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车矩阵车评：俗话说“三十年河东，三十年河西”，早些年国人追求车型的大尺寸大排量如今要“逆转”了，随着国内行车环境的日益恶劣，停车难/拥堵严重成为人们调头选择小型车甚至微型车的有力动力，一款五菱宏光MINI EV的大获成功正式开启了小型车强劲复苏的新纪元。曾记否，以小型精品车见长的铃木在华没有赶上好时机，当年的“折戟沉沙”令其无奈选择退出中国市场，接盘的长安铃木又难有新车型投入，于是乎，铃木在华彻底“凉凉”，仅留下一些经典的车型令人回味，面对现如今小型车的热度渐增，难以回归中国市场的铃木难道不是长安当年“做作”的结果。
长安铃木当年的“华丽转身”貌似正确的选择，其实实属无奈之举，而转战印度市场的铃木却收获了丰厚“果实”，雨燕/奥拓/维特拉等小型精品车得到长足发展，总算减轻了铃木退出中国市场的“痛楚”，不断加速更新的铃木有了发展的良性“土壤”。不久前海外市场曝光的全新奥拓运动版着实令国内消费者“眼馋”了一把，要是放在眼下的国内市场，其火爆程度必不输五菱宏光MINI EV。
有着卡通造型仿生学设计风格的全新奥拓运动版，换装运动套件，配备熏黑高性能铝合金轮毂，升级为红色运动卡钳的刹车系统和调校的悬挂系统，使之运动感和通过新大幅提升，最大限度“挖掘”整车潜力。
车内采用极简设计风格，复古的白色标底机械指针仪表，三幅式多功能运动方向盘，嵌入式液晶大屏，实体按键布局合理，配备RECARO赛车桶椅，使车内运动感更加具有视觉冲击力。
全新奥拓运动版搭载0.66T发动机，仿佛如大排量摩托车般的动力输出，峰值扭矩100N・m，最大输出功率47kW，令人点赞的是该发动机具有可变气门正时技术，响应迅捷，性能更强，匹配全新设计的短行程5速手动变速箱和可以自动分配扭矩的四驱系统，强大“心脏”使这款精品小车“动如脱兔”。
长安应该向铃木遗憾地说声对不起，“辜负”也罢，“轻视”也罢，总之，“世事难料”的汽车市场好时机铃木算是彻底错过了，如今仅剩“拍大腿”的份，若想重启回归何其难也，全新铃木奥拓运动版如能进入国内市场，必将以低廉的售价和皮实耐用的质量成为人们代步的最佳选择之一，让我们给长安些时间，或许，它正在“反思”如何运作再次“复活”长安铃木。欢迎留言讨论。
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