xuser18956813 自从买了Tesla，家里的油车就停地库了
对于颜控来说，这款车的外观是真滴好看
对于速度，提速挺快的，一脚电门，灵魂原地停留
对于内饰，内饰过于简单，储存空间大
对于做工，不说了，做工是真的真的比较差啊
但是，有一说一，这一年23000多公里驾驶体验下来，市区通行还是真的挺香的。庆祝下代步车一年啦，我也来个周年纪念说说我的提车用车吧！
时间回到2020年初，特斯拉国产了29.9万的价格，因为还赠送沪牌，心动了。这个价格还是可以接受的，因为平时除了上班外，我也经营着自己的小事业，是个新领域前景很好，一年到头多份不错的“睡后”收 入还是挺nice的！！今年总部想扩大市 场所以在找合做伙伴，各位想做的话直接俬心下我吧，不会耽误上班的。啰嗦了两句当时看到实车就付了订金，预定周期3个月……
订车合同到手
特斯拉的价格以及保险都是透明的，只要征信没有问题贷款也很快的办了下来！保险第一年外面买的6000多，相比店内便宜了3000多。
开始选了蓝色，纠结了好久更换了白色。
提车前几日临牌保险买好，如果要出省的小伙伴，一定记得办出省临牌哦。提车当天，早早的来到了提车地点，手续很简单，付钱然后教一些日常的操作，车子就能开走了。
等待3个月终于到了提车日
好多特斯拉
提车首张照片，也是第一次超充，提车当时电量70%，赶紧补个电！
方向盘的手感真的是不错！
爱车小改
网上看了好多改装的帖子，提车第一件事情贴膜加黑化，当时选了威固的膜价格4500，黑化800多。
怎么样，效果不错吧？
用车感受
平时上海昆山往返，一年行驶2.3w多公里，在这一年因为有它给我的生活带来了不少的乐趣。和大家聊聊我的用车感受吧。
对了，我买的是国产后驱标准续航，现在已经没有了。日常驾驶和过去油车最大区别就是加速快，当初油车我会顾虑油费的缘故一般不会大油门起步往往都是慢慢的往前行进。但开了电车后这个习惯改变了，因为一是它的加速很及时，传递很快不像油车有一个间隙时间。电车只要踩了油门速度就起来了。第二个原因就是省钱，一脚下去也不会太心疼电费哈哈~
说说用车感受：
1、驾驶：
开起来省心省力，冬天油车还需要热车环节但是电车不用，系好安全带就可以出发。操控起来各种模式自己可以在大屏幕上设置，你觉得方向盘太重了可以设置轻一点的。你觉得动能回收用的不习惯，可以把它取消（新款好像不行了，我的还可以），总之你能想到的一些操作它都可以安排控制。这让我驾驶起来觉得很符合自己的心意，配合上坐姿调节好正好能够看清楚车头让你在驾驶时也不用担心和前车距离把控不好的问题。避震方面，这台车子的支撑性做了也特别的好，无论是过弯道还是减速，基本上感觉不到车子的倾斜，在颠簸路段车子滤震效果就比较一般了。
2、储物空间：
前备箱基本没怎么用过，不经常用。后备箱因为工作原因很?时候会装一些物料大箱子之类的，但是每一次都没有让我失望。把后排放倒，空间能满足我使用需求。前段时间看了Model Y那个后备箱空间真的是更大，不过话说回来够用其实就够了。我的model 3就挺好。
3、充电：
相信这个问题大家都会考虑到，现在很多大型的商场都有特斯拉的超充，逛个商场充个电，基本2元多一度电，虽说有点小贵，但是，对于有超充额度的车主来说，也就不用在意了！当初第一年我家没有充电桩一直用超充也没有觉得不方便，因为充30-40分钟就满了，也就是逛个超市的时间。现在在家充电了，冬天一晚上充电能用一周，中途也不会有焦虑感。一周的电费也就40块钱不到，所以单车的用车成本每周也就40+停车费，如果是汽油车200油费少不了。
4、跑高速：
我经常开车去安徽就开这辆车。当初我还下高速去找超充充电，但是后来我都是在高速服务区充电，原因很简单，有下高速的时间其实在服务区也能充不少电了，再加上有些服务区充电速度并不慢。通常500公里的路程我中途用40分钟充次电就好，虽然没法和油车相比较，但我觉得这个时间还好能够接受。
5、自动驾驶
这算是核心技术，国产model3也带了这功能，用下来最直观的感受就是方便。对于每天需要往返昆山与上海的我来说，简直是太幸福了。这个功能缓解了85%驾驶疲劳感，尤其是高速与堵车，效果最佳。
6、OTA升级：
这个不得不说，买了毛豆3最亮眼的可能就是它的升级了。今年把整个界面升级了，把档位显示从原来横排改成了最左侧纵向展示了，还有其他小细节。这让你觉得你开的车一直都跟随着这个时代在一起进步一起改变。换句话说，你一直开着目前最先进的电动车，你不开心么？
再来几张照片
高速充电体验
去年夏天第一次开特斯拉跑长途，高速体验了一下充电，出发前先做了准备哦，下载了e充电app，绑定了车辆，车辆绑定审核了好久，可以出发前提前准备下，从上海出发至桐庐虎啸峡漂流共299公里，出发前超充到330公里，路上的服务区基本都有充电，但是，我们最终选择了桐庐服务区，差不多到那边251公里，还剩下70多的电，电车大热天开空调，调电其实还好！因为之前有做过准备，到了服务区一共4个充电桩，插上直接可以用，还是挺方便的，但是，高速的充电桩好像对特斯拉不太友好，不稳定，充了30分钟跳电了，速度的话还是挺快的也充了差不150公里，反正到目的地没问题。
一趟桐庐之行来回将近600公里，充电费用70块，还是很香的。
特斯拉一血
纵使我开车千小心万小心，还是避免不了受伤啊，泪了泪了！
好啦，专业的感受咱也说不上来，就先说到这儿吧，希望各位老司机们多多支持哦，也希望在这儿能够认识更多有趣的毛豆3车友！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：xuser18956813
