胖哥汽车频道 在新能源热潮持续火爆的今天，市场分类也逐渐变得清晰，由大众化的车型向细致化、两端化方向发展，价格低廉的“国民代步车”或者二十万以上的中高端领域成了各家关注的焦点。就是在这样的大背景下，R汽车诞生了，作为高端新能源车的新成员，旗下的第二款车型MARVEL R 也于春节前正式发布，一经亮相就引发多方关注。而作为“老资格”的电动品牌，特斯拉Model Y也一直处于大家热议的中心，面对这样一个强劲对手，MARVEL R 能够展示出怎样的实力？让我们拭目以待。
两种不同文化的完美诠释
大家都说，在人际交往中，第一印象往往能起到至关重要的作用，对于汽车而言，这句话也同样适用，当一辆车映入眼帘，它的外形设计基本上确定了它在你心中的性格，是张扬、运动还是内敛、稳重。
今天我们的主角MARVEL R与Model Y都算是将自家品牌的造车理念进行了完美诠释，在外形设计上，两者的风格路线截然不同。MARVEL R的造型张弛有度，全新的理念为它带来了十足的气场与未来感。据说日间行车灯的设计灵感来自于宇宙战舰，通过一条光带相连，很好的拉宽了整车的视觉效果。而下方X型的设计则巧妙的将主头灯“隐藏”，更加立体的处理形式带来了更强的冲击力。
尽管它被定位为一台中型SUV，但平直的车顶与凌厉的双腰线设计让MARVEL R的侧面线条并没有丝毫的臃肿感，长车头与紧凑的车尾使得整车的重心在观感上更加后移，形成一种蓄势待发的视觉冲击力。此外，MARVEL R在车尾部分也同样使用了许多平直的线条，巧妙地运用光影营造出了很强的层次感。
特斯拉Model Y的外形则充分表达了“程序员”们的设计思路，我相信有一部分人和我一样，都不太喜欢他们的“冰冷”。整车的造型十分简洁，并没有太过于复杂的设计。车头部分隆起的筋线以及车尾的鸭尾造型是整车为数不多的亮点，硬朗的线条从车头“引擎盖”处一直延伸至车尾，整体感很强，而它圆润的车身造型则可以最大程度上保障车内的乘坐空间。
外形的好看与否，虽然向来都是见仁见智，但毫无疑问，MARVEL R的造型更加的具有设计感，多种元素的融合让它兼顾了气场与活力。而特斯拉Model Y自然也拥有着属于它自己的拥趸，极简的设计思路也同样符合一部分人的生活主张。
设计理念相同 但质感与设计高下立判
尽管两台车在外观上大相径庭，但在内饰部分却多少有一些不谋而合，无论是MARVEL R还是Model Y，都采用了相当简洁的设计思路，相比于密密麻麻的物理按键，大尺寸的屏幕往往更能代表科技与未来。
来到MARVEL R车内，你很快就会被它的设计所吸引，兼顾了设计与科技感。该车大量的使用了细腻柔软的皮革材质，在质感上远超传统的搪塑工艺。副驾驶前方的区域有着很强的层次，贯穿式的空调出风口以及多种材质的组合很好的提高了车内的视觉效果。而方向盘以及中控屏幕处的银色饰板加入的恰到好处，既不会让你觉得很喧闹，同时又可以让车内显得更加精致。
特斯拉Model Y在内饰上则继续延续极简主义，一块15英寸的中控屏幕横置在了中控台之间，整体看起来略显一些突兀，并且将所有的功能都集成在了这块屏幕中。中控台部分则采用了一条超长的木纹饰板进行装饰，很好的拉宽了内饰部分的视觉效果。此外，该车全面的取消了物理按键，即便是在方向盘部分也使用滚轮所替代。
综合对比这两台车的内饰设计后，我们不难发现，两台车都采用了新能源车常用的简约风，依然都很好的将自家造车理念进行了传承，MARVEL R更加注重设计与质感，而特斯拉Model Y则在一定程度上打破了大家对于传统汽车内饰的认知。
未来触手可及 5G汽车来了
近年来，智能座舱的概念被不断提出，各家车企也都慢慢的将研发重点转移到这个领域，尤其是对于国内的汽车制造商来说，他们深知电动车的消费者往往更加在意车辆的智能化以及前沿配置。
在智能驾驶方面，MARVEL R基本上融合了所有当下能想到的配置，并且作为全球一款可以上路的真5G智能电动汽车，让它拥有了专属的“5G-V2X遥感智驾”与“5G智能座舱”，丰富了车主的用车体验。
MARVEL R搭载了12.3英寸的全液晶仪表、19.4英寸的中控屏幕以及双摄识别系统等前沿硬件，匹配斑马智行Venus R定制版，可以在一次唤醒内进行长达90秒的对话。而全液晶仪表支持多种主题的切换，并且在低延时、高速率、大容量的5G超级云计算能力的支持下，MARVEL R用AR增强近视距，使导航的精准性、行车的安全性进一步提升。
在R pilot 3.0智能驾驶系统中，系统可以根据道路环境，实现0-150km/h全速域范围的高速智能巡航和超级交通拥堵辅助，并且尽最大可能的减少驾驶员的不必要介入。而在高阶驾驶辅助系统中，5G智能车速控制和5G智能路口通过辅助等功能为你带来了全新的驾驶体验，这套系统可根据红绿灯的状态以及路面的环境自动调整巡航速度，并且可以实现绿灯时主动唤醒。此外，它还具备智能召唤、融合式全自动泊车、自动辅助导航驾驶和主动避障等功能，支持OTA升级，在日后使得整套系统进一步得到完善。
至于刚刚提到的自动泊车功能，相信很多人对它并不是特别感兴趣，过分教条的操作劝退了大多数人，并且在中国这种复杂多变的用车环境下，很难达到最理想的使用效果。而MARVEL R在自动泊车方面却有了新突破，全新推出了融合式全自动泊车功能，基于出色的视觉感知加雷达系统，增大了日常使用时的宽容度。当你驾驶车辆行驶在停车场时，系统可以自动识别多个可用车位，支持垂直、侧方、斜列三种车位泊车，并且提供手机、车机两种操作方式，在车外也可以实现对车辆的远程遥控，即便是狭小的空间也可以轻松应对，极大程度上解决了用车的痛点。
特斯拉Model Y也同样专注于自动驾驶领域，除传统的自适应巡航外，它所搭载的AUTOPILOT驾驶辅助系统在最高等级中，可以识别交通信号灯和停车标志，并且具备在城市街道中的自动驾驶能力。不过目前由于种种原因，这套系统中的许多功能还没有正式启用，在时机成熟时，客户同样可以通过OTA升级将该功能解锁。
其实有许多人都把20万的售价定为自主品牌的“红线”，即便是放在2021年，敢越过这个“红线”的车型依然不是很多。然而对于MARVEL R来说，它确实有着足够的底气与自信，它很好的将设计、配置、科技融为一身，上市即成爆款的销售表现则又一次印证了它的实力。而特斯拉Model Y也同样有着自己鲜明的个性与特点，在两款旗舰车型的光环下，也让它的产品调性得到了很好的提高，尽管时不时的被舆论推到风口浪尖，但这也阻挡不了部分消费者对特斯拉品牌的热情。
