺垫，再看看放出来的准量产版本，EMPOW55未必会像领克03+那样剑走偏锋，即调教、配置和定位不会那么极致，更像是平衡日常和运动的运动轿车。但换个方面看，它的整体价位应该会比03+便宜不少。
不管怎样，已经有人认为EMPOW55将是03+的竞争对手，毕竟国产又玩性能的轿车实在没有多少。
领克背后有一群国际专业团队，其实传祺也有国际合作的经验。试驾GA8时便说其底盘经AMG团队研发和调试，确实有不错的水准，是那种足够舒适之余也有一些操控乐趣的高级感。
所以，我觉得只要传祺是真的有心的话，是可以搞出一部不错的EMPOW55。但是，传祺给人的印象是非常家用的品牌，如果要推出一款与品牌基调有点出入的车型，恐怕要在宣传方面下点时间。
领克03+也好，传祺EMPOW55也好，面前有一个标杆级的前辈，高尔夫GTI。
45年的历史，高尔夫GTI就是标准的小钢炮形象：两厢、车小、高马力，两款轿车可以看做符合国情的三厢钢炮。
动力好但不会过强，国产之后价格也就20万左右，GTI也是好玩又亲民的性能车，在此之上还有大钢炮高尔夫R给有钱又有追求的爱好者。
要做所谓的小钢炮其实是非常难的，我认为不只是塞一副大马力发动机就能叫钢炮。不仅发动机和变速箱的配合要好，转向、底盘和悬挂都要完美的调教，甚至坐姿、座椅都要适合激烈驾驶，总结出来就是“驾驶乐趣”4个字，才能叫钢炮。
高尔夫GTI之所以为人称道，就是靠几十年的时间积累的成熟经验，它不完美 但是懂分寸。
国产钢炮如果能得到众人的普遍认可，说明自主品牌又往前了一步。
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作者：啊车
