「宝马7系提车作业」18款750M新车作业。

自2008年10月入手宝马X5 xDrive4.8i豪华型到现在已经整整十个年头。当时令人不爽的是，提车时刚刚逢上大排量汽车消费税调整，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%,。直接倒至4.8排量豪华型X5由原来的133万上升到173万，落地下来花了近200万上路。08年的200万是什么概念？当时心里真不是滋味。好在装备4.8LV8发动机的X5在后期使用中物有所值，空气悬挂、自适应巡航，加上大排量发动机开起来就是爽。这匹老马到现在已奔跑了近60万公里还未大修。但最近小毛病多了，不是这个传感器失灵，就是那根线路老化，严重的烧机油了，但动力还是杠杠的。二手车市场这大排量的不好卖，现在准备送至4S大修继续使用。在它大修期间没车使用了，必须买台车。选车自然是BBA，而且非V8不娶。宝马当时根本没考虑，原因是它的内饰千篇一律。首选奥迪S8，4.1秒破百，外表低调，扮猪吃老虎的货色，D级车中的战斗机。于是汽车之家上询问最低价格，得到各4S的回复：没有现车要预订，而且优惠也不地道，最新款也是2016款。A8新款已上市，S8即将面临大换代，又着急用车，果断放弃。转向奔驰S级和迈巴赫S，进入频道一看，***！奔驰开始抢钱了。本来就不喜欢它的怀档，奔驰家族中，一人之下万人之上的S500和迈巴赫S560居然使用V6.3.0发动机。想走量，也不能出此下策，落地近200多万的车弄个3.0的发动机，我不知道奔驰是怎么想的？但我注定是要和它拜拜了。无奈之下只好又投向宝马，打开7系频道，感叹宝马让奥迪给带坏了。家族中的旗舰入门车型愣是搞了台2.0四缸发动机，我不知道7系2吨多重量，这小马是否拉的动？空调效果是否能跟得上？但宝马此举一下子将D级车价格下拉到位，让许多原先对D级车不敢抱有奢望的车主将它收入囊中。其直接后果就造成了同胞相残，让华晨5系情以何堪。其自身价格也全线崩溃。7系论坛已经乱成一锅粥了，面对跌跌不休的价格，前期已买7系的车主捶胸顿足。持币观望的还在一个劲地讨论价格，越发让前期7系持有者火冒三丈，以至于双方口水战不断。买了的不希望它跌，没买的希望它跌的只剩下裤衩。反正是说什么的都有。这就让许多潜在想买7系的车主不敢轻举妄动。还有一个原因，就是7系外观除M760之外，所有系列都是同出一辙、一个模铸造的。怪不得大街上跑的都是740，只要扣3帖4就能改头换面。除非是冬天，只一个屁眼冒气才会露出马脚。那些想出手740的主唯恐避之不及，价格更是一泻千里。730领先款价格与刚上市时已接近腰斩，让先前出手7系的车主满肚子怨气，娘希匹！你怎么就守不住闸门。现在宝马这徒弟在这方面已超过师傅奥迪了！这下屁眼舔到家了。不过奔驰S级即将出现2.0发动机，也将加入他们的战队。7系再大幅下跌的可能性已经不大，现在正是出手7系的好时机，于是果断出击，目标:装备V8发动机的750M，全国找车。说来也怪，许多4S家M760都有现车，还都大幅度降价推销，唯独750M了无踪影。我在想，老板们买这个级别的车，怎么着也要在外观上有所区别。这就造成了750在定位上非常尴尬，成了地地道道的小众车。但它正是我想要的，它像奥迪S8一样低调，低调的像大贪和珅一样道貌岸然。但它有一颗强大的心脏，是窝藏在7系中的一名真正的隐士。正在绝望的时候，上海那边来了消息，有一台个性化定制版的18款750M。除了和M760发动机不一样，所有配置都是顶配，还增加了陶瓷套件和黑色高光饰条。是17年9月生产的车，里程表11公里，不知道是不是别人定的又不要了。管他呢，还等什么！立马拿下。啰嗦了这么多，还是赶快上图吧！