威马W6提车作业:以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

在最近这两年里,新能源汽车的发展可谓是势如破竹,不管是传统车企还是造车新势力,在这条路上的竞争已变得愈演愈烈!就国内的造车新势力而言,技术的进步与科技的创新,都使它们成为了让传统车企不容忽视的有力竞争者!哪怕是增程式电动车的理想ONE,也以不错的销量跻身到了新能源SUV的销量榜前几名。由此可见,新势力的"上位"已经成了一个不争的事实。与此同时,又伴随着5G时代的到来,更是让很多新势力的车型变得越来越智能化,那么对于一款全新出道的新势力车型来说,想要在该市场分得一杯羹,只有在保证全面发展的同时,并拥有一技之长,才能吸引更多消费者的关注,并在这个时代站稳脚跟!

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

作为造车新势力中,最早发布产品并完成量产交付的品牌,威马深知新势力市场之道,如今的它以"无人驾驶"四个字再次进入了我们的视野。作为威马旗下第三款全新智能纯电SUV,W6于3月1日正式与我们见面了。该车的关注度之所以这么高,是因为它可以在特定的环境下实现"无人驾驶",也是国内为数不多达到L4自动驾驶级别的量产车型。那么这也算是满足了文章开头所说的一技之长。既然拥有了一技之长,这辆W6是否又能全面发展呢?因此,今天我们就以同样身为中型SUV的新势力车型"理想ONE"来作为标杆,一起来看看威马W6究竟胜算几何?并能否成为新势力车型里的5G先行者?

最新家族化设计,依旧科技范儿

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

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威马W6在延续家族化设计的同时,也进一步提升了整车的设计感,首先前脸的贯穿式日行灯在两侧做了一个向下延伸的设计,提升了整车的辨识度。而理想ONE的前脸更偏方正,平直的日行灯贯穿整个车头,如果说理想ONE的前脸更加沉稳、大气,那威马W6则更偏精致与运动。不仅如此,威马W6格栅中间的LOGO也暗藏玄机,它不仅能发光,还带有迎宾,充电,行车,以及回家这四种模式。在不同的模式下带有交互功能,比如充电时该LOGO会闪烁,行车时则会一直亮着。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

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威马W6的车身尺寸为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm,而理想ONE的车身尺寸为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm。虽然理想ONE在车身尺寸方面占据了绝对优势,但威马W6的悬浮式车顶看上去更加的时尚,同时隐藏式的车门把手也更是威马家族的传统。另外,威马W6的后视镜也采用了拼接样式的双色搭配,在它的底座与外壳上,分别集成了用于全景影像系统的摄像头与转向灯。而这些也都是理想ONE所不具备的。

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再来到车尾部分,两车均为方正的设计,线条运用偏向于简洁大方,平直的贯穿式尾灯横跨整个车尾,使其看上去时尚而又硬朗。然而不同的是,威马W6将LOGO巧妙地融合在了尾灯组内,当尾灯亮起时,LOGO也能同步点亮。

是舒适座舱,更是科技座舱

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在内饰设计上,两车均彰显出了十足的科技感,首先理想ONE搭载的一体式大屏尤为吸睛,10.1+12.3+16.2英寸的彩色大屏从仪表盘一直贯穿到副驾驶前方,不仅颜值到位,同时显示效果与流畅度也十分不错。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

威马W6这边也同样不甘示弱,将之前家族式的T字形布局,改为了时下非常流行的双联屏布局方式,不仅如此,在它中控台的下方还采用了全新的i-Touch屏幕,该屏幕用于控制空调系统,可视化操作一目了然,只需滑动屏幕就能调节空调的风量与温度。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

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在车内空间上,理想ONE不仅在尺寸上全面占优,同时它还能提供六座与七座的版本可选,这也让不同的家庭有了更多化的选择。再反观威马W6,虽然没有6座与7座可选,但它大五座的设计,却能为我们带来609mm的后排腿部空间,以及1009mm的头部空间。不仅如此,威马W6的后排中央地台近乎纯平,再加上皮质包覆的座椅,也能为车内乘客带来舒适的乘坐感受。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

