四驱大叔的汽车梦 
宝马x1真实感受：
车主A：2021款 sDrive20Li 尊享型
感受：外观大气，空间大，方向盘手感非常好，自动大灯、自动空调、自动雨刷、舒适进入，选装感应电尾箱门，这些对女生来说太实用了。高速120码，转速在2000出头，节能模式下还有个滑行功能，一松油门，转速掉落到800+，而且没有顿挫。2780的轴距，相比q3轴距长了10厘米，更显大气。
不足：说不抖那是骗人的，打开机盖，抖动都是肉眼可见，再加上7速离合，起步时有顿挫感，走起来就好很多；后排座椅太短，腿长的坐后排会有些不舒服。城市路段1.5T 3缸+双离合+自动启停的配合在市内拥堵的时候有些犹豫解决，引起不必要的顿挫感。
车主B：2021款 sDrice25Li 领先型
感受：1、空间吊打同级所有，买车时候看了Q3、XT4、CRV混动、XC60；除了XC60外，空间没有一个能打的，基本同级无敌的存在；2、油耗：目前600KM，油耗6.9L，高速不到50KM，其他都是国道，山路。家用合适，25Li是四缸不是三缸，油耗很感动了。3、操控方向盘只有一圈半，山路跑得多，基本是打哪指哪，操控满分。4、2.0T四缸动力很足，日常绝对够用了，只要给油，推背感很足。
不足：胎噪确实很高，特别是非铺装路面的水泥路面和沙土路面，车内基本都是胎噪，发动机声音没有。悬架硬，相当硬，沙土路面可以让你忘记这是一辆近30万的车！颠簸感就像没有任何缓冲直接传递到您的屁股。
车主C：2021款 sDrice25Li 领先型
感受：2.0T湿式双离合，换挡平顺，动力响应敏捷，提车一个月从未踩过地板油，基本轻踩油门，速度马上提升，这台车最满意的还在于宝马一直以来的精准操控，80码过弯车身稳定，目前还没有发现甩尾，转向精准，基本没有虚位，车身外观大气，比前几代X1更具肌肉感，我178，坐后排，两腿基本可以伸直，头部还有接近两拳的空间，这个空间已经可以吊打大哥X3，甚至比大哥X5都毫不逊色。
不足：落地30万的豪华品牌，竟然没有AUTO HOLD，低速状态下，虽然是4缸，车身有轻微抖动，人机交互真的比奔驰同级车差一代，底盘调校是真的硬，过减速带那感觉真的是酸爽。
车主D：2021款 sDrice25Li 尊贵型
感受：操控！操控！操控！重要的事说三遍。舒适档和经济档都平淡无奇，只有按下运动按钮，才是真正的宝马。不逊于电动车的启动能力，远超过电动车的加速能力，媲美马自达的弯道能力。2.0T的动力，启动就能感受到澎湃的声音。
不足：A柱挡视线，有安全隐患，胎噪声音有点大，档把位置很难受，偏靠前，正常换挡位很别扭。
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