xuser18938140
一晃眼已经提车一年了，这段时间稍微空点，来个伪开箱。看了下还是咱们X3大家庭最热闹有人气儿，所以来这里分享大家不会介意吧，毕竟大家都是X3~嘛！
其实早在15年就想买一台X3M了，那会儿始终只闻其声不见其车，遂入了M135，可能我买M135的初衷就是为了玩，臆想着什么时候X3M上市了，必须得上X3M。
时间转眼到了2019年，差不多年中的时候美国和欧洲开始发售X3M了，真的有种恍如隔世的感觉。国外开售了，国内难道还会等太久吗？当然不会！！！
2019年10月份趁着小长假去了4s定车。当时其实已经到了几台X3MC的现车了，无耐配置实在不如意----倒也不是非常不如意，只不过在买M135的时候没得选，现在有机会选了，当然要由着自己的性子来选配置了。选配的配置如下：
碳纤维内饰
液晶钥匙----最鸡肋的选配
MP运动排气
前排座位通风
方向盘加热----冬天最暖的配置
香氛系统-----实际没选上，那段时间定的那一批全部缺货
然后就是漫长的等待，因为要求了需要2020年4月提车，所以实际订单是2019年12月份下的。然后疫情爆发，各种忐忑。说实话刚定的时候心态非常平和，等到2020年2月底的时候开始不淡定了，各种问，各种纠结。差不多一个月后，销售说车已经到港了，随时准备提车，3月28号车到店里，办完手续直接上板车车衣走起。
为数不多的几张照片，早已没有当初买M135时候的激动，不得不说年纪长起来，不知不觉中越来越波澜不惊了，以至于开箱也一拖再拖。
侧面是我最喜欢的角度，完美线条和这超帅的轮毂是绝配。
原厂的状态下照片基本没有了，碳化后的驾驶室。
其实国外刚开售那会开始就紧盯着国外的论坛开始看改装件，碳纤维方向盘盖，碳纤维拨片，碳纤维档把的装饰条，排气，轮毂，程序，车还没上市基本上已经选好了改装件。
方向盘带加热的盖板比较难找，AT的连加热孔都对不齐。拨片也从AT换成了3D
碳纤维件的尺寸越小，价格越高，左右这两片价格不菲。
Sterckenn 的3片式前唇，个人感觉是最灵动的。
轮毂本来想一步到位上RI-D的，无奈荷包，退而求其次上了RI-S，真洗起车来，才知道双片式的轮毂有多麻烦。刹车也走过弯路，Brembo的BM装车无感，换成了ENDLESS的EC680，脚感超级好。
机舱的顶吧，拉杆包括发动机罩动换成了碳纤维，马力+20HP。
一圈下来发现能改，想改的基本上差不多了，自己动手装了个迎宾灯，配上原厂的天使之翼，真的要起飞了。
差不多1年时间，开了1万零点，使用频率确实不高，S58的发动机，新一代的机皇，据说是为了新一代的M3/M4打的前哨。群里也有好些大佬第一时间定下了M3/M4，估摸着也差不多到交车的时间了。相差500+kg的车重，更低的车身，以及各种气动设计。相信新一代的M3/M4必须得有所作为，而对于S58来说，这也仅仅是个开始。
改件清单就不上了，照片里都能看见。啰里啰嗦一大堆，谢谢观看。SEE YOU !
钥匙必备。
说说驾驶感受吧。感受这个东西，主观影响因素太多，真的是因人而异。比如说开过的车的多少，平常对车的关注度的多少，每个人的性格脾气，驾驶方式等等。我就用我经常开到的几辆车来做个对比吧。
和M135比起来，前段的感受没有那么刺激。虽然X3M的0-1速度原厂就已经比改完的M135快很多了，但是感观上并没有M135那么强烈。操控性上来说肯定是小车更灵活，换句话说X3M更稳，稳了以后感官上就没有那么快/激烈的感觉了；二个是M135是纯后驱。大马力难驾驭的本性让人觉得四驱就是这么顺其自然，应该就是要这么稳，这么快。
刚开始的时候，觉得M的换挡逻辑是个大问题，适应不了。舒适模式下跟普通的车差不多，升降档都非常顺畅。上了运动档以后，延迟升档就来了。M1我设置成了S模式，M2是S+模式。S模式下其实延迟换挡已经非常明显了。城里频繁地起步和刹车开起来是真的费劲。（S+更是惨不忍睹。）除了红绿灯起步那一下能稍微爽一爽，剩余时间还是舒适模式更合适城市路况。
再一个是4驱的问题，新一代的M5的四驱，可以完全切换到后轮驱动，X3M不能完全切换到纯后驱驾驶。但是这个完全不影响它侧滑，失控。S模式下，DSC已经关掉了一部分，急加速下还是有很大的概率会有短暂的后轮打滑的现象，雨天和转弯更明显。S+下，更是无限接近于一辆后驱车，有一次连续蛇形超车（超车请靠左边，安全驾驶排第一）的时候有失控的情况出现，打那以后基本上没开过S+，跟M135的感觉很像，只不过M135不用担心会翻车，SUV真的会翻。之前说的车友失控翻车大致就是这么回事。大马力车真的不是闹着玩的，必须有敬畏之心。
转向精准，指哪打哪就不说了，是辆宝马都给人这样的感觉，M只会更好。
车的做工也不敢苟同，有原厂掉漆的，有出门就各种异响的，有各种缝隙偏大的，各种小问题不胜枚举，但是，就是有这么一群热爱驾驶，热爱生活，热爱大马力怪兽，在生活和热爱当中不肯妥协，热爱自己热爱的车友坚定地选择了XM。
最后以“前任”结个尾吧，感谢小蓝的陪伴~~~由于之前的M135是公司牌照，就这么和M135L的牌照失之交臂了。
说起135还是有点渊源的，门牌号是135，车是135，牌是135，买车也是1系，3系（x3），接下去可以预见的5系。
作者：xuser18938140