而在配置层面,既然两车都身为新势力的中型SUV,自然是不会吝啬的,像座椅加热,LED自动大灯,自动空调,电动尾门,面部识别,手机无线充电,OTA升级,辅助驾驶,以及360°全景影像等等均为你配备到位了。只不过在威马W6身上具备了它最大的卖点,那就是"无人驾驶"技术。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

威马W6通过5个77GHz毫米波雷达,7个摄像头,以及12个超声波雷达记录相关数据,然后通过百度Apollo云端的数据整合,再进行5G+云计算之后,便可实现HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶时的泊车场景。说得通俗一点,就是你将车停在停车场入口,下车后通过手机上的操作,便可将车辆自动驶入停车场内,它也会自动寻找并泊入可停靠的车位。与此同时,车辆也可以在自动状态下驶出停车场,安全、平稳地停到你的面前。如果放在两年前,当我们看到上面这段话时,难免会觉得有点遥不可及,但如今威马W6却是真真实实的做到了!可以说让用户享受到了智能科技所带来的愉悦出行体验。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

不仅如此,威马W6还实现了SOA技术量产应用,用户可以通过威马智行APP里的"威马快捷",创建属于自己的驾驶模式,在这其中包含了L2级驾驶辅助系统,音乐,空调,以及座椅调整等等一系列的软、硬件设置,它能够全方位的按照用户个人习惯与喜好来进行设置,完完全全打造出一辆真正属于自己的威马W6。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

当你设置好后,你只需要对它说:"我困了。"全车车窗便会自动打开通气,同时座椅也会自动调至放倒状态,此时你就可以放心的闭目小憩了,也不用担心会睡过头,因为半个小时后该车的AI语音小助手会温柔的将你唤醒。同理,如果你说:"我要赛车。"威马W6便会将自动切换到运动驾驶模式,此时仪表盘与氛围灯会瞬间变成红色,动能回收也将自动关闭,再配上自动播放的动感音乐,让你随时随地畅享驾控激情!

最高620km,跻身旗下最大续航车型

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

在续航方面,由于理想ONE采用的是增程式,它除了前/后双电机组成的电控四驱系统驱动之外,还有一个1.2T增程器(发动机)用于专门给电机或电池供电。因此,当理想ONE加满油时,它的NEDC续航里程能达到800km以上。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

而威马W6作为一款纯电车型,采用了威马自主研发的第二代高效三电系统,它搭载了串联式高效能电芯模组打造的高能比电池包,可实现集成比,轻量化,以及180wh/kg高能量密度,使其NEDC续航里程最高可达620km。虽然与理想ONE的800km还有些差距,但威马W6毕竟是一款纯电车型,同时它最高620km的成绩,也已经远超自家的EX5与EX6 Plus了。

以"无人驾驶"出道,威马W6能否成为新势力的5G先行者?

总的来说,理想ONE与威马W6这两位新势力里的中型SUV各有秋千,虽然理想ONE在车身尺寸与续航里程上稍稍占优,但威马W6的诞生,可以说是5G汽车时代的一个惊喜,它不仅能在特定场景实现"无人驾驶",同时也是国内为数不多达到L4自动驾驶级别的量产车型,更是实现了SOA技术量产应用的新势力车型。虽然离真正意义上的"无人驾驶"还相差甚远,但我们放眼整个汽车市场,能够通过5G+云计算做到无人驾驶泊入、泊出,并实现SOA技术量产应用的车型是寥寥无几的。因此,可以说威马W6在这一块是抢占了先机!另外,随着汽车智能化的渗透率越来越高,我相信在未来一定会有更多的消费者为"智能"二字来买单。与此同时,通过W6我们也更有理由相信,威马在智能出行这一块一定会越走越远!

本文出处:玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者:懂车

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