12缸汽车网 为什么要买限量版车型？或许每个人给你的答案都不一样，有的人觉得限量版车型足够个性，能够在朋友面前展露自己的爱车独一无二；有的人觉得限量版足够保值，日后如果卖车还能卖个好价格。说到底，买限量版车跟买限量版球鞋或者包包是一样的，在追求个性化的当下，谁都希望成为那个独一无二的自己，可以在开车的时候撇下平庸。
废话不多说，赶紧来看看最近有什么限量版车型值得入手：
领克03＋冠军定制版（全国限量50台）
市场价：24.88万元
说起03＋的冠军定制版，不少潜在买家都被吓了一跳。只因在03＋冠军定制版第一次公开拍卖中，市场价24.88万的车，却被拍上了102万。虽然首次拍卖背后是否有人故意将价格推高不得而知，但是这次拍卖带来的热度可谓是赚足了眼球，很多车友群内都纷纷讨论领克03＋冠军定制版拍到上百万的事情。
虽然大家都质疑这次的拍卖有一定营销的成分在，但如果接下来官方不采取拍卖形式而改为抢购形式的话，24.88万售价的冠军特别版车型还是相当具有吸引力的。相比于普通03＋车型，冠军定制版换装了哑光灰的车身、19寸的锻造轮毂与冠军印花定制座椅，并且再外送一个价值12999的驾控培训课程，这确实令不少领克粉丝们感到兴奋。而第二轮的拍卖也正在进行，有兴趣的你不妨一试！
MINI 37号特别版（全国限量100台）
市场价：30.18万元
MINI37号纪念版车型发布于上一年的广州车展，其设计灵感源泉可以追溯到56年前。1964年，经典的Mini Cooper S在传奇的蒙特卡洛拉力赛首次拔得头筹。面对动力输出明显占优的竞争对手，谁也想不到一辆排量仅1.1L的MINI会力压众人夺冠。驾驶赛车的车手Paddy Hopkirk凭借出众车技以及Mini Cooper S的灵活可靠，在充满挑战的恶劣环境下赢得了1964年蒙特卡洛拉力赛冠军后，成为英伦赛车历史上一段佳话。而37号，也成为了MINI的幸运数字 。
不用怀疑，MINI 37号特别版，显然是为了纪念那段光辉历史而诞生的纪念版车型。除了车身侧面十分显眼的“37”号字样拉花，还有很多细节令你回忆起MINI那段光辉的传奇拉力故事。虽然动力与底盘方面与普通COOPER S版本几乎一样，但如果你是MINI的忠实粉丝，缸哥建议你不要错过这辆颇有纪念价值的“大号卡丁车”。
瓦滋旅行者（全国限量300台）
市场价：15.88万元起
这款能够越野的面包车，曾经服役过战斗民族的军队。1966年由乌里扬诺夫斯克汽车制造厂开始生产，几十年来未曾换代。而说起越野面包车，大家可能更为熟悉的是三菱的得利卡，这款曾经被东南汽车引进过的“硬核”面包车。
但这辆“活化石”要比得利卡要更加硬核，宣传标语就是“能轻松到达世界各个角落的越野四驱面包车”。底盘方面，旅行者采用非承载式车身和整体桥非独立悬架，原厂状态下的最小离地间隙205mm，最大涉水深度达到500mm。动力方面，一个2.7L排量的发动机加上5速手动变速箱的组合最大能输出功率约为147匹马力，峰值扭矩230牛·米。
纵观国内市场，暂时这款车型还真的没有竞争对手存在。值得一提的是，瓦滋旅行者还是一款国六的车型，这就意味着他能够在国内畅行无阻，并且赚足路人的眼球。
这款车注定是小众汽车玩家的选择，所以300台的限量配额缸哥认为正好考验中国市场对这种小众车的接受能力。不过这辆“活化石”在路上奔跑的话，确实是一道不可多得的风景线。
写在最后
在如此同质化严重的汽车市场里，背后潜藏了汽车可能更多地需要承载的是日常通勤的任务。但如果真的有机会买到一辆限量版的车型，不论在旁人的眼里或是自己的心里，都多了一份独特。缸哥仍然希望更多的车企在未来能推出各式各样的限量版车型，以丰富汽车消费者的选择，从而带动中国汽车文化的不断进步。
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