xuser18938086 订车提车分享篇
说起特斯拉还是2016年的时候，因为工作原因开了一天老板的Model S，对这辆车的印象就是太科幻了，当时特斯拉在我心里的未来感仅次于i8，哈哈哈，没想到如今我也能成为特斯拉车主。
可以说我也是一位等等党，毕竟关注毛豆3快一年了，从29万一直关注到25万，虽然说可能还有降价空间，眼看着身边的朋友一个个换了新车，终耐不住那颗躁动的心，于是果断脱掉等等衣服，尽管后期有被割韭菜的风险，我也心甘情愿，就当安慰自己提前享受它带来的各种福利啦，趁着21款上市的时候订车了。
选择model 3的原因有几个：
1.每天上下班通勤80公里左右，加上周末周边游和其他用车，一年要跑3万公里左右，和油车相比，仅仅是油费就能剩两万多块钱，再加上保养和车船税，一年省三万不是梦。
2.躲避限行，因为上班太远了，公交地铁不方便，赶上限行的时候，上班比登天还难，再加上西安的新能源可以走公交道，市政停车还免费2小时，这美滋滋。
3.家里有固定车位，可以安装充电桩，无比方便。
4.就是身边朋友同事啊，一个个都换车，我这小心脏怎么还能忍呢？
以上综合考虑，果断下单
这是我在展厅看到的，其实红色魔豆3至今路上也没看见几辆，这个颜色开出去还是比较拉风骚气哇。
当时是1.14号定的，销售说月底前基本可以提车，但没想到刚好那几周的产能没跟上，一等就是一个月。
一开始订的白色，后来改了一次订单，还是觉得8000块改色蛮香的，毕竟特斯拉车漆薄是不争的事实，贴膜又能保护还又能选自己喜欢的颜色。
经过漫长的等车，整整一个月，终于在情人节这天提车了。
顺便给特斯拉交付中心工作人员春节不休息点个赞
当天交付只有两辆车，哈哈
白色的Y也很漂亮
毕竟春节期间，还是人少，交付小哥先带看了车辆，好在我的车都没有啥问题，21款的做工比以前也好太多，检查没有问题就去付尾款了，接下来就是办理临牌和上保险。
对比了一下店内和店外的保险，还是店内的优惠力度比较大，5900多，但是没有任何赠品之类的。
都办完就可以把车开走啦。整体订车+提车的流程，体验还是很不错的。
上完牌后就是有身份的人啦
用车充电能耗分享篇
这是提车一个多月了，目前跑了3100km+，给大家看看我的开销，安完充电桩以后充了300元，目前花费180元
如果按照车上显示的用电量，415度电，谷电每度3毛钱，实际行驶的用电花费是125块钱，其他的都是我平时在车里睡觉刷视频额外的花费，哈哈哈。
家用充电桩，每天随手插。
设置定时充电
380v充电速率还蛮快
充满电423km
设置好定时充电或者按时出发，晚上8点谷价的时候开始充电，又方便又省钱，比油车省太多了。
灯光小改装分享篇
本着改装一时爽，一直改装一时爽的精神。
从大到小，能改则改。
提车没多久就把迎宾灯入手了。
不得不说，潮范儿满满，但就是白天看不见，哈哈哈。
就问你好不好看吧
就不放链接了，有兴趣的小伙伴可以搜同款。
后备箱我也收拾的挺整齐，对了，我也顺便把灯泡换了，原车的太暗，新灯泡至少亮了十倍以上。
安装很简单，拿平口改锥一翘、一拔、一插，就完事了，不需要多强的动手能力。
最后说下使用感受
优点：
1.使用成本低，3000公里充电花了160块钱；
2.颜值高，尤其贴了改色膜以后；
3.操控好，后驱车的优点；
4.科技感强，车内功能不断通过OTA优化；
5.自动辅助驾驶超级好用，高速神器，如果有条件再开通EAP或者FSD就更香了。
缺点：
1.后排空间较小，后排坐椅较短，但我平时基本两人出行，空间方面是足够用，而且前后备箱储物空间超级丰富；
2.强制动能回收，也是大家一直吐槽的问题，刚上手的时候会很不适应，但是实话实话，习惯单踏板模式开车后，真的比油车轻松多了；
3.偶尔会死机，提车后遇到3次，重启就解决了；
4.音响效果一般，因为是电车，也不敢随便改音响。
至于还有大家说到的隔音差的问题，我觉得还能接受，我开过马自达、迈腾、A4、霸道这些车跑高速，相比来说，毛豆3算隔音还不错的。也许是因为我没开过更贵的豪车。
作者：xuser18938086
